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骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则

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发表于 2016-7-10 22:17 111 只看该作者
本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-2-18 12:44 编辑


川藏D2523日,阴,平落古镇——新沟,151公里,总里程2982公里。



在名山县之前还是平原地貌、田园景色


骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则


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雅安沿青衣江布局,出城路口有茶马古道的雕塑



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过雅安后进入山区,弯弯曲曲的山路才有骑行的感觉


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部分路段塌方正在抢修,感谢这些筑路英雄!





骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则

发表于 2016-7-10 22:27 112 只看该作者
本帖最后由 suzhaoxin 于 2020-2-18 12:47 编辑


骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则


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发表于 2016-7-11 12:09 113 只看该作者
本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-12-6 18:40 编辑



川藏D3524日,多云,新沟——康定,108公里,总里程3090公里。



今日骑行一路欢歌:早上歌唱二郎山、午在泸定唱大渡河桥横铁索寒、晚上在草原吟唱康定情歌……



过了二郎山隧道可以瞭望大渡河河谷

泸定城中保留完好的铁索桥

初见雪山有点兴奋

到达康定,进入藏区


发表于 2016-7-11 12:47 114 只看该作者

二郎山隧道

骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则


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过了二郎山隧道可以瞭望大渡河河谷

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泸定城中保留完好的铁索桥

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初见雪山有点兴奋



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到达康定,进入藏区


骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则

2人点评 收起
发表于 2016-7-11 13:02 115 只看该作者
谢谢分享 赞一个
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发表于 2016-7-11 13:11 116 只看该作者


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发表于 2016-7-11 15:51 117 只看该作者


川藏D4525日,阴,康定——新都桥,67公里,总里程3157公里。



上山遇修路,龟速骑行


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发表于 2016-7-11 15:52 118 只看该作者
锂电池,低温状态跑电是个问题。海拔高了,早上起来,温度都很低。就算充满了,实际也用不了多少。随着气温升高,电池能恢复一些电力。
1人点评 收起
  • suzhaoxin 对锂电池低温状态跑电的问题,我注意到电动车网站电池技术栏目的讨论,也咨询过经营锂电池的老板的意见,并作出了在摄氏0度条件下锂电池功率大约下降30%的预备方案以应付这一情况。其对策主要有三点:1,加大电池容量 ... 2016-7-11 16:47
发表于 2016-7-11 16:01 119 只看该作者


骑电动自行车上西藏:广州—成都—日喀则


爬上4298m高的折多山,真是折磨人多多的山



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下山看到诗意般的藏居田园……值了


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发表于 2016-7-11 16:47 120 只看该作者
老菜薹 发表于 2016-7-11 15:52 锂电池,低温状态跑电是个问题。海拔高了,早上起来,温度都很低。就算充满了,实际也用不了多少。随着气温 ... ...

对锂电池低温状态跑电的问题,我注意到电动车网站电池技术栏目的讨论,也咨询过经营锂电池的老板的意见,并作出了在摄氏0度条件下锂电池功率大约下降30%的预备方案以应付这一情况。其对策主要有三点:1,加大电池容量;2,在室内充电;3,尽可能缩短在低温环境的行驶与停留时间。经历了去年在青海省和今年在西藏骑行的实践检验,我觉得锂电池低温状态跑电的问题,实际上没有理论讨论说的那么严重,只要措施得当,对川藏线骑行影响不大。谢谢你的意见!我在理论上不大懂,只能谈些实际做法,不妥之处,请多指教。
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  • 老菜薹 锂电池跑电我还是有体会的,以前去雪乡,单反相机备用电池,基本都放贴身腰包,还行,在寒冷的气温待的时间短,没怎么跑电。当时觉得锂电跑电不是个问题。 后来去了狼塔CV,带的手机备用电池,晚上帐篷内的气温也 ... 2016-7-11 17:36
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