前陣子買了多燃料式的BRS-7和便宜分體式油爐想拿來燒柴油(較便宜、儲藏安全、能量密度高), 但是大部分的分體式油爐燒得並不好(可能是低端爐的關係)、主要是因為預熱程度不佳,不斷地爆火噴黑煙, 只有BRS-7換上20號噴嘴、可以燒的非常猛烈,火焰像噴槍一樣猛烈的攻擊預熱管,如下圖... 但是...不知道是不是台灣的超級柴油成分太雜、添加劑太多,很快的左邊油管(BRS-7設計為雙油管) 因為分焰器分配不均、火焰比較集中特定一邊(我覺得這是BRS-7雙油管設計的先天缺陷、分流不均), 造成積碳程度不同進而造成分流效應、積碳越快的管子流過的分量就越少、熱量就越不容易被油汽帶走, 最後那根被分焰片分配較多火力的管子整根被積碳堵死、而且還是完全碳化根本清不掉那種, 於是乎、我想到之前在網上有看到一篇關於柴油乳化論文、其目的就是將柴油和水混和攪成乳狀, 水在柴油中形成幾十微米的細胞狀、使得燃燒時柴油霧化較完全,更神奇的是因為水微胞在高溫會爆炸分解、 產生的氫氣會和燃燒不完全的氮氧化合物、一氧化碳和碳微粒再次結合形成水煤氣, 水分解產生的氧亦可讓水煤氣二次燃燒,最後使得積碳完全消失、燃燒時沒黑煙, 我依照論文將柴油混和22%的水、加入乳化劑Tween80和Span60(化工行都買的到), 放入果汁機內猛烈攪拌成乳狀、放入BRS-7內燃燒, 一開始預熱乳化油時很有趣就像是炸油時混入水會劈啪響、估計是水微爆造成的, 預熱約1分鐘BRS-7開始可以正常的燃燒乳化柴油、但明顯火力就比純柴油弱化一些(因為只含77%柴油), 因為乳化柴油可以霧化較完全因此我上圖用的是35號油嘴、燃燒時果然幾乎沒有黑煙味道也很淡, 最驚人的是燃燒完後管路和鋼絲完全乾乾淨淨、連之前的積碳都被清掉了, 看看版上有沒有人想跟我一起玩乳化柴油法、準備工具不困難只要量杯、乳化劑(Tween80和Span60), 以及一台不要用的果汁機(馬力最好強一點)就可以玩了。 |
这个想法蛮有趣的,在其他油炉上试过使用效果吗? |
還沒、昨天時間不夠,我下次會在其他分體式油爐上燒燒看,未來主要想試著用洗衣洗碗精來替代成本較高的乳化劑、也比較容易取得,最終目標是想用無添加乳化劑的機械力乳化法 |
柴油还是汽油加水燃烧好像是增加马力的? 因为添加了更多的氧,可以更充分燃烧 汽车发动机有这种做法 感觉你这个也是更充分的燃烧了 把积碳都烧没了 |
是否上一张乳化后的照片? 我们都是用平平加+水+白火油,乳化后做印花增稠剂用。 那玩意比酸奶还粘稠。 不知道你乳化后的粘稠度,会不会影响流动性? |
沒錯、這個論文和乳化柴油研究項目、原本就是為了提升內燃發動機效能避免積碳,我之前因為積碳問題突然在網上查到這個方法、突發奇想不知道用在汽化爐上會不會也成功,結果還不錯,我只是很好奇為什麼這項技術已經純在很多年了、卻一直沒用在市面上的柴油車、我猜可能是乳化油油品存放問題,可能有分離的現象 |
可能是乳化时间保持不够 民间加油站有给柴油加水自己乳化的做法 卖的价格也便宜点 动力也不受影响,可能还更好 可能是保值期短 所以成品油没法这么干 |