阿格拉 以爱之名的一座城 人世间关于爱情的故事太多太多,但是以爱的名义建了全世界最最牛逼的一座陵墓来纪念爱妻的,只有印度的一个叫沙贾汗的国王在阿格拉一座陵墓-泰姬陵。 16世纪到18世纪初,阿格拉一直是印度首都。这里是统治全印度几百年的莫卧儿帝国的首都所在地。 莫卧儿是阿拉伯语或者波斯语蒙古的意思,因此莫卧儿王朝也称作蒙古王朝。这群来自中亚的外来征服者统治了印度三百多年,也就是公元1526-1857年。也使印度达到了最强盛的历史时期之一。 美国前总统克林顿参观完后说:“世界有两种人,一种是到过泰姬陵的,一种是没有到过泰姬陵的”。 去之前也有好多人说那里太大众、太商业,时间紧可以不去,门票又贵...但泰姬陵给我的感受是相当震撼的,它的印记足以代表印度。任何的照片和辞藻都无法真正的表达泰姬陵的美和神奇。 文字和歌曲可以让爱情永垂。但一个王用一个国的金钱,又募来一群世界顶级建筑和艺术大师,堆出一座建筑来表达爱情,这种立体又现视感的震撼让我相信爱情的伟大可以无限。 |
阿格拉,距离首都德里约200km,包车3-4小时。火车两个半小时。我是乘火车去的,豪华空调车厢,75元人民币。只记得一路发吃的。咖啡、奶茶、矿泉水、和飞机上类似的套餐、报纸什么的都有,嘴没闲着一直吃喝到下车为止。印度火车没有准时的,都是要误点时间的。还好只晚了20几分钟。 印度的泰姬陵是世界七大建筑奇迹之一,泰姬玛哈陵(Taj Mahal),亦称泰姬陵。是莫卧儿帝国第5代君主——沙·贾汗(Shah Jahan)对他心爱的皇后慕姆塔兹·玛哈尔(Mamtaz Mahal)之爱的见证。 拍泰姬陵需要早一点,人少。我5点多进门,已经很多人了。对了,千万不能带三脚架,不然需要送回酒店,寄存都不可以,我就被一个手机三脚架折腾回酒店一个来回。起一大早赶一晚班。 每一天,泰姬陵售票处都人满为患。在印度所有的景点都分印度人和外国人两个售票口,本地人很便宜,排队人很多。外国人贵,排队人少。 |
陵的建造背后其实有一段动人的故事,话说沙·贾汗与皇后结婚19年,皇后在1630年第14次生产中去世,临终前向皇上要求了4个承诺,其中一项便是为她建造一座人人可瞻仰的美丽陵墓。于是沙·贾汗便耗资500万卢比,以2万名工匠,花了22年时间,完成了这座震惊世人的大理石艺术建筑,作为爱妃长眠之所。 1633年,泰姬陵在沙·贾汗选中的印度北部亚穆纳河转弯处的大花园内开始动工兴建。此处位于亚穆纳河下游,十分空旷,沙贾汗可以从河上游的阿格拉城堡上远远地望见。建筑学和珠宝最受沙贾汗喜爱,因此,他选用大理石建造泰姬陵,并以十分精巧的手艺在大理石上镶嵌无数宝石作装饰。本国以及波斯、土耳其、阿拉伯巴格达的建筑师、镶嵌师、书法师、雕刻师、泥瓦工共计两万多人参与了泰姬陵的建设。此工程选用了本国的大理石,中国的宝石、水晶和玉,巴格达和也门的玛瑙,西藏的绿宝石,斯里兰卡的宝石,阿拉伯的珊瑚等。泰姬陵随着季节、时间的变化而变化。黎明时分,泰姬陵呈现出粉红色,似绽放的花朵;中午,泰姬陵呈白色,光芒耀眼;傍晚,泰姬陵呈灰白色,色泽柔和似珍珠。在圆月退去、星斗闪烁天气里,泰姬陵可呈现出白色、虎珀色、灰色、金黄色。 在阴云密布的天气里,泰姬陵似冬季空中漂浮的薄雾中的海市蜃楼忽隐忽现。建筑特色:泰姬陵占地甚广,由前庭、正门楼、莫卧儿花园、陵墓主体以及两座清真寺所组成。陵墓主殿四角都有圆柱形高塔一座,特别的地方是每座塔均向外倾斜12度,若遇上地震只会向四方倒下,而不会影响主殿。无论在任何角度望去,纯白色的泰姬陵均壮丽无比,造型完美,加上陵前水池中的倒影,就像有两座泰姬陵互相辉映,难怪被誉为世界七大奇观之一。泰姬陵建筑集中了印度、波斯的建筑艺术特点,整个布局完美、和谐,是建筑史上不可多得的杰作。
