G219国道延伸—19年12月骑行广西沿边公路 东巴凤七百弄(完结)

吃完闲逛夜晚的凭祥，穿城而过的河道被灯光秀笼罩着，夜色中充满了怪异与诱惑。

到凭祥，按原来打算准备骑行456县道号称中国第一路，到龙州看看这座老城。

我觉得如果有可能，尽量以线带面，在同一个时间里，拓展一下空间。如果说，沿边公路是一条主干线，那么边上的枝枝丫丫或许也有吸引人的果实。

群聊实录：

地保  20:05:49
明天骑X456号称中国第一路，到龙州县，看看法国领事馆旧址然后再返回凭祥
地保  20:06:21
这样要在凭祥呆两个晚上

群友  20:31:17
去龙州县小连城，来回百公里，还不如过龙州到水口口岸。沿河岸骑。
地保  20:37:40
也是一种骑法，比较顺路，我呢，想骑个完整的沿边可能要费些周折
群友  20:39:59
当地租个车，游一圈，或一日游不知道有否。
地保  20:40:56
对，打探一下

群友  20:53:44
广西龙州县这一带的山水，都很好看，从金龙镇一宝圩乡一堪圩乡一明仕田园一带风景如画。
地保  21:00:57
是，明仕也关注过，但是离沿边比较远，放弃
地保  21:02:53
除了龙州，到龙邦后准备靖西环一个

骑行第三天爱店镇-凭祥

里程：86公里

全程用时约：7小时半

累计爬升约：1275米

从爱店到凭祥，沿途没有饭馆需要准备路餐，重要事情说三遍！没有饭馆！这几天就是爬坡，从竹山村到凭祥景致平平，广西的喀斯特地貌从凭祥开始明显起来。

12月5日 凭祥—龙州 X456县道中国第一路

据史载，龙凭公路从龙州至镇南关（即凭祥友谊关），建于光绪十一年（1885年）底，光绪二十二年（1896年）竣工，是中国第一条可通车行驶的公路。这条公路从龙州县城起，经蛤蚧村、大里城、鸭水滩、那堪、大连城、凭祥、隘口等地，至镇南关外的国界止，全长55公里。

其实，龙凭公路最早是一条国防军用道路，又被称为龙南军路。清朝末年，法国殖民者吞并越南后，不断向中国云南、广西扩张。为巩固边防，两广总督张之洞拨银10万两，委派广西提督苏元春兼任广西边防督办，启动了边防重建工程，包括修筑沿边军路，其中最重要一条就是龙南军路。虽然此路还不是真正意义的近代公路，但质量高于原有驿道。其中鸭水滩至镇南关一段长39公里，路幅较宽，能够通行6匹马牵引的马车。当时，从德国购进的克虏伯大炮，就是通过这条路运送。

公路修通后，光绪末年常有法国小型汽车从越南驶入，到凭祥至鸭水滩一带从事客、货运输。

龙凭公路号称“中国第一路”，从某种意义上说，是因为它是中国第一条具有国防和经济、贸易、旅游交流往来的现代公路。

早上7点零点出发走中国第一路去龙州。上街吃早餐，第一次吃桂林米粉，在服务员指点下才明白，啥干吃卤菜也就不讲究了，就这样吃味道已经很不错。

群聊实录：

地保  07:11:26
俺是乡下佬，桂林米粉怎么吃都不知道。。。
群友  07:11:33
又是粉啊
地保  07:23:58
吃口可以改，几天粉下来，俺就是广西佬
群友  07:50:58
“广西佬”早上好/大笑
地保  07:52:27
@群友 杭州佬早/抱拳

出城，向北，坐标456县道入口。

322国道边上456县道岔路口有个景观标志，在此左转进入。

不是我不明白是这世道变化快，县道国道傻傻分不清，现在的456县道路碑改成了243国道

大约有1公里路段正在改造，不过还能正常通行。

从凭祥到龙州456县道也是一路平缓，青山隐隐道路遥遥，山一程路一程，去寻找依稀的梦境。