说走就走的电动车旅行：北京—上海—广州

     

        说走就走的电动车旅行：北京—上海—广州

【前言】

    最近在8264网发了几个电动自行车长途旅行的帖子，从网上反馈回来的信息，起初绝大多数网友都是询问电动车本身诸如电机、电池、充电等相关问题，以及骑行过程中遇到的实际困难等。而到了后面的帖子，网友已经极少问及此类问题，而绝大多数都是与我交流与探讨旅途中的喜闻乐见了。这种现象表明，大家对电动自行车这种骑行方式的认知，已经从普遍质疑逐步转变为基本认可了，这是令我感到欣喜的。

    一些准备骑电动车远行的朋友，在电动车的改造方面不遗余力，似乎车未尽善，人难远行。打造一辆适合自己骑行要求的车子，确实无可非议。但它不是骑行的先决条件，也不一定是经济合理的选择。我的上一帖介绍了用厂家批量生产的电动自行车，采取多带二块电池的简单方法，骑行12000公里的经过，它实证了电动自行车跑长途并不难，车子也不是最重要的。我认为，在目前我国电动车的使用已十分普遍、其质量也有保证的条件下，人们还迈不出骑电动车旅行的第一步，关键是人们对骑电动车远行还信心不足，心理上准备也不足。

    因此，本帖将介绍2013年一次说走就走的电动车旅行。当年一位好友邀我到京北农村小住了一段时间，回程时不想再坐飞机或火车，就在北京买一辆新的电动自行车，即买即走，骑行回家。车子的基本配置是250W电机、一块48V/12A锂电池，充满电一般路况能跑40—45公里，整车价格2850元。另花980元多买了一块相同的电池轮流使用，以增加其续航能力。有了充电一次跑80—90公里的动力保证，加上可以脚踏助力，我随即上路骑行，途经津冀鲁苏沪淅闽等地回到广东，行程4400公里。

【基本行程】

    本次骑行的目标是我国的东部沿海地区，主要考虑其路况较好、充电及补给方便。基本路线是从北京出发，经津、冀、鲁、苏到达上海，再经淅、闽返回广东。骑行时间安排二个月左右，实际行程52天、4452公里，平均每天骑行85公里。

基本行程图示：

2016-11-26 23:48 上传

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在介绍每天骑行实录之前，循例先上几张标志性照片

2016-11-26 23:53 上传

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D1：9月1日，多云，通州—武清，骑行4小时8分，83公里。

2016-11-27 00:05 上传

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骑行第一天，也就是买车当日，出发地就是买车的车店。

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转上103国道，顺着东南方向骑行。一路农村景色相伴，23公里经过漷县。

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路上走得苍促，连捆绑行李的松紧绳都没有准备好，只能暂时用一根平时用于晾晒衣服的塑料绳代劳。

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