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但水满则溢,沙·贾汗动用全国之力兴建陵墓的同时也大大掏空了国家的财力。之后他的儿子造了他的反。沙贾汗被软禁在阿格拉堡的一间能够看到泰姬陵的房间里。在这被拘禁的5年里,沙贾汗只有大女儿Jahanara Begum陪伴,相传沙贾汗曾经口渴想喝水,奥朗则布让他饮用墨水。沙贾汗于1666年去世于阿格拉堡,死后和他的妻子Mumtaz Mahal合葬于泰姬玛哈尔陵。 这个故事有点长,但不能再省了,因为这是这世间最牛B的爱情故事。 坐在石凳上拍片的人很多,要一个个排队 倒影的泰姬陵 泰姬陵外面的警察 泰姬陵讲完甩一点干货,讲讲印度的火车,下图是列车穿制服的送餐服务生,印度的列车服务生都是男性,我想是因为宗教的原因
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关于在印度购买火车票的方法: 这次印度之行全部选择了火车,(因为行程问题还废掉了一张孟买到加尔各答的机票,特价票不能退)。某宝有代理印度车票的,每张票平均加价20-30元人民币,我买了9段,非常靠谱,有需要购票的私信微我。印度 火车分为卧铺、坐票和站票。坐票三个等级,从低到高分别是:1、普通坐票 2、空调坐票 3、特级空调坐票。近似于国内的:1、无空调绿皮车 2、(K字头)快车坐票 3、(G/D字头)高铁或动车而卧铺分为四个等级,分别是1、普通卧铺(无空调) 2、空调三等卧铺AC3(有空调)3、空调二等卧铺AC2(有布帘子)4、空调一等卧铺AC1(有门)。近似于国内的绿皮硬卧 、快车硬卧 、软卧。车内环境还算干净,也可能是我坐的是AC2或AC3。 火车的车门都是开着的,上车也没有检票。但是车开以后会有来验票的。当然另有两种渠道购票:1通过当地旅行社(收的手续费比淘宝贵1倍,在德里的时候遇到两个国内女孩的票是通过旅行社订购的)。2火车站会有一个外国人购票窗口,在那里的购票环境不错,缺点是你可能买不到临时出行的车票。还有在印度火车网站购买车票 https://www.cleartrip.com/trains ,有运通或者万事达标志的信用卡都可以直接在该网站购买,但是唯一一点的是必须使用 印度 本国的手机号注册,这个就搞不成了。所以我直接淘宝代购了。 一家四口在卧铺车厢 |
印度的火车站到处是“印度式躺”因为是夏季,地都是热的。所以一块布一铺,就是床。有的直接把包当头枕躺在地上睡一个不亦乐乎 印度的火车很便宜,卧铺AC3价格约是高铁的1/5。但几乎每一趟列车都会晚点,所以不能把行程安排的太紧凑,要留出富余的时间。卧铺车厢没有行李架,因为行李架的位置还有两张铺位,所以感觉印度的火车比国内得宽一点。最下铺的座位比国内高一点,所有行李都是放在下铺下面。每一节卧铺车厢都没有垃圾桶,当地人都是直接仍在地下,每隔一段时间就有穿制服的清洁员来打扫。列车员不负责打扫卫生。铁路警察是佩戴真枪的,长短都有。 还有好多人问我图片上看到的扒火车现象,我这次没有见到。估计是因为没有赶上他们的重大节日,或者我的城市还不够小,也许偏远的小城会有? 硬座没有空调车厢的车玻璃一般都是不关的,除非下雨天。9月的天气很热,但是夜晚还好。 |