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前言-只过底盘低了几厘米而已 “哎呀,轿车怎么可能去西藏啊” “去西藏还是得开日本车,靠谱” “一辆车怎么行啊,怎么也得来个越野车队每辆车配上无线电才行啊” 西藏自驾路上SUV车主眼中的轿车车主 开轿车进藏有那么可怕么,就是底盘低了几厘米么,底盘低过连发卡弯才能快啊,哼哼。心里有远方,开什么都是兰德酷路泽。为什么直接开兰德酷路泽?因为我的情(pin)怀(qiong)。奈何仰慕西藏已久,虽然对洗涤心灵没什么兴趣,但是世界那么大,多走走多看看才枉青春年华嘛。废话少说,启动我的小4,一路向北,得飘得飘得一个飘 西藏自驾路上轿车车主眼中的自己 轿车车主眼中的SUV车主。过讲真,如果是因为情(pin)怀(qiong),我也想搞辆兰德酷路泽再进一次西藏,想着压烂路用考虑路线踩油门就过,那是多么爽的感觉 轿车车主眼中的SUV车主。过讲真,如果是因为情(pin)怀(qiong),我也想搞辆兰德酷路泽再进一次西藏,想着压烂路用考虑路线踩油门就过,那是多么爽的感觉 1. 行程:川进青出经典路线 D1:深圳-镇远古镇 D2:镇远古镇-成都 D3:成都自(hu)由(chi)玩(hai)耍(he) D4:成都-新都桥 D5:新都桥-雅江 D6:雅江-亚丁 D7:亚丁一日游 D8:亚丁-巴塘 D9:巴塘-贡 D10:贡-波密 D11:波密-雅鲁藏布江 D12:雅鲁藏布江-巴松措-拉萨 D13-14:拉萨两日游 D15:拉萨-那曲-安多 D16:安多-沱沱河 D17:沱沱河-格尔木 D18:格尔木-西宁 D19:西宁-兰州 D20:兰州-西安 D21:西安一日游 D22:西安-武汉 D23:武汉-长沙 D24:长沙-深圳 2. 装备:轻便为主 衣物:内衣裤袜子若干,Tshirt若干,长裤x2,抓绒x2,冲锋衣,拖鞋(夏天去用带羽绒服,抓绒保暖杠杠的) 药物:头孢呋辛酯(广谱消炎药,谨防感冒发烧),黄连素,医用酒精,退烧药,感冒冲剂,氧气(其实毛用没有,并且沿途都有卖,建议带) 摄影装备:NIKON D810 + 25mm定焦+ 70-200mm变焦,DJI Mavic Pro + 电池x3 + IPHONE6 A4L用:无,某虎换好机油机滤,检查下轮胎刹车就好了。 其他:手电,小刀,甩棍(防身自卫,又称打狗棒,人犯我我犯人,人若犯我礼让三分,狗狗犯我上去就是一闷棍) 特别赞下DJI的Mavic,体积小重量轻性能优越,特别高原起飞毫无问题,最高起飞海拔5500M,绝对的自驾徒步神器。 另外对于摄影爱好者,还是要带广角+长焦,我两个头使用率差多一半一半。 D1:深圳-镇远古镇 终于出发啦!想着从深圳到成都至少两日,第一天找个地方玩一下,备选的有凤凰古城镇远古镇,凤凰古城之前去过,个人评价呵呵呵,所以毫犹豫奔向镇远古镇。 镇远古镇是贵州省黔东南苗族侗族自治州镇远县名镇,位于舞阳河畔,周皆山。河水蜿蜒,以“S”形穿城而过,北岸为旧府城,南岸为旧卫城,远观颇似太极图。两城池皆为明代所建,现尚存部分城墙城门。城内外古建筑、传统民居、历史码头数量颇多。
路上经过桂林卡斯特地貌
S型的河水,卦型的布局
