| 本帖最后由 扎西孖布 于 2015-12-12 23:09 编辑 D7（141KM）.老天终于歇息了，不再发风，天地也不再浑浊，难得的晴天，早晨骑行10公里后进入近80公里的砂石路段，刚开始的一段路还可以骑，后30公里砂石松软异常难行，天气又热汽车过后沙土飞扬，下午6点过后一度推车到桥下准备扎营，后来想想还有十多公里就能脱离苦海，重回柏油路，咬咬牙又上路面继续艰苦行程，再到后面实在骑不成了，路面上拳头一样大的石头只能推行，终于赶在天黑前推上了315国道，再次回到柏油路痛快无比，向着西边追赶落日一阵猛骑。天黑了对面来的车灯很刺眼，摸黑骑了50多公里到了36团路口，在饭馆填饱肚子后找地方住宿，躺下时已经是深夜1点钟了。  望不到头的通往湖心的路 尚可骑的带搓板的土路 松软的砂石路 |
| 本帖最后由 扎西孖布 于 2015-12-12 23:12 编辑 D10（91KM）.早晨骑车出若羌县城，小顺风，扑入视野的又是茫茫戈壁。若羌行政面积20万平方公里，相当于两个浙江省，是中国第一大县，人口却只有6万多，又是人口密度最低的县，它是从东南方向进出新疆的门户，与甘肃青海西藏交界，也是古丝绸之路必经之地，顺着315国道一路往西可抵达和田喀什地区。当天我就是一路西行，景色乏善可陈，下午4点到达离若羌80公里的瓦石峡镇，这里是典型的维族居住区，安顿好住宿就在维族民居闲逛，没有发现更有特色的东西。 一个小型龙卷风 瓦石峡镇 |
| 本帖最后由 扎西孖布 于 2015-12-12 23:14 编辑 D14（133KM）.早晨无风，继续往沙漠深处骑，路开始起伏，茫茫沙海绵绵不绝，阳光下的沙丘像丝缎般光滑，午后起风，沙子乱舞，路面起伏越来越大，横风吹过公路不敢放肆溜坡，导致冲坡初始速度不够还得费力蹬，路上有轻卡车司机要搭我走被谢绝，经过公安检查站时补充饮水，天黑前骑到塔中某石油钻井队借宿，还是集装箱房，一个人独住一箱。塔中是一个小镇，因塔里木油田而繁华，地处沙漠深处消费太贵，不宜久留。 沙漠公路 集装箱公寓 塔中小镇 |
| 本帖最后由 扎西孖布 于 2015-12-12 23:15 编辑 D15（86KM）.早晨出发后经过塔中没做停留，也许是因为气候干燥，上路不久咽喉疼痛，急忙吃药缓解，不一会又肚子难受，腹泻，还好随身带有应急的药，几经折腾一个上午才走了30公里，中午在水井房吃面条。过了塔中后每4公里有一个水井房，住着两个工人负责给路边的防沙绿化带浇水，整条沙漠公路从轮南到民丰县有108个这样的水井房，只是从塔中分岔到且末的这一段没有水井房，所以说骑行沙漠公路相对来讲难度不是很大，浇绿化带的水都是碱水，苦涩不能饮用，有专门的车辆给水井房送饮用水。天黑前借宿在34号水井房，在发电机房打地铺，吃陕西老乡煮的面条。 石油工人的价值观 做路面清理的工人 塔克拉玛干沙漠野生大芸，学名肉苁蓉，又有“沙漠人参”之美誉，温补肾阳 |
| 本帖最后由 扎西孖布 于 2015-12-12 23:16 编辑 D16（132KM）.继续赶往沙漠的另一端，平路居多，侧风，从11号到1号水井房都用上了太阳能，工人不用再听发电机的噪音了。下午8点彻底出了沙漠公路，连个仪式也没举行，不够庄重，当晚借住在绿化管理处。 路边的防沙带 兰博万水井房 沙漠公路零公里石碑，轮台和轮南分别还有个零公里处，这把我搞糊涂了，我是出了沙漠呢还是出了沙漠呢 |
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