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广西

14年冬骑行中越边境公路(西安火车---南宁-东兴-龙邦-巴马 1200公里)

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发表于 2015-1-24 12:49 41 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 13:05 编辑

开始爬陡坡大坡啦!山顶就是马鞍坳。马鞍坳盘山公路有55个弯道,其中28个回头弯道,在海拔682米、高差580米的马鞍坳路段16公里公路上,是沿边公路的一大景观。山顶建了一个观光台,上面立了一块3米多高的巨石,雄伟挺拔。


14年冬骑行中越边境公路(西安火车---南宁-东兴-龙邦-巴马  1200公里)

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发表于 2015-1-24 13:03 42 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 13:12 编辑

爬坡继续,翻山越岭,上下路况比较好了。

14年冬骑行中越边境公路(西安火车---南宁-东兴-龙邦-巴马  1200公里)

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发表于 2015-1-24 13:26 43 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 14:05 编辑

用了2个小时爬上马鞍坳,远眺、照相、喝水后,就赶紧开骑。当时并不能细细欣赏眼下的美景。后面在网上摘录了一段文字,很优美,在电脑前慢慢回味。

       立于十万大山脉冲要塞上的马鞍坳,是任何一个沿边旅游者的必经之地。在四周是莽莽苍苍的山陵绵岭中,马鞍坳据高临下,显得格外的险峻,由于地势处于中越两国的边境线,若在战争时期,肯定成为兵家必争之地,但在和平年代,其又是一个风光无限的世外桃园,毫无疑间成为所有沿边游的首选热点。


       马鞍坳南北上下两盘五十六弯道,其中有二十八道是剧急等级的回头弯,公路似长蛇般的从山北盘旋而上,又从山南盘旋而下,全长竞达三十多公里。


       由此可见开发沿边公路的时侯,那些劈山削岭的筑路工人,是付出了多么大的辛劳!难怪在工程完工之时,有当地人家将一块天然巨石运上海拔约600米的高处,并筑台固碑镌刻“马鞍坳”三字,其意义的久远深长就在于要永远铭记前人的付出。
                                                  ——摘自《十万山抒怀:马鞍坳走笔》

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发表于 2015-1-24 14:04 44 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 14:28 编辑

十万大山因山脉连绵, 峰峦重叠,点不清,数不尽,故称十万大山。山脉呈东北—西南走向,长100多公里, 宽30-40公里,总面积达2600平方公里,为广西最南的山脉。海拔700-1000米,也有不少超过1000米的高峰。十万大山主峰位于防城上思县南部鸡笼隘附近的莳良岭,海拔1462米。

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发表于 2015-1-24 14:57 45 只看该作者
地球朋友 发表于 2015-1-22 11:52 2014年12月12日—31日骑行广西沿边公路(中越边境) 南宁—防城港—东兴—凭祥—德天—龙邦—靖西—巴马  ... ...

谢谢版主鼓励!
发表于 2015-1-24 18:33 46 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 18:41 编辑

从马鞍坳一路急弯陡坡下来,刹车把手都捏麻了。“静悄悄”上坡慢一点,在那漓村等她。路上,村里的小学生放学回家,看到其中几位脚上穿的是凉鞋,寒冬腊月竟然这样,心中不是滋味。

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发表于 2015-1-24 19:00 47 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 19:37 编辑

又到路口了,沿边公路,凡是遇到路口,必须左拐,就是路烂也要拐。否则,冤枉路还是自己的。左拐后18公里全是烂路,起伏不断。傍晚,到达目的地时,已是“华灯初上”。
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发表于 2015-1-24 21:10 48 只看该作者
本帖最后由 地球朋友 于 2015-1-24 21:44 编辑

12月17日   晴 峒中镇——板烂村    86km  早餐后,送“静悄悄”返程回家。昨晚家里电话,有事速回。今天路程依然艰巨,路况很差,沥青路面基本裸露,全是蚕豆黄豆大小的石子。山湾处五六处严重塌方,须小心通过。经过景点顺风坳,在边境军事管理区,风景依旧。

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峒中镇政府
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发表于 2015-1-24 21:43 49 只看该作者
出峒中镇就爬坡,烂路形影不离。路遇两位年轻车友,稍叙寒暄,即疾驰而去,令人羡慕。
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发表于 2015-1-24 21:51 50 只看该作者
烂路与塌方。
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