D23镇远-成都自(hu)由(chi)玩(hai)耍(he) 第二天继续奔向成都,全程高速,于傍晚抵达。 成都这个地方,怎么说,当然是吃吃吃啦!各位看官原谅我美逛大熊猫动物园,宽窄巷,是好玩,实在是美食的诱惑太大了! 过话说回来,还是馋重庆的某神老火锅,大家如果有时间还是要在重庆停一下,重庆的火锅、小面、酸辣粉还是独领风骚的。
网红串串,另外成都美女还是很多滴
兔头,好吃的很~
豆腐脑1
豆腐脑2 D4:成都-新都桥 在成都成都自(hu)由(chi)玩(hai)耍(he)后,一大早向西藏方向出发。从成都出来一路高速到天全,路况极好可以做赛道了,只是隧道有点多。以后估计要一直修到拉萨,好处是开轿车走这条线再无压力,处是很多景色可能再也看到了。 翻折多山时海拔骤升,逐渐有了高原反应,头晕气,好在只要是剧烈运动,反应是很严重。折多山垭口虽说高,但是很冷,一定要注意保暖。一路上碰到很多高反严重的,呕吐止,看着都觉得难受。这里推荐给大家抗高反神器:葡萄糖水。葡萄糖粉冲水,猛灌,抗高反很有效,毕竟这个时候吃红景天已经没啥用了。 晚上夜宿新都桥,但是雨季的新都桥经常停电,选住宿的地方一定要问是否有发电机,否则只能抹黑入住啦。 到了新都桥后,大家一定要试试耗牛肉火锅,以后直到拉萨,可能再也吃到好吃的美食了。 另外从D4开始,就要时长川藏青三大神秘组织之一的——————川人打交道了。进藏出藏这一路,凡是条件艰苦的地方,都少了川人。我们吃的饭馆,住的旅店,修车的汽修店,买东西的小超市,大部分都是川人开的。得说,川人的吃苦耐劳的勤劳品质真的是出众,尤其是川菜馆,只要老板是川人,无论条件有多艰苦,味道也会差到哪里去。
泸定县城
大渡河
折多山大雾,过远及这一路上最大的大雾
翻过折多山,豁然开朗,地貌也变了很多
塔公寺,没有逛塔公草原,天气好,老是下雨
新都桥的彩虹
耗牛肉火锅 D5:新都桥-雅江 本来计划用一天时间直接从新都桥到稻城,但是身体太舒服,有低烧。考虑到之后行程还很长,而且玩亚丁十分考验体力,决定在雅江休息一天。 新都桥到雅江的路况很好,雅江是一个小镇子,但是海拔低,很适合刚到高原的游客适应高原气候。如果天气好,建议在新都桥逗留,直接住在雅江是很明智的选择。 晚上逛了逛雅江的县城,大家都在广场跳舞,一副副很安逸的样子
雅江县城
孤独的骑行者
雅砻江 |
D6:雅江-亚丁 终于要到稻城亚丁啦!心里还是很兴奋的! 从雅江到稻城亚丁,一路路况很好,年前从康定到稻城那路颠的我现在还记忆尤新,但是现在修的好像高速公路一样。 今天这一路风景也很好,尤其是从理塘到稻城这一路,步步成景,只是时时下雨下冰雹,能能看到美景只能看缘分了 夜宿稻城县城,老板聊天,老板说上周有两个女生一天从成都开到稻城,亚丁玩了一天,一天开回成都,在此献上我的膝盖。。。 前往理塘的盘山路 航拍理塘 让小4休息下 理塘草原 如果没有记错的话,应该是玉曲河吧 远处的雨下的好大啊 玉曲河边上的白塔 一路通天 D7:亚丁一日游 首先,严厉谴责亚丁风景区,应该改名为亚丁山风景区。主景区色海,牛奶海,仙乃日的海拔在4800~4900M,而需要开始步行的牧场在3900M,也就是说需要在4000+M的海拔上徒步爬升1000M。并且,景区门票那么贵,爬山的步道竟然是泥巴路。。。 早上9点到达景区,12点才到山脚下,爬山一个来回要5个小时,景区最后班车是点。想玩遍景区的朋友还是住在亚丁镇或者景区里面会比较好。亚丁爬山爬的我真的是要吐血了,由于海拔比较高,十步二十步就喘上气了,爬的异常辛苦。