| 前戏。 第28个大环线的路线 6月1－3日，从福建出发，装备和单车一路随身携带。路线：福建厦门（火车）——江西鹰潭——海南省海口市，2天——海南三亚2天。6月9日撤离三亚。 6月9日，从三亚出发，装备和单车依旧随身带。路线：海南三亚——广东茂名——云南昆明——云南腾冲。在腾冲呆3天。6月14日从腾冲开始发车，就此拉开万里单车漂骑的序幕。6月17日到云南丽江。休整3天左右。 6月21日，从云南丽江开始发车，骑行滇藏线：丽江——大理——芒康——72拐——然乌——林芝——米拉山——拉萨，7月15日左右到达拉萨。休整3天。 7月19日，从拉萨发车，骑行拉珠线。路线：拉萨——羊卓雍措——卡若拉冰川——日喀则——珠峰大本营。大本营休整2天。 7月25日从珠峰出发，反骑新藏线：珠峰大本营——定日——拉孜——桑桑——狮泉河（这期间会拐进札达和普兰，6天左右）——界山——甜水海——库地——叶城。8月15日左右到达叶城。然后将单车托运回福建。 8月15日左右，背包客休闲游。路线：叶城——阿克苏——伊梨——乌鲁木齐——山西省某地——福建厦门。8月底回福建。 本次大环线预计费用8888元。鉴于中国人的工资依旧相当低，物价也一路飙升，所以本次大环线将全程带足装备，尽可能多扎营，少住旅馆，省点米。路上以吃干粮为主，偶尔进小饭馆吃顿好的，换洗衣裤就在沿路的小溪小河。累的时候看看风景，闷的时候再看看风景，烦的时候依旧看看风景。寂寞的时候抽根烟，吹会儿口琴，看会儿雪山，拍会儿照片，吃点儿干粮，到河里洗会儿澡，或者和沿路的藏民聊聊天，畅谈江湖传说。 晒晒我的装备：单车（公爵500，2011款）、驮包、双人帐篷、睡袋、防潮垫、冲锋衣裤、速干衣裤、骑行内裤、抓绒、骑行手套、墨镜、修车组合工具、绳子、弹弓（用来射狗）、《三字经》、路书、口琴、卡片机、上网本（8.9寸）、手电、头巾、烟、铁观音、药，等等。 这次大环线时间比较短，所以行程有点赶。途中还可能稍做修改。 可能修改的路线如下： 1．去掉拉珠线，改换阿克苏沙漠穿越。 2．去掉三亚，多点时间在拉萨休整。 3．如果时间不够用，可能在某一段路搭车，直接晃过。 4．再议。 本次大环线不打算拼人。至于单漂或者团漂，路上再说。2012，希望自己更加快乐！ 再次骑上单车，继续我的第六次进藏旅程，我的心依旧沸腾。 我翻越一座座雪山，踏平一片片草原，遥望一个个圣湖。偶尔吹一首高原赞歌，把琴声融入冰川，让融化的雪水滋润干涸的心；偶尔光着身子在河里洗澡，和鱼儿一道儿快活的嬉戏，让自己彻头彻尾的融入大自然的怀抱；偶尔用弹弓射几只野兽，烤着吃，吃出江湖的味道；偶尔翻开《三字经》，一遍遍的吟诵，我想找回遗失已久的灵魂。 我骑着单车，在一望无际的公路上驰骋，路过一个个戈壁滩，路过一座座村庄，路过一片片格桑花开的草原，路过一条条朝圣的征途——那是一条望不到边的幸福之路。我渴望再一次心醉。 亲，我在江湖等你。 此帖将会全程直播。 作为朋友将会全程关注，全程宣传。 愿一路精彩。 平安度过2012。 |
| 从昆明开始 －－第28个大环线系列博文 文/零度火 6月3日，我终于又继续西行了。虽然假期的出游对我来说已经成为习惯，但是我仍按捺不住去胡思乱想一番。最近每一个大环线对我来说都像人生的最后一次旅行一样，我总是对短暂的一段岁月不停的感慨。感慨过后我便会愈发执着起来，然后非得用行动来证明自己的誓言不可。或许这就是我现在最乐意去做的事吧。人一旦走在路上，他真的会变得更加简单、快乐而纯粹。 在这里，特别感谢安溪车友对我的支持和帮助，感谢身边每一个支持我的朋友对我此番行动的认可，是你们让我更加自信的挑战每一次冒险，更加不轻言失败。而我唯一能做的，就是继续一路的精彩，和大伙分享一路的欢歌笑语。 那天中午，我搭朋友的车到达厦门火车站，厦门的两个车友巧巧和小龙已经在火车站等着送我上车了。两个孩子一个拎着我的驮包，一个扛着我的单车，送我进站，一直到达卧铺车厢。我们在车厢内聊了二十来分钟，他们这才离开。 