各位老师好！请问山地车和小轮折叠车哪个省力又快？

回归自然99 发表于 2012-10-19 21:56 打比方一辆26寸的山地车，和一个20寸折叠单车，相同材质，配件都一样，也就是同等条件下，哪个又省力又快速 ... ...

你问的是配件都一样.如果配件不一样的话,那就另当别论了,那就看传动比了.

崔克 发表于 2012-10-20 09:52 问? 26寸山地和20寸折叠,相同材质,配件都一样,在同等条件下,输出相同的力,哪个个省力又快.答:理论上是山 ... ...

26寸比20寸的轮子大,在输出相同的力后,同样走一圈26寸的轮子比20寸的轮子走的远.所以26寸山地比20寸折叠又省力又快

但是山地车身重，比小折叠省力吗？我的意思是用相同的力来骑这两个车哪个更省力更快，或者说是跑得更远。

崔克 发表于 2012-10-20 11:02 你问的是配件都一样.如果配件不一样的话,那就另当别论了,那就看传动比了.

嗯感谢崔兄的热心回答。
我所说的相同条件下，材质配件都一样，大前提是其中轮子和架子大小都不同的，也就是车身重量是不同的。

小折和山地都有，说说感受：
1、原装小折出厂标准配置：公路牙盘（较大）+山地飞+1.5宽的20寸轮胎（较小）
   原装山地出厂标准配置：山地牙盘（较小）+山地飞+1.75宽的26寸轮胎（较大）
   标准配置条件下：齿比相似，山地的胎宽阻力抵消了大轮径的惯性优势，故加速能力（速度）和巡航能力（省力）两台车差不多。只是山地骑乘姿势舒服些，但车重些。
   “我想问的是：输出相同的力，哪个更快速呢？”：此条件下差不多。

2、目前本人的山地经过改装，配置：硬叉+公路飞+1.5光头胎，主要用于公路出游，“加速能力（速度）和巡航能力（省力）”均完胜小折。（此配置类似楼主列出的前提条件）


3、建议：家里空间小选小折；长途多选山地。骑公路多选小折或硬叉光胎山地。

决定速度快慢的一因素是阻力，窄胎能带来更高的速度。轮径的大小决定它的通过能力，大轮径意味着更高的安全与稳定性。山地车的设计重点在其通过能力与操纵灵活上，折叠的重点在重量与体积上。
追求速度，用公路车吧！最简单的方法：自重轻、用窄胎、减少风阻。

T39 发表于 2012-10-20 11:39 小折和山地都有，说说感受：1、原装小折出厂标准配置：公路牙盘（较大）+山地飞+1.5宽的20寸轮胎（较小） ... ...

有了哥们你的解答，我终于明白了，谢谢！

发动机相同的话，肯定是山地快。

我的感觉是山地比小折快

来自Android客户端

看完所有楼上给出的原因，我再补充一个原因：材质相同的条件下，山地车的车架刚性更好，有利于力的传递，因为三角形最稳定。

huitailang1999 发表于 2012-10-20 17:25 只同意最后一句话：减少风阻。重量轻，惯性也小，不一定快，轮胎滴摩擦力是前行滴动力，这个要看怎么平衡 ... ...

那么厂商努力把自行车造的更轻，是错的？那去买的不就更傻了？问题是：所有的制造商都在致力于轻量化，那你就得想想"轻，不一定快。"这句是否对。