过幸运的是下了多天的小雨停了,露出了些许蓝天,也算是没有白费我使出吃奶的劲爬山。 美景虽好,大家要超速(tai)(duo)哦,安全第一 亚丁景区大门很气派,但很早就没有卖水的了,爬山爬到一半渴的我行,接的冰山水喝的,味道很错! 色海 D8:亚丁-巴塘 早上出发,天气还是时好时。经过理塘转而向西奔向巴塘,一路风光极好。毛垭草原,无量河,姊妹湖,这时候我才觉得,G318景观大道的确是实至名归。路况也错,让我觉得开轿车来西藏真是明智的选择,结果第二天现实就给了我一个下马威。 这只牛对无人机很感兴趣,盯了我半天 古代的碉堡 无量河+毛垭草原,景色绝美 姊妹湖 竖拍一张 无人机飞了来一张 D9:巴塘-贡 巴塘至芒康段是整个川藏线上路况最差的一段,路基经常被河水淹没,塌陷,基本上隔几公里就有一个道班随时准备修路。一路上路况可以总结为科目三过井盖+单边桥+双边桥无线循环。开得我是眼冒金星,这是我全程唯一一次觉得底盘高几厘米确实还是挺有用的。 从没这么脏过 |
D10:贡-波密 过了芒康后,路况渐渐好了起来。今天要过传说中的72道拐,讲真实际过的时候觉得还是很轻松的,根本没法跟前一天的芒康越野线路相提并论。当然前有大车挡道,还是做出漂移的。过了72道拐后,下到怒江边,环境一下子从高原草原变成荒凉的石头山。可以说怒江峡谷段是我认为G318上最特别的一段,非常荒凉,但也十分雄壮。再往前走,海拔降低,就到了然乌,植被再次茂盛起来。然乌到波密段路修的堪比高速,但是村庄牲畜很多,大家要超速哦 远处就是米堆冰川。由于要门票+时间够,就没进去,无人机飞进去拍两张走人 D11:波密-雅鲁藏布江 如今,通麦天险已经被隧道桥梁代替,但是通往通麦的路上,弯多路窄,依稀还能看到当年那艰苦的路况。过了通麦大桥,北上去了易贡措,但是然乌湖一样,由于水流过于湍急,卷起了泥沙,湖水的颜色并是很好看。但是易贡措很大,相信春季秋季的景色是很好的。 中午到了鲁朗,林海自然是看的,中原地区林海多得是,但是石锅鸡是一定要停下来吃一下的。个人感觉很错,鸡汤比鸡要好吃的多。 下午到了林芝,从此就有高速公路啦!我们沿着机场高速一路向南到了米林,林芝江南水乡的名号果然名虚传,雅鲁藏布江与尼洋河在这里会,岸边还有一大堆知何处而来的沙丘名曰佛掌沙丘,远处就是神秘的南迦巴瓦峰。为了等南迦巴瓦峰露面,我们就住在山脚下。 救我小4于通麦天险的通麦大桥 易贡措,湖太大了,景色没有拍出来 林芝,西藏的江南水乡 尼洋河 雅鲁藏布江,远处的雪山就是南迦巴瓦峰 佛掌沙丘 云雾中的南迦巴瓦峰,当地人说这个季节露出这么多算是有缘了。 来一张特写,虽然云雾缭绕,但是仙气十足 D12:雅鲁藏布江-巴松措-拉萨 早上下着小雨,看雪山的愿望破灭了,只得原路返回往林芝拉萨方向出发。由于想着时间尚早,就离开G318游玩了巴松措。到了一看竟然还要门票,果断没有买,无人机飞进去看看景色就撤退了。 高潮来了。从巴松措到拉萨360公里的路程,只有一个加油站在营业。到了米拉山脚下,油箱省油到1/8,这时从拉萨方向来了一辆面包车也在找油,并告知我们翻米拉山之前一个加油站没有,最的加油站在墨竹工卡。此时已经晚上点,天黑了下来。 没有办法,只有往回走找加油站,走了30公里国道碰到一个油站,工作人员死活给加油,理由是停电。好吧继续往回走,终于在走了60公里后找到了整段路程唯一一个加油站。加好油继续上高速往拉萨方向走,终于在晚11点抵达米拉山垭口,此时天空下着小雨,黑漆漆的什么都看到,无论上山还是下山都异常的恐怖。 最终,在一路找油中,与凌晨2点抵达拉萨。 平静的雅鲁藏布江 藏民养牲畜很简单,天亮了门一开各凭本事上山觅食,天黑了乖乖回来睡觉,基本上零成本 凌晨的米拉山垭口,吓死宝宝了 |
