| 孤身一人D30：4-29，46公里，宿营地海拔4896米。 新的一天。路依旧在，路过的人在变化。羌塘出来后朋友问我，怎么克服恐惧，我的回答是：选择只有生和死，恐惧已变得微不足道。 我怕死。死亡在这广阔的无人区里，无时无刻不在发生，死亡，在这里没人在乎，也没办法在乎。对于死亡的恐惧比死亡本身更可怕，深知这一点，在出发时已调整好心态，在路上不允许出现情绪偏差，即便是无聊和麻木，也时刻强迫自己必须振作精神一往直前。既然选择来了，就必须活着走出去，这是我对家人的承诺，也是对自己的期许。 路线的选择，永远让人纠结。最近几年越野车队在羌塘留下不少痕迹，给我此次推车穿越提供不少便利，车辙印在一定程度上是我的方向。可车辙印多了，也是混乱。今早出发，我又陷入矛盾中，在好奇心的驱使下，我竟走向一条最惨不忍睹的归路。车辙一般是沿着山脊或者山腰，但我却顺着此线绕到了山顶，远远地偏离正常轨道。此时已是狂风暴雪，车辙瞬间被积雪覆盖，在一片混沌之中我又迷失了方向。习以为常，我像往常一样决定沿着河床走。 前期沿着河床的顺利带给我一种错觉，让我误以为今天也会比较顺利，再次想起那句话，不要以为你以为的就是你以为的。 这条碎石堆积的河床接近一公里，而且途径很多大石块，需要搬车子才能通行，再加上从空中倾泻而下的暴雪，每走一步都费尽九牛二虎之力，走的我热血沸腾，想骂娘。伴随着越来越大暴雪，我拼尽全力，终于艰难走出了碎石段。可是不只有眼前的碎石路，还有即将面临的融化的冰河，无可奈何，只能脱下鞋袜趟过去。 雪依然不停，积雪的最大厚度甚至达到了二十五公分，太阳却意外地悄然露出了头，温度瞬间升高，一片茫茫的积雪开始融化，河水变得愈加湍急。 车辙印在河床又遇上，之后大雪又被覆盖。一波三折！在一个河道汇合处又选择错误，一公里后发现不对。又撤回走另一条河道，直到接近源头又一次发现车辙，随后就比较顺利了！ 下午肚子超饿，忍不住望向托包里的火腿肠。早饭过后，火腿肠只剩两根。卫星视图和GPS上显示，乌兰乌拉湖区有一大片平坦的草地，有草地应该有牧民，有牧民就有食物。只是距离玛曲乡尚有一百多公里，这段距离如没有任何食物，将凶多吉少。想起了父亲时告别时的话语，眼泪不听话的在眼眶四处打转，渐渐模糊视线。我尚未知道，挨饿的极限到底是几天，我只知道，我不能在此倒下，爬也要爬出无人区。擦干眼泪，重新上路，拖着疲惫的身躯一直走到天黑。 傍晚终于找到一处避风的河床，开始一刻不停地搭建帐篷。方寸大小的营地，支撑起我在荒野中摇摇欲坠的安全感。岸底有一条小溪流过，明天帐篷希望不要被溪水冻住。 |
| 孤身一人D31：4-30，43公里，宿营地海拔4882米。 早上日出前起床，为的是多赶路，尽管日出前的羌塘，冷至骨髓。从托包里掏出一根硬邦邦的火腿肠，用嘴撕咬开，几大口下肚，没多大感觉，火腿肠变质很严重，只有淡淡的火腿肠味。变质的火腿肠也只剩下一根，我小心翼翼的放回托包，精神寄托之用，亦是最后的救命稻草。 出发便是大风，侧风沿着河床骑了约十公里，接连翻了三个达坂，来到了盼望已久的乌兰乌拉湖。沿着湖岸没走多久，开始了大逆风，走了一公里，在湖边发现满地的垃圾和牦牛的尸体，明显是游牧的痕迹。这让我更加肯定，这一带能遇上牧民。大逆风过后，跟着一条车辙印来走，一直在想，走这条车辙印的越野车性能超好，要不就是司机脑子进水，明明不用翻山，可他却偏偏选择了又陡又难的路。后面更加的证实了这一点。没走多久就遇到一个湖泊，湖泊突出的部分拦住了去路。湖泊沼泽众多，越野车可以选择的线路很少，我推车亦难行，只好再觅出路。 风雪又来，一再考验。一气之下放弃车辙，决定自己走，找了一个冰层较厚的地方，过湖！上湖查看冰层厚度，将近三十公分，相当的安全。之后又遇到一个需要趟水的部分，水不深，但甚冷。水底相当的松软，上岸后满脚是泥。由于太冷了，必须要穿鞋，不然脚一定会被冻伤。去湖里灌一壶的水，把脚洗干净后用我的围脖擦拭干净。 在今天的最后一条河流，灌满了水。回到营地，从托包里拿出最后一根火腿肠，拿在手里，分量很重，也很诱人。最终没有把它吃掉，重新塞回托包，一口气喝了三升的水。持续几天的食物不足，饥饿感越来越强烈，每天最基本的事情就是对食物的幻想。李志森，睡着了就不饿了，把头闷进睡袋，强迫自己睡觉！ |
