| 11日，天气依然晴好，我们的状态也好转很多，上午去超市采购了350元的物品，包括一部分箱装矿泉水，又添置了一个整理箱，然后去药店补充了一些药。中午又去财福茶馆吃了和昨晚一样的饭。下午的工作很重要，去那曲的一个很大的市场定制了帆布、扁带、麻袋、绳索，然后找裁缝把帆布砸好线，傍晚回来的时候，我和力哥把车里来了个大清理，所有物品分门别类的重新摆放好，很多东西安排到车顶框上了，然后用帆布盖好，捆绑结实，六缸切就像顶了个绿色的小山包。到此为止，在那曲的修整和最后的准备工作基本就绪，我们感觉自己的身体已经基本渡过了高反适应期，明天就可以出发去班戈了。 中午吃饭时，对面坐了三个高大的康巴汉子，和力哥甚是投缘，力哥给这位来了个特写。他旁边那位老哥特别酷，每次看见女服务员过来，就用手先拍一下自己的小弟弟，等服务员路过身边时再拍一下姑娘的PP，太酷了。不过无法复制，搁咱们这儿，会被斥为臭流氓的。  |
| 4纳木措 ——擦身而过绕着走 提示：那曲到班戈有两条路，一条是那曲向安多方向几十公里后，左转向班戈，但在2011年的时候，这条路还没修好，是炮弹坑烂路，非常不好走，所以我们绕道当雄经纳木错去班戈。2013年5月，我再去班戈，那条烂路已经修好了，是非常好走的柏油路，所以就没必要再去当雄绕路了，当雄——班戈比这边要远100多公里。 纳木错去班戈的油路，一位牧民在夕阳中走过公路。 12日上午，我们到街上的商店买了哈达，庄重的系在车的两个反光镜上，检查轮胎胎压、车况、确认GPS方位及地图线路，这些画面都被力哥拍摄下来。吃过午饭后，我们去加油，那曲的93号油是8.1每升，90号油是7.53元每升，包括副油箱的27升，一共补充汽油76.36升。给副油箱加油很费劲，因为没有出气孔并且注油口的弯道不太合理，要端着油枪控制好流量慢慢加注，否则油就会喷洒出来。看加油员辛苦，我就拿过油枪自己加，当地几个司机过来聊天，然后我们得到一个重要情报。他们得知我们要去班戈后，建议我们绕道纳木措去班戈，说是新修的油路很好走，而那曲去班戈的老路非常烂，特别不好走，但纳木措一线会比老路远150公里左右。他们极力建议我们走新路，这也是他们自己的选择。经过权衡，我们也决定走纳木措，因为根据以往的经验，我知道高原的烂路有多难受，而且毁车，在重载状态下，我希望把车的好状态全都用在无人区穿越上。纳木措这边唯一令我有顾虑的是，从当雄去纳木错要翻越那根拉山，这条山路抬升很急，非常需要动力。2007年1月我在一场大雪后去纳木措时曾领教过。 从那曲向当雄行驶的过程中感觉很特别。经过两天的休整，现在精神充足，高原下午的阳光非常温暖，黄色的草原上有成群的牛羊，视野里总能看见青藏铁路和远方的念青唐古拉雪山，但最特别的是，这条路是通向拉萨的。想着最后一次在拉萨已经是两年多前了的事情了，那是我深爱的城市，此次虽近在咫尺，但一转身又成天涯。在当雄的路口拐弯时，我和力哥开玩笑说不如直行去拉萨再休整几天，其实我也在说给拉萨听，告诉她我是多么思念她。 |