列车整点从厦门发车，经过长达40个小时的行程，我终于到达昆明站。 这是我半年来第二次到达这个熟悉的地方。当我走出出站口的时候，我的学生大炳和他的朋友已经在外面等我了，我们仨儿把装备和单车都扛到一个角落的地方，便开始组装单车。半个小时后，我又把车子组装起来，驮包也捆得十分结实。看上去就像去年在新疆刚买的时候那样。我端详了好一会儿，思绪一下子飘到去年新藏线上那段美丽的时光。 我建议到站前广场留个影。大炳这次是出来毕业旅行的，从初中到高中，再到武汉大学本科、研究生一路走来，我见证他的每一次进步，一直以来，他都是一名优秀的学生。这次他从武汉一路南下，我们居然在同一天到达昆明，能在异地他乡巧遇，这着实让我感到不可思议。 我们在广场又聊了一会儿，直到九点半，我才送他们进站，他们赶着十点的火车前往丽江…… 我骑着单车，驮着数十斤的装备，沿着大马路朝昆明市中心穿梭。这是一座熟悉的城市，人称四季如春的春城，它特有的气候吸引了不少游客前来切身体验，尤其在炎热的夏季，到这儿避暑的人更是数不胜数。对于昆明，我也不想提得太多了。 我沿着城市城市大马路一直骑行了近30公里，就在人民东路路口处看到一家美利达单车店，便进去添置了几样装备，老板为人热情，还送我一些小配件。装备也都给我打折。都是玩户外的人真心是一家人啊。 买完装备后，我继续沿着马路飞奔，不一会儿，就在北京路段找到一家招待所，住一晚上50元，带电视和独立卫生间，还有无线网络。这个价位在省会城市的市中心地带算是便宜的了。 卸下装备，二话不说，好好躺着，睡了一觉，然后出去逛街，吃饭，直到天黑才回屋休息。 值得一提的是，云南除了小吃多，水果饮料也不少，尤其是芒果汁，那味道没的说，冰冻一下更加甘甜爽口。暑假来这儿的朋友别忘了试试。 明天即将开始6666公里的单车骑行，我又将开始一段心路之旅。 下一站：安宁。 |
| 昆明至安宁段骑行记 －－第28个大环线系列博文 文/零度火 6月6日早上，我的骑行旅程终于拉开序幕。这全长约6666公里的漫漫旅途中，将会有什么精彩的故事发生呢？对于接下去这三个月的体验，我充满期待。虽然不像以前那样激动万分，却也一路渴望激情。 上午九点半，我这才离开招待所，在小区门口吃了两个面包后，就上路了。途经昨天路过的美利达单车店门口，见到一个老年人车队全副武装，正在店里选装备，我便停下车，走进店里，跟他们攀谈起来。这是一支当地的老年人车队，有男有女，年纪都在60岁上下，有一大婶头发都全白了。她们说正准备走察察线进藏，今天就要出发了。言谈中得知她们已经骑遍云南各大路线，这回直接奔西藏去。可见她们的体力是不容小觑的。这帮老年人车友的行动让我充满敬佩，预祝她们顺利到达拉萨，实现梦想。 骑行第1天：昆明市区（海拔2000米）－环昆明市区－市区二环路－320国道－百花东路－百花西路－连然街－中华中路－人民路－安宁市区（海拔2000米）。共约60公里（其中昆明－安宁段约35公里）。总公里数：60公里。 十点半，我这才离开车店，一路沿着市区二环路骑行。昆明说大不大，说小不小，我骑了近20公里，这才走到二环路，正式踏上320国道。由于单车不能走昆安高速公路，我只能沿着老国道走，不过一路难度不大，除了翻一座海拔2300米左右的无名山外，全程都是平路。只是这一路车来车往，汽车尾气熏得我上气不接下气，我索性将头巾、袖套拿出来，把自己裹得严严实实。 昆明的夏季不热，最高气温也就30度上下，不过这焦灼的气流对骑行者来说，还是十分折腾的，一路上汗流浃背的，甚是难受。 六七八月份单车进藏的人很多，不过昆丽线上却很少见到骑友，只能一人孤独的体验。 在中华中路，遇到一个来自英国的背包客，小伙子的汉语说得十分流利，他一个人正要徒步到丽江，然后到拉萨，这让我感到不可思议。徒步对我来说，是一次更艰辛的旅程，比起单车旅行，这种困难要大得多。回想安溪的两个“徒步”老乡的进藏之旅，我实在汗颜。据说他们两三天就“徒”了几千公里，横跨数省…… 和那小伙子说再见后，继续上路。 