这包出来时间不久、对这包的说法不一、 特来坛子里求教、 想要一个耐用的包、也可以推荐给我、东西好用第一位、价钱2000左右 求各位资深老驴指点一二 |
在开喷之前先纠正下楼主的说法,花岗岩没有逃离70这个款,逃离只有60和40,而且是老款包,现在都停产了。你说的70升的重装花苞应该是指追踪70。 追踪70这包是今年新款,国外价格和国内价格差不多,所以几乎无水货,安飞龙第一批追70总共进货不到100个,根据现有库存倒推,全国现在用着它的最多才50人,对它能有个什么说法不一的?无非是之前论坛里的走走溜溜发过一个关于怀疑追踪70腰带背后螺丝磨包的帖子,我仔细看过,那颗螺丝和背包包体在装下东西后是不会发生摩擦的,因为装了东西之后,那颗螺丝会一直顶在背包相应的固定点,没有摩擦何来磨穿? 看到下面的回复,一群连实物都有可能没见过的人叽歪真是好笑。言必称重装须GG,而且还得果断B65,B75,真是无知者无畏啥都敢说。 首先,先不谈这些人是否对比过追70,也不谈现在的GG的做工质量如何,就什么重装必“GG”就让人笑喷,比GG更适合重装的包多了去了,正如上面有人提到的多特就是其中一家。如果楼主一定是要追求绝对的坚固耐操,如果你不介意那沉重的包身自重,那不如上多特的AIRCONTACT PRO系列,价格还便宜很多; 其次,就算是GG系列的重装包系列也轮不上B65和B75,GG家的重装系列是惠特尼95和P80; 再次,说说追70的定位,别说什么花家无重装包,花家以前的重装包像FZ4500,5500以及旗舰款110升的那款FZ7000都是重装,舒适负重都达到了29公斤,除了FZ7000,4500和5500我都实际重装使用过,都是很强大的重装包。这次的追踪70也算是重装包,和追62相比不仅仅只是容量的区别。追62为了追求轻量,主包体是210D加100D科杜拉面料,导致强度有限无法承受大负重(本身就是轻量化设计,非要要求特别经操特别能重装,那就跟用越野性能去衡量法拉利一样的搞笑),而追70的主包体是全210D科杜拉面料,包体面料的强度和号称最坚韧背包的花岗岩焰火52是一样的。再来看GG的重装包,P80和惠特尼95也是用的210D科杜拉面料,我就不明白都是一样面料,追70的耐用性就哪点不及GG了?另外追70的腰带比追62的腰带更宽更扎实,在承重方面比追62更强。我个人对花苞,GG,O包的对应型号划分是这样:烈火,追踪62,雪豹58对应的是O包的苍穹GG的B65、B75,追70对应的是O包的天顶GG的P80而不是B系列。 再来聊聊我对背负设计的一点看法,个人认为,类似GG这样的采用铝条作为承重支撑的背负系统已经过时,花苞的一体式背板作为承重支撑的设计更为先进。大家都学过物理,重量不变的一副担子,是细细的竹竿挑科学还是用宽宽的扁担挑科学,答案不言而喻。同样道理,是细细的铝条作为主要承重支撑好还是一大块背板作为承重支撑好,自己去判断。有人也许会拿出烈火的例子来反驳,但是背板的结实程度是另外一码事,跟这个道理无关。 最后,上个GG官方网站上对B65和B75的舒适负重的范围的介绍-----23公斤,跟O包的苍穹一样 所以,骚年们醒醒吧,别再说什么重装必须B65,B75之类的话了,会被笑的 |