D13-14:拉萨两日游 拉萨逗留两天,一是景点较多,包括羊湖,布达拉宫,大昭寺等,一是行程过半,检查下小4,另外人还是略感疲惫,休整下 布达拉宫算是三大神秘组织之一,宫中所藏宝物众多,价值连城。去之前还信,导游说布宫中的宝物可以买下全世界,我觉得在吹牛B,逛完之后,我觉得的确夸大其词,最多也就买下半个美国。 大昭寺人挤人,但是西藏宗教中心得去,谁叫人家宝贝多。 羊湖在下雨,上山的时候觉得完了,肯定看到了,没想到天宫作美,所有的雨雾都被挡在山后,羊湖虽然没有照片中美丽,但是能看到还算有缘分。 在拉萨住的藏族小别墅二楼房间 两只猫都很乖,随便撸 大昭寺 大昭寺 廓街转经筒 布达拉宫黑门,进去后就能拍照了 被白马草染成红色的喵星人 倾盆大雨前10秒的布达拉宫 羊湖上山的时候遇到大雾,能见度10米,妈妈再也用担心我超速 羊湖上山的时候遇到大雾,能见度10米,妈妈再也用担心我超速 “哥们儿长得挺帅啊” 下着雨,还好是看到了 下到湖边天气变好了一点,mavic撸一张 没太阳还这么蓝,厉害 D15:拉萨-那曲-安多 收拾心情继续出发,离开拉萨奔向青藏线啦! 青藏线与川藏线同,没有那么多山路发卡弯,但是青藏线大部分都是搓板路,波浪路,暗坑炮弹坑,基本从那曲开始,直到格尔木,路况时好时,开车一定要小心,然轻者爆胎,重者翻车,大意得。 另外青藏线的风景更加辽阔,可以长期使用长焦 黑牛白牛,只要好吃就是好牛 黑牛白牛,只要好吃就是好牛 风吹草低见牛羊 D16:安多-沱沱河 安多县是中国最后一个没有通自来水的县城,条件应该是整个线路上最恶劣的县城了,于是早早地便从安多出发,赶往沱沱河。路况是一般的烂,开快。 这时遇到了三大神秘组织之一的青海路政。虽说青藏铁路已经通车,但是青藏公路也算是生命线。早就听说青藏线经常堵车,今天还真是遇到了。双向单车道同时修路,中午开始修直到点下班,一辆车都放行,一堵就是个小时。如果单边修路,单边放行应该是好很多吧。后面几天都见识到了青海路政的厉害,待后面慢慢说 大家一定要注意行车安全,为了家人也为了自己 出西藏北大门了,西藏,后会有期! 堵车10公里,就等着青海路政下班,厉害了 堵车10公里,就等着青海路政下班,厉害了 |
D17:沱沱河-格尔木 今天就可以到格尔木啦,要过昆仑山口,可可西里等地,运气错,还看到了野驴藏羚羊。又遇到双向封路修路,郁闷。看来司机的时间值钱啊。 下午到达格尔木时间尚早,于是奔向隐藏景点查尔木盐湖。个人感觉比第二天的茶卡盐湖好太多,至少没那么多人。盐湖说白了就是咸水坑,人少了就如同仙境,人多了就是个水坑。 查尔木盐湖比茶卡盐湖大的多还没啥人,当地人说起茶卡盐湖都是一脸的鄙夷,其实是有道理的。 全部是原片,毫无后期处理,拍出来像油画一样 全部是原片,毫无后期处理,拍出来像油画一样 全部是原片,毫无后期处理,拍出来像油画一样 天路 这两辆车颜色好骚~ 查尔木盐湖 D18:格尔木-西宁 今天计划到达西宁,但是没想到行程走的磕磕绊绊。 