| 孤身一人D32：5-1，40公里，宿营地海拔4893米。 半夜饿醒两次，第一次捂着肚子朦胧睡去，第二次起来喝了半升的水，水没有加热，肚子很凉，再也没有睡意，一直清醒至天亮。日出前爬起来，加热喝了近五升的水，带着期望出发，希望能碰见牧民。走了二十公里后，依旧没发现牧民，再往前走就要离开乌兰乌拉湖了。乌兰乌拉湖周边一大片草原，活物众多，特别是草原兔和土拨鼠，停车休息时，老想跑过去逮两只。可我知道是异想天开，在羌塘，徒手抓住活物，一点机会都没，更不消说我现在的衰弱体力。土拨鼠别看身形肥拙笨重，但他们活动范围不大，警惕性很高，一副随时逃命的模样，一有风吹草动就跑进附近的土穴，就连狼和藏獒逮住土拨鼠，也不是轻易之事。 羌塘无人区的缓冲地带草原，由于放牧的增多，有了更多的可骑行车辙印，这对我是好事。今天没有下雪，出无人区之前都没再碰到风雪，又前行了九公里后，首先看见的是牛群，羊群，紧接着的是白色的帐篷和停靠在边上的皮卡车。 我的第一感觉是得救了！加快步伐，朝牧民家走去，一个人影没有，我对着帐篷喊叫了几声，没人答应。我停车坐在帐篷外面，没有主人的允许，不敢贸然进入。帐篷是临时搭建，有人上来住才对。我观察四周，发现一条新的车辙印通向外面，应该有第二辆车出入，我推测，应该是集体出去活动，再看停在帐篷边上的皮卡，前右轮胎瘪没气。继续坐等半小时，没辙了，希望破灭的感觉很不好，但必须得继续赶路。为了能快点出去，我装备大部分都留在了牧民家门口，包括我的单反和炉子，只剩下防潮垫，睡袋，帐篷，水壶，笔记本和一个背包等。估测整个车子重量包括装备不超过30公斤，这个重量对我来说，无疑是没有感觉。 天黑前扎营休息，查看GPS，走了整40公里。食物充足时，这样的路况，一天可走70公里。今天是五一劳动节，劳动了却没饭吃，估计也只是发生在羌塘。 |
航模钢琴
感觉最后几天，李志森有点神志不清：
食物耗光了，在老牧人和这个帐篷里，都没有买到食物就出发，明显是错误。
沟通问题，很好解决：
李志森拿出几百元钱，指着羊群，做一个交换动作，老牧民肯定明白：购买一只 ...
2020-3-27 11:17
航模钢琴
明显李志森离开帐篷的决定是错误的，应该等候，获得食物补充！ 上次遇到牧民，没有购买食物，就是一个错误。
2020-3-25 01:36
山石桂林
食物没了，见了有人的帐篷，为什么不等牧民回来要口饭吃呢？
这样饿着肚子赶路太辛苦，危险了吧？
2017-8-25 17:42
wz255
装备都不要了？
2017-8-25 10:16
喃喃小楚
食物充足时,一天可走70公里.............66666666666666666
2017-8-25 09:28
 今天没有下雪，出无人区之前都没再碰到风雪 羌塘无人区的缓冲地带草原，由于放牧的增多，有了更多的可骑行车辙印，这对我是好事 前行了九公里后，首先看见的是牛群，羊群，好几百只 今天是五一劳动节，劳动了却没饭吃，估计也只是发生在羌塘 |
| 孤身一人D33：5-2，49公里，宿营地海拔4668米。 早上没有太多可说的。31天早上吃了一根火腿肠，到现在已整48小时没进食，肚子昨天是空乏，今早起来是胃疼，绞得更加有气无力，易头晕，每走二十分钟就要大修整一次。这一路看见牦牛的尸体，都会上前查看是否可以食用，要不是腐烂，我真有可能会去吃。 下午遇上顺风，而且是大顺风，帮了我的大忙，顾不上胃疼头晕，硬撑到黄昏方停车大休息。傍晚六点来到了县级公路的石子路，路况相当的好，而且通信还有信号。遗憾的是一公里后，信号又没了。天完全黑了，但有月光，也不那么慎人。我觉得这一路已经安全，食肉动物不会在此活动，趁着夜色又骑了近两个小时。临近十一点，终于坚持不住，找了个地方扎营，直接钻进帐篷。查看地图和GPS，营地离玛曲乡还有75公里路程，都是石子路，可骑行，明天无论如何都要骑到玛曲乡。 如果有人问我的信仰是什么，我会毫不犹豫的告诉你：我的信仰是一根火腿肠。 |
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