| 吉普在路上11日，出Skardu，沿着Shigar河谷，驶去徒步起点的Askole村。因为路烂，出动了酷酷的经典款丰田陆地巡洋舰，还没上路，在路上的感觉就已扑面而来。我们中国队9人，联同联络官Shaukat，在吉普边合影，阳光明媚。左二是联络官Shaukat，空军中尉：
坐着吉普在山间穿行，对我从来都是快乐的事情。这次托小瘸的福，心安理得爬上副驾的座位，想拍就拍。出了Skardu市，一路的桥都是软木桥，钢绳吊起连片木板，每次只准一辆车缓慢通过，压得桥面轻轻颤动。
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Skardu8日从乌鲁木齐飞往巴国首都伊斯兰堡，天气晴好。飞越喀喇昆仑山脉时，K2及周围高峰清晰可辨，然后是喜马拉雅最西端的8000米以上高峰南迦帕尔巴特。 9日从伊斯兰堡飞往Gilgit-Baltistan省的Skardu市，多云，望不见K2，但离南迦帕尔巴特近到几乎擦肩而过。世界排名第九高海拔8125米的南迦巴尔巴特，俗称杀人峰，由登山先生梅斯纳尔首登（伊斯兰堡飞往Skardu右舷窗）：
Skardu坐落于狭窄的Indus河谷内，喷气式客机在巴掌大的河谷上方，贴着两侧山岩盘旋360度下降，安全着陆时，机舱内以掌声向机长致敬——这是我在领教俄航之前，第一次见降落时乘客鼓掌，感谢机长不杀之恩。而这一程360度贴着山岩的盘旋降落，也确实值得向机长致敬。这样的航程严重依赖天气和机长水平，所以航班经常取消。网上有种说法是伊斯兰堡到斯卡度根本没有航班，我们亲身验证了这说法是错误的。话说回来，航班虽有，能不能坐上，则全凭人品——可见我队是支优秀的队伍。
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