下午一点，发现马路边上一个水果摊，正在卖新鲜的李子，我忍不住先拿一个尝尝，然后叫大姐给挑一小袋。大姐随手抓了一袋李子，递给我说，小兄弟，送你吃吧，不要钱了…… 我在路边吃了会儿李子后，继续赶路。前面的指示牌已显示距安宁市的公里数，只有8公里。我一口气骑到市中心。 按照路书上的行程安排，今天最好在安宁市区休整，因为第二天到楚雄有140公里左右的行程，再加上这是头一天的骑行，我想慢慢调整状态，渐渐适应长途骑行，也就放弃继续前行的想法。 我在安楚高速公路路口找了家三星级的旅馆住下来，一天60元，之所以选择这里，有几个原因，一来这里是去楚雄的路口，二来这里人口密集又有一大型商场，再者这家旅馆环境特别好，又有无线网络，可以更新一下博客，又可以饱睡一觉，为第二天的行程养精蓄锐。 在这里，我还可以好好泡个澡，看电视，然后上网写写日志，或者到外面逛逛商场，一个下午过的相当充实。 第二天开始给自己加大骑行量，前往140公里远的楚雄。我会一路坚持的，请大家相信我！ |
| 安宁至禄丰段骑行记 ---第28个大环线系列博文 文/零度火 今天是骑行的第二天。之前在网上查不到昆明到大理这一段路的路书，对路况、地形和公里数都不甚清楚，所以我也只能一路盲目的骑行。就像安宁到禄丰段，我得到的信息是130多公里的路程，后来才知道这是高速路段的公里数。而我走不了高速路，只能走老320国道，一路翻山越岭，到达下一站。 骑行第2天：安宁市区（海拔约2000米）－320国道－禄丰（海拔约2800米）。公里数：80公里。总公里数：140公里。 今天原本要到楚雄的，所以我一大早就起来收拾行李，简单吃了早点，就上路了。这个时候正好早上八点半。 从安宁市区出来，便一路爬坡。由于刚吃饱喝足，力气也大，我一口气爬了10公里的坡。再往前，那路况一下子让我目瞪口呆，这不就是新藏线上那种烂路吗？前方方圆数十公里正在修路，尤其是320国道，路面已全面铲开，搓板路延伸了近二十公里。整条马路上来来往往的全是载重货车，这路况和新藏线上叶城到库地段实在像极了。 就这样折腾吧，反正这破路总有个头。你这坡再高，总要再下去…… 又骑了20来公里，搓板路结束。然而前面也开始一路爬坡，对这坡的长度，我心里没底，总之就那样一路往上，每隔五六公里，便在路边歇息一会儿。由于近一年时间没有长途骑行了，现在体力也下降不少。爬到半山腰，便有点上气不接下气。 在半山腰的一家旅馆，我停下来，买了瓶雪碧，顺便跟老板娘唠了一会儿，她说再往前不远就有一个八公里的下坡，这儿离禄丰已经不远了。 怀揣这点希望，我又骑了近十公里，仍不见下坡。晌午时分，路过一个水果摊，我又停下来，买了斤新鲜的桃子，经师傅介绍，我才知道这里就是桃乡，很多村民就是以买桃子为生，这里的桃子又大又红，味道十分甘甜。师傅还说，前面200多米就开始下坡了。 在K2861里程碑处，开始长达8公里的下坡。坡底是一个小镇，镇上的马路两旁都是饭店、客栈和小卖部。我无心逗留，又继续往前。 很快看到路旁的牌子上写着：禄丰15公里，楚雄86公里。 我开始想改变计划，这一路到楚雄，万一还是那样的大坡，我到天黑前根本无法赶到楚雄。算了，就在禄丰落脚吧。 在进入禄丰县城前面，有一条近三公里的“迎宾路”，叫侏罗纪大街。我这才想到一朋友跟我说过，这里就是恐龙之乡。我越发坚定刚才的想法。好好在禄丰逛逛，感受这个不一样的小城的生活习俗。 我在城区的马路上找了十来分钟，才找到安顿的旅社。50元的标准间经过讨价还价，算40元。环境没得说，除了无线网络外，应有尽有。 我卸下装备，泡了个澡后，便出去溜达了。 这城市的夜色真的很迷人，我逛了下步行街和烧烤一条街后，零消费。就这样回来了。第二天还有任务，一切都得悠着点。关于禄丰县的历史，大家自个儿百度去吧，我就不再充当专家了。 下一站：楚雄。 |
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