| 本帖最后由 北地烛火 于 2010-2-25 16:56 编辑 如果你问我全球什么头灯最亮，我只能说不知道，不过你要问我什么国产头灯最亮，那非山瑞D9莫属（发烧友自己DIY的除外）。 大概是觉得D3不够过瘾，山瑞又推出了产品线中最强大的D9。基本上D9可以看作是3个D3合体的产物，要问D9有多亮，把3个D3捆在一起就知道了。当然也不只是简单的合体，D9还加上了超大的电池包，极为完整的附件，使其可以成为功能完备的自行车灯。如果要以价格来衡量的话，大概与3个D3的价格持平。 像D9这样的大块头，肯定不是为轻量化玩家准备的，而是定位在登山、探洞等活动中作为搜索、寻路之用，一支队伍中配备一个就差不多了。 包装盒就够有气势，配得上D9的大块头   打开上层盖子，里边是头灯、电池包、充电器、布袋  下层还有车载充电器、装电池的小包  包内有自行车附件   电池包，净重350g，内有6节18650锂电池  背后的夹子可以挂在腰带上  电池包采用2并3串的方式，单节电池容量1400mAh，2节并联2800mAh，3组串联电压11.1V，总能量31Wh。 开始我也奇怪为何单节电池容量只有1400mAh，问了山瑞才知道用的是磷酸锂铁电池，容量比普通锂电池小，但是放电电流大、寿命长、环保无毒，最最重要的一点是……安全。普通锂离子电池你去短路或丢到火里试试，看会不会炸给你看。磷酸锂铁电池就要稳定得多，不会有爆炸危险。预计磷酸锂铁电池将会主导下一代锂电池，不过目前由于技术原因，磷酸锂铁电池容量还偏小。对于随身携带的电池包来说，牺牲一些容量来保证安全性，就看大家觉得值不值了  电源线接头，头灯与充电器、电池包、车充通过这样的接头相连，内有防止接反的凹槽，插的时候注意方向  插好后，拧上塑料环起固定和密封作用  原配充电器  为了适应D9的大灯头，头灯支架作了相当大的改进，呈一个立体的圆弧形，更好的罩在额头上，分散压力  并列的3个灯头，每个灯头使用的铝制光杯带散热片，与D3的光杯应该是一样的。有人会问为什么要使用3个灯头并列，而不直接使用4核心的MCE LED，那样不是更亮？其实MCE虽然更亮，但是因为核心太大，所以必须要使用很大尺寸的光杯才能有效聚光，否则光线会是一片散射，像泛光灯一样，像Fenix TK30的光杯，直径达到50mm，估计没人会喜欢这样一个大碗顶在头上的感觉。再者MCE在大电流下的发热量很大，仅靠头灯这样小的体积，散热很成问题，而D9分散到3个灯头，散热就要好得多。可以说D9这样的设计，是在亮度、体积、散热折中的选择  头灯顶部和底部都有散热孔   不过散热孔内有点毛刺，估计是模具的原因   弧形支架，戴在头上感觉比较舒适   灯头连线处  电线从尾部竖着引出  **************************************变身自行车灯************************************** 先把这颗不锈钢螺丝拆下  把灯头从支架上取下，装上自行车附件上的座子  头灯带上的电线卡扣很容易拆开  装好底座的样子   快扣设计可以直接扣上去  这个座子是固定在头盔上用的吧  固定在把手上用的座子，也是扣上的  左右高低都可调节  电池组装到小包中，用魔术贴可以固定在车架上  这可是个如假包换的车灯  以下是一些实地使用的照片  某天夜间大雾，能见度不足15米，D9的3道光柱在夜幕中直射出去  浮屠关夜爬活动  3个灯头聚光很好，超过1米的距离光斑就汇聚到一处了，不会冒出3个光斑什么的。不过近处的东西在照射下都是3个影子  夜探浮屠关一个防空洞的情景，没有脚架，照片都有点糊   在峨眉山顶-17度的低温下使用D9，把电池包揣在羽绒服里，电量丝毫不受低温的影响。晚上扎营后还有一队人未到，于是返回去找人，一路开着D9，走前边的DX连灯都不用开了。最后找到队友，一众人皆惊叹D9的亮度    当晚大雪纷飞，雪花落到热的灯头上融化，滴下水来，不过未发现灯头和光杯进水，IPX5级防水应付降雨降雪是够了   **************************************内部拆解******************************************** D9灯头上一共有6颗螺丝，其中2颗在转轴下，比较隐蔽  卸下螺丝就可以打开灯头了，内部构造比较简洁  内部的4个螺丝孔都有橡胶圈密封，开关上也有密封胶帽，D9的包装盒上注明IPX5级防水应该是比较保守的说法  灯头周围一圈都有密封硅胶条。电路工整，不过和老款D3一样，电感上没有涂胶加固，在受到剧烈撞击时有损坏可能（例如4楼高度落下）  作为DIYer，当然不能容忍这样的情况发生，自己用热熔胶把电感牢牢包裹起来  然后在各处密封圈上涂了一层硅脂，加强防水，现在只要不长时间潜水，是不用担心进水的问题了  |
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