美利达公爵650前拨，真难用，想换前拨，有什么推荐？

我的也是 还以为是装车的师傅手艺不到家
原来是前拨的问题 650 黑白

不是前拨的问题，是下走线必然引起的障碍，上走线符合力量传输方式，就象流水一样由高下低，畅顺自然，下走线到最后的位置向上走线，力量传输锐减，加上下走线比上走线少了固线环，拉力已有损失，下走线绝大部分裸露，易生锈产生阻力，因此同级别的前拨器，上走线比下走线顺畅多了。

下走线其实对前拨要求非常高，除非是deore或以上的级别，否则就需要精心调教：你可以把前拨器先向外压，行程为前拨器2/5左右，再拉紧变速线并固定，你的问题就可以解决了，即使是很低档的前拨器也能变速如意

650的前拨是好难用，上大齿老是会卡。以后要是升级就先拿这玩意开刀

能用的前拨。别太讲究了。同用310

直接上老款M590以上的前拨！
或者是11款M430以上的

现在新款的前拨都很无奈精准的！

的确是的，650的大盘2上3的时候，形成很长，而且，必须要将变速器按到咔的一声响并维持着蹬一圈还行。不过，要是从3下到2倒是很快，一下就能下来。不知道这是不是公爵650的一个痼疾，还望资深大虾指点。

M310前拨是单向拉动控制。
由低档向高档换时，要靠手拨拉动钢丝，钢丝要克服前拨里回位弹簧的弹力，才能把拨链器从低档拉到高档。
从高档换到低档，靠回位弹簧的弹力就直接拉动拨链器下来了。
估计难换的原因是：回位弹簧的弹力太大，拉起费力。

乖乖狼 发表于 2011-11-7 08:31 不是前拨的问题，是下走线必然引起的障碍，上走线符合力量传输方式，就象流水一样由高下低，畅顺自然，下走 ... ...

前拨是全新的！！！！！！！你用这个前拨登山时候试试就明白。。。。。。。。。变个档位。。。。蹭个半天都上不去。。。。。这款前拨是垃圾中的垃圾。。。凡是说这个前拨可以调教的都是没亲身用过的，凡是用过这款的没有一个说这个好用。。。。。。。。。。。

其实起一段时间就感觉好些了，也不知道是顺手了，还是真的省力了!

我就是770V版的，前拨开始不适应，被我爹卡住了一下，影响不大
感觉中盘上大盘，不是非常好用。有一次跟朋友踢实况左手大拇指麻木，晚上回家骑车的时候明显感觉770的前拨费劲
仅代表个人感受