本帖最后由 古伦木 于 2010-9-3 09:39 编辑 好车骑起来很舒服 你试试XT的 或者XTR的手感 你会觉得公爵的变速 太垃圾了 就算是DEORE 包括ALIVIO 每一个级别的感觉都不同 还有轮组 钢珠的肯定不能和轴承的一样 润度都不一样的 我有个朋友刚买了套轮组 一个轮子带花鼓的重量 只有普通DIY 轮圈那么重 而且强度很大 AM级别的 从润度和强度 都不是 很便宜车子上的能比的 刹车也是 V刹肯定和碟刹不一样 线碟和油碟又不一样 还有架子 用的材质不一样 价格也不一样 几千大元的碳架 骑起来还不如几百块的铝合金 那也太扯了吧 好架子从硬度 强度 都不一样的 你可以试试钢架 韧度都和铝合金的不一样 前叉 你用FOX的叉子试试 你就肯定不会再用DART1 或者DART2了 所以我很不同意楼主的意见 |
不支持楼主的看法。8速和9速的区别在于在XC时多一个档,可以让体力分配更合理,灵活的变速可以获得更好的骑行效果。如果楼主觉得750和别人5600块装的车没什么不同,只是因为你骑得时间太短,你分别骑两车去爬山看看,对比很快就出来了。一分钱一分货,为什么SHIMANO 的套件分那么多级别,并不是为了造出来骗钱的。xt的牙盘比deore的更硬,更轻,可以使腿部力量更高的传递到传动系统上,避免体力的浪费,同理,碳纤的车价比铝合金的更轻更耐用。所以高级车自然有它高级的地方,多骑骑别的车才能体会到差距 |