| 本帖最后由 关山飞渡GSFD 于 2014-2-28 16:50 编辑 路过一个村庄，藏族小伙站在路边，友善的看着我们，他的身后，一轮圆月在远方升起。 从那曲至拉萨的路上就开始有限速点了，两个限速点之间要限定到达时间，提前是不行的。刚好我们要在路上拍摄，所以不用刻意延长时间。但在一个检查站，我们还是因为车辆改装问题遇到了麻烦，不过年轻的警察还是很通情达理的，对前杠和绞盘没有过分追究，但前杠上的两个射灯是坚决不允许的，必须拆除，因为交通法规中有明确要求。其实我对此是理解的，夜间会车时，过于强烈的灯光会影响对方驾驶员，尤其是在西部高原，公路比较窄也没有路灯照明，强烈光线非常刺激视觉。顺便说说，现在的司机都喜欢在车灯上搞小动作，明着做的是增加亮度，增加车灯数量，还有玩暗的，左大灯明显比右灯亮，用来晃对方司机。 警察让我把车开到一边，把两个摄灯卸下来，其实这两个灯是我韩哥的，装绞盘的前护杠也是他的。早先我是有ARB前杠的，后来觉得小切的车身强度不够，没必要装太沉的前杠，而且那几年我很少长途穿越，就以不到原价一半的价钱把ARB卖了，要说起来那个护杠本身是非常结实的，连人带车救了我好几次。但这次穿越无人区，绞盘属于必备之物，但没有前杠就装不了绞盘，于是我就借了韩哥的前杠来用，他的前杠把两侧的钢管切去，只留下中间的部分装绞盘，体积小重量轻，正合我意。本来我要把自己的两个射灯装上去替换韩哥的射灯，但韩哥嫌拆来拆去的麻烦，就连灯带杠一起借给我用了。 韩哥的车灯特别有意思，时亮时不亮，从北京出发的时候亮，从进了青海就没再亮过，所以我赶紧向警察同志汇报，说这个灯是坏的，警察打开开关察看了一番，确认我没说谎话，就网开一面放行了。结果当天晚上走夜路的时候，那两个灯又莫名其妙的亮了，真是坏的关键，亮的感人啊。 |
| 5 10月12日班戈——没那么简单 那曲的朋友所言非虚，当雄至班戈的油路非常好走，而且见不到几辆车，路两旁的景色在下午的光线中也不错，我们边走边拍，到班戈县城已是晚上10点了。班戈县城海拔4715米，狗在街头漫步，县城主街上有3、4处红绿灯，全走下来就遇见2辆车。我们开车在县城里转了一遭，有一家路口的饭店很热闹，门口停满了各式外地牌照的越野车，估计不是走大北线的就是去双湖的，这家店已经客满。然后我们又找到县宾馆，院子很大，房子也够多够大，但幸亏我们提出到房间看看，很快就打着冷战出来到院子里取暖了，房间里阴冷阴冷的，温度比室外都低。最后找到县粮食局招待所，两人间100元，屋里有火炉和牛粪，纯正藏区的感觉扑面而来，不过床上的厚毯子挺舒服的。值班的女服务员叫达娃吉玛，是个挺会聊天的美女，在灯光下看，黑眼睛像宝石一样闪亮。 安顿好住处，我们到街上找吃饭的地方，刚出招待所大门就看见对面站着个哥们儿在面朝大街小便，挺着肚子两手叉腰，绝对是传说中的背着手撒尿——不服（扶）。最忙的是，水放到一半，哥们儿裤兜里的手机响了，掏手机的时候没拿住，手机掉地上了，然后一边撒尿一边捡手机，看得我目瞪口呆，敬仰之情如滔滔江水，班戈给我的印象越来越江湖了。 上午，一个带毡帽的汉子走过开门红酒楼。2013年6月，我再次来到班戈，开门红酒楼的装修比以前更好了。 招待所右手不远有家饭店还未打烊，特意看了名号叫开门红酒家，店内装饰也以红色为主调，环境整洁，饭菜可口。老板娘姓肖，老板姓王，夫妻俩来班戈十年了，提起出来班戈的时候，老板娘感叹那时候很艰苦，海拔高，生存条件恶劣，经过多年经营，现在的状况改善很多，但寒冷依然是最大的困难，暖水瓶里的热水放一夜就会结冰。老板娘也是厨师，手艺不错，做的面条、水饺非常好吃，能在藏北班戈遇见这样讲究的饭店，我和力哥都深为满意。 |
