| 本帖最后由 iwycbb 于 2013-7-26 00:48 编辑 到达帮达已是晚8点,天渐暗了下来,检查站最晚的放行时间正好也是8点,检查站的同志没有多说,只是叮咛了一句:开慢点,便放行了.出了帮达便又是上山,这是至八宿前的最后一个山口,天已黑,只能照见这样一个标示着海拔高度的牌子  “八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄” 业拉山（怒江山）.过了海拔4658米的业拉山口，业拉山盘山公路上的七十二道拐，以前我曾在电影<转山>中看到它，我们这次却无法亲眼见到它的宏大，壮观，险峻，却能感觉到这延绵几十公里的路弯急拐大,看不到咱来数,不过我们最终也没数清这究竟有多少弯!  到达八宿 是晚上10点。八宿 街上冷冷清清，找了一家气象宾馆(可怜俺的新帽子掉这里了…)。两间房，330元，宾馆设施陈旧。也不算干净，但因为时间的关系。坐了一天的车大家都想早点休息也就懒得再去找了。反正只有一晚。坚持下，安顿好住宿顺便在楼下吃了一餐味道不怎么样的晚餐。息灯睡觉。 |
| 本帖最后由 iwycbb 于 2013-7-29 13:20 编辑 进藏第四天 4.30 八宿—然乌镇—波密—通麦天险—排龙天险—鲁朗--林芝(八一镇）（446公里） 清晨，整个八宿街还笼罩在睡意中的时候，我们居然找到了一家山东水饺店里吃到了好吃的肉饼，我们一共要了15个饼。小碗的水饺（20个）三碗手擀面两碗稀饭78元，吃得舒服开心。最后带走10个饼准备在路上吃。呵呵……… …过了然乌行至波密海拔明显降低。植物也茂密起来。雪山下田间藏民们用牦牛进行耕地。一派热火朝天态。在波密的加油站。加油站的小伙子告诉我们。在波密需要轮流通行。一般是上午放行去通麦的车辆。我们到达时已是下午1点左右，按这个说法只能是第二天早上走了……呜。抱着试一试的心态我们还是选择前行。运气非常好。检查站的同志告诉我们只需稍等一会。等被堵的车辆通过了我们就可以走了。102和105项日改造贯通麦通至排龙乡，延绵几十公里。路稀烂无比。狭窄的道路因为在正施工被挖得坑不平，所有车辆只能管制限制通行。号称通麦天堑和排龙天堑。过了排龙乡行至鲁朗至八一至林芝。一路上风景优美。雪山。绿树。河水无不形成一幅美丽的画卷，公路两旁的垂柳郁郁葱葱。青翠无比。真让人怀疑这是在青藏高原。我们是行进在川藏线上……窗外飘飞着小雪。未落在窗上便又融化不见了踪影。延绵的雪山近在咫尺。近到似乎伸手就可以抓到。 安久拉山,海拔4475米,道路状况非常好,偶尔也骑摩托的藏民通过 |
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