上午走高速到达茶卡盐湖,从格尔木到茶卡盐湖的高速修的极好,但是青海路政命令所有服务区竟然都能修!厕!所!据说是为了保护环境。服务区的工作人员一色男同志,平时只能找僻静地方方便,搞得本来修的很好的服务区但凡背人的地方都是shit。。。茶卡盐湖处高速封路,即便玩茶卡盐湖也一定要从高速下来经过景区。景区的人那个多啊,几百米的路开了小一个小时。交警也怎么管,只是让车停在路边,也根本管过来。好容易停好车,茶卡盐湖人挤人,果断放弃,飞起mavic拍两张照片赶紧闪人。 青海湖也是一样,高速让走,所有车只能经过国道绕青海湖。若提前预定,住青海湖还是要想了,牛棚搭起几个帐篷敢收你三百。。。当地藏民倒是很错,一人块包停车,还能走到湖边玩。玩完以后赶紧往西宁方向走,此时进青海湖方向车龙竟然排了20多公里。。。走到晚上11点终于走到高速口,竟然发现高速凌晨封闭,要所有车辆走绕山公路走国道,于是又上演了凌晨xx山车神漂移下山,到了西宁已经晚上两点了。。。啥也想吃,倒头便睡。。。 茶卡盐湖 停满了车 青海湖 青海湖畔的小姑娘 |
D19:西宁-兰州 上午玩塔尔寺,感觉真是大啊,足足玩了一上午,宫殿也多,值得一去。 下午一路高速到达兰州,兰州拉面只有早上中午供应,只能忍耐到明天早上了。兰州是老城,停车真的是费劲,大家找住宿的时候一定要提前问好能能停车。 D20:兰州-西安 一早赶去吃兰州拉面,选了老店磨沟沿,牛肉面才7块一碗,猛干两碗,出发去西安。 晚上到了西安直奔回民街吃饭,感觉回民街的味道已经大如前了,只有冰峰还是那个味道。 D21:西安一日游(chi) 说一日游有点太准确,西安玩的地方很多,但是玩过的可以玩,吃过的必须再吃,嘿嘿。 这大碗小碗差的也太多了吧 D22:西安-武汉 D23:武汉-长沙 西安吃饱玩好,继续奔向深圳,中间在武汉,长沙落脚休息。 到了武汉,热干面,黄鹤楼自然是能少的,黄鹤楼竟然还要收门票,厚道,还是长沙好,橘子洲头都是免费的,还有小火车接送,哈哈 武汉早餐,油饼包烧麦,感觉比热干面好吃 赵师傅热干面 D24:长沙-深圳 终于到家啦! 小插曲还是有的,从长沙出来,连续三个加油站在修,最后油箱垫底,实在行,只能对面加油站买了油桶加了10升油,这也是此行买的唯一一件纪念品 行车tips 1. 胎压 其实可以用管,轮胎没有想象的那么脆弱。胎压在高原地区的确会给胎壁更大的压力,但是由于气温较低,抵消了这部分压力,所以在平原地区把胎压打到标准值即可。 2. 山路 连发卡弯是肯定要走滴,经常会有比较慢的大货车挡在前面,一定要确定对面没有来车的时候再超车。另外一定要打转灯并远光提醒货车司机。如果货车司机也打转灯说明让你超车,切勿强行超车,很可能是前方有突发状况。这一路上,大货车司机是最守规矩的,切勿货车抢道。 3. 夜路 尽量要走夜路,如果实在要走,控制灯光,尽量跟一辆当地人的车会轻松很多 4. 轿车能能跑西藏 答案肯定是能啦,川藏线90%是好路,10%是烂路;青藏线60%是好路,40%是烂路。A4L最明显,底盘低,带涡轮,动力好,如果路况好,挂上S档见谁超谁;遇上烂路见谁被谁超,但小心点儿通过是没问题的。以后路况也只有越来越好,以后可能开轿车更适合走川藏青藏了。 会挂底盘么?当然会刮底盘,SUV也免了刮底盘的。只要刮油底壳,其他地方没有太大关系。 在高原地区,车辆也是会高反的,所以开辆带涡轮的车,动力表现会好很多。 |