| 这一夜没点牛粪火取暖，因为温度还没低到那个程度，总体睡眠质量很好，脸部浮肿几乎完全消失。但半夜还是被憋醒了，鼻子里的分泌物太多形成堵塞，睡前忘记清理鼻腔了。我总是叮嘱要去西藏的朋友，每日临睡前一定要清理鼻腔内异物，呼吸会顺畅很多，否则会被憋醒，但说的时候比谁都明白，轮到自己就经常被憋醒。 早晨，站在招待所二楼走廊向街上望，刚好是孩子们的上学时间，男孩在上学路上踢着矿泉水瓶子，我想起我们小时候上学路上。。。。。。不过，这里是海拔4700多米。看到孩子们，心里都是愉快的。另外，随时带着相机是好习惯。D700+50标头 12号上午还闹了个笑话。从早晨开始，一直有个戴口罩裹头巾穿的有些土气的女服务员打扫楼道和房间，路过房间门口的时候，还带着笑意，但始终没看见可爱的达娃，我有些怅然若失，以为她们交接班了。那个服务员给我们屋送水瓶打扫房间的时候，我问她达娃去哪里了，她哦了一声没说话，继续扫地，我又问达娃是不是下夜班回家了，她头也不抬还是扫地，我以为她不懂汉话就不再问。等我站在楼道向下拍摄朝阳照耀的县城大街时，服务员在我身边叫了一声，我回头一看就愣住了，这回她把口罩摘了，呵呵笑着看着我，她就是达娃！原来达娃在打扫卫生的时候，换了一身大号的工作服。我也哈哈大笑起来。其实，达娃看起来年轻，实际上儿子都17岁了，37岁的达娃站在阳光下的时候，黑宝石周围悄悄的爬上了皱纹。 |
| 本帖最后由 关山飞渡GSFD 于 2014-2-28 17:32 编辑 到开门红酒家饱饱的吃了顿饭，然后去班戈县城边上的中石油加油，这里只有90号汽油，每升7.64元，加油33.38升。加油时有两件事印象深刻，其一是有辆川牌的FORD F350大皮卡在加油，征尘仆仆的拉满了东西，车的轴距很长，后轴两端各有两个车轮，我不知道这辆车是否要去双湖，抑或是去那曲或拉萨。后来在无人区腹地，我才知道了这辆车的故事，在班戈相遇时，它刚经历了曲折艰险从无人区退回双湖撤下来，这段故事下文细表。 另一个印象深刻的人是加油员的老爹，老爹穿了一件很利落的浅色休闲西服，皮鞋锃亮，还戴着礼帽，加油站的油罐旁边停着的那辆白色桑塔纳就是他的。那是一辆年代久远的车，但车身和玻璃被擦的一尘不染，只是这车已经老得无法迈腿走路了。加油员小伙儿把油枪插到我们的六缸切上后，就急忙跑过去，和另外几个人一起帮老爹把车推到了加油机这里，加完油后，几个人又帮老爹把车推到启动成功，红光满面老爹的开着不停咳嗽喘息的车走了。那场景让我想起了西部片里的老牛仔，或者说在班戈的蓝天下，很像是一部公路电影的开始。但愿只是车放的时间久了电瓶亏电，半路上不要抛锚，还好，民间传说中，桑塔纳是开不坏的。 寂静粗犷的班戈，达娃、开门红、桑塔纳老爹、撒尿拣手机的人，我觉得班戈有一种硬朗简单的美，但又没那么简单，过了爱做梦的年纪，轰轰烈烈不如平静，六缸切缓缓的离开班戈，向北，阳光特别好，我们离无人区越来越近了。 我和力哥说我喜欢身后的这座高原小城，我和自己说，下次来班戈，我会多住些时候。 |
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