| 在基本熟悉了深圳的交规和道路后，我们要表现守法好公民的形象，不能给首都市民丢脸啊。但是习惯了北京宽阔自行车道的我们，骑了几段路后，郝老首先挺不住了，他那硬叉着不住每条断路的路坎撞击，好歹给个斜坡上下啊，而且后面的驮包过两个路桩时都要刮蹭一下，骑行很不稳定。我一直坚持着，速度慢忍了，都骑不到10公里每小时，被刮蹭也忍了，我软叉也受得了撞击，直到我刚过了路桩，面对着迎面疾驶而来的外卖电动车，我下意识的转向打弯了，好巧不巧，园艺工人水管也不收，撒了一地水，瞬间前轮在碰水后失去了抓地力，我摔车了，我就这样在非骑行状态下摔车了，连我对深圳的好印象一起摔地上了，右手掌重重的撑在地上，幸好骑行手套凝胶垫保护了，要不然估计得手腕骨折。 除了机动车道，行人、自行车、电动车都上非机动车道，而且还不存在逆行，后三者都混在一个道路上走，不分前后左右，很混乱的印象。 看着深圳对自行车如此不友好，心里现在只有一个念头，速速逃离深圳。我也顾不上了，也进到机动车道加快骑行。  今天够折腾的了，只有光明乳鸽能聊以慰藉。 |
| 第二段，斗门古街—13km—崖门渡口—4km—崖南市场， 恋恋不舍的离开斗门骑向崖门渡口，看着虎跳门大桥的坡度，决定先补个给再爬吧。就在这一刻，斜对面出现了一辆山地车，后面还拉着个拖车，蒙面战将越来越近了，一个80后小伙，也是要单骑走广东海岸线去海南的，想不到昨天下午刚没了伴，很快就遇到新欢了，呵呵哈。幸好及时遇到他，要不然我就得爬虎跳门大桥这段冤枉路了，他是刚上去发现路不对又绕下来的，桥下的平路才是去渡口的。 崖门渡口的小船很方便就上去了，就跟乡间公交一样，不远处就是崖门古炮台。两棵古树见证了炮火历史的沧桑。  距离起点16.17km 当前海拔4m  距离起点16.20km 当前海拔1m |
| 第三段，崖南市场—98km—台山横山渡口。 没打通横山渡口电话，凭经验判断末班船应该是六点。近一百公里，需要在四个半小时赶到，只有拼了。同伴辎重太多，速度稍慢，跟他商定，我先往前赶，看看能不能留住船家行个方便，猜测跟海南的船夫类似是私营的。为此下午我一直保持九速以上骑行，听着导航每公里的用时播报，只要是2分半以内的都是赚的，多为自己争取时间。也是因为路况好，整体是下坡路，也没有风，创造了这几天最快的平均配速。 把中间休息五次的规划调整为休息四次，意味着单次骑行时间更长，幸好路上补给也及时，感谢路边茶馆给热水冲黑咖啡，228国道边上有很多种植园，别看个头小，都很甜的，才12元一斤。  距离起点41.39km 当前海拔16m |
| 越是接近海边骑行，起伏路就多，借着下坡的加速冲上下一个短坡，基本不用换挡，一直可以保持高速，就这样从一只狗身边飞过，居然追过来了，当然不是怕被它咬啦，嘿嘿，来一次比赛吧。当然了，我回来了，肯定是我赢了。 刚好六点赶到了渡口，怎么一个人都没有啊，船在人不在。问了下旁边的镇海海鲜餐厅，说是五点就下班了，是公家的，不可能加班的。走不了了，受阻于横山渡口，随遇而安就好，趁天亮着看看附近的露营地吧，餐厅旁的公厕非常好，公厕旁的停车场长满了草，非常适合扎营，干草蓬松得很，好比多了层席梦思床垫，满意的很啊。 四十分钟后同伴来了，他惊叹，你居然拉了我十公里啊。吼吼吼。说把他拉惨了，再这样下去，得拉废了。我说，没事的，今晚我们吃好东西，血鳝大补元气哦。拿出了中午带的煲仔饭，请海鲜馆弄了个血鳝炒饭，再把鱼饼炒菜心热一热，也很美味啊。  距离起点118.25km 当前海拔11m  距离起点118.25km 当前海拔8m  距离起点118.01km 当前海拔10m |
DAY9：阳江台山横山渡口——阳西县，100km。今天还创造了最高时速达55km/h。 
 
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