| 本帖最后由 海的雕像 于 2017-6-10 23:04 编辑 每个人都希望能将自己在路上看到的东西记录下来，要么独享要么分享。现在，我们来聊一聊相机。 在轻量，方便为准则的标准下，我曾一度青睐大变焦的不可换镜头相机。当初想的很简单，一机一镜解决从广角到变焦的所有场景需求嘛，同时也解决了换镜头的麻烦。但是，随着对相机的了解越来越深入，我不得不承认一点，在画质面前，底大一级压死人的原则在现阶段是无法颠覆的。而那些不可换镜头的大变焦相机（注意，我要求变焦，不要拿徕卡的大底定焦来比较），都是小底。所以，我开始在四分之三画幅，C画幅，全画幅之中寻找平衡。 四分之三画幅，我关注了很久松下和奥林巴斯，但是发现在画质面前，它还达不到我的要求，况且高端一点的机型重量也直逼入门单反了。所以，关注一段时间后就放弃了。 C画幅，分别关注了富士无反、索尼微单、已经诸多单反。各有所长吧。无反的确很轻巧，但是操控，包括对焦确实差单反一些。索尼微单对焦不错，但是镜头有点大而贵。 再看全画幅。画质操控都没得说，个别入门全画幅重量上也过得去。但是，要想具备广角和长焦，那这两个镜头加起来有些太沉重了。 所以，还是转回画质也足以可以接受的C画幅了。在无反和单反间反复权衡。最后，轻量化和相对质优价廉的镜头促使我选择了富士无反，而我牺牲掉的是一点点对焦和宽容度。 我在旅行初期使用的是富士X-A1（现在停产好久了），加上16—55（我偶尔用它来照广角）和55—230（主要用来照长焦）。这样一机两镜的配置还是应验了我之前的担心，那就是换镜头实在是麻烦和耽误事的。很多自己看到的镜头因为知道一闪而过，所以往往就没了换镜头的兴致，这样导致我做错了很多喜欢的镜头。 所以，出发几天后，我又给自己添置了一部富士X-T10，这部相机专门配长焦镜头。现在，我两机两镜，刚好放进我的车头相机包。如此，我不再错过自己喜欢的镜头。拍摄的兴致一下子就大了许多。 那么，在旅行中，到底是广角用的多，还是长焦用的多呢？简单的说，还真是长焦，即便是那种显得天地广袤的镜头，很多也是需要长焦来展示的。所以，大家去旅行一定要带上一个长焦镜头啊。至于，多长算长呢？我觉得，C画幅，300算顶天了，再长就真的体质重量都上来了。而且，这个焦距我觉得能应付绝大多数场景。那些实在照不到的，那就记到心里吧。 关于摄影我实在是连毛皮的认识都没有，所以谈的都是主观印象。我觉得我已经壮着胆子写了不少了，所以还是上两张照片赶紧结束这一话题就算了。为了有点新鲜感，我上两张5.1期间刚拍的照片吧。 骑行期间的广角  骑行期间的长焦 |
全不懂
我觉得还是a副单反搭个18-200镜头来的全面，只是牺牲了轻量化.但总体上不会比两部相机累赘。
2017-5-25 05:52
Leehom118
回复
全不懂
哈哈，我的大法6000配的200的镜头，不过让人恼火的是要想得到好的画质，那存储就得牺牲，每张照片24M呢
2017-7-31 15:03
Romanketsu
我出去的话还要携带150-600mm的镜头。去塘沽就带上了虽然没用上。
2017-5-24 23:35
| 本帖最后由 海的雕像 于 2017-6-10 11:53 编辑 骑行是对自己慷慨的奖励 到今天为止，即使骑到了西藏，我也不承认自己是骑行一族。我很少与骑友互动，更不会加入骑行俱乐部，我不穿骑行服，我也不练踏频。 我只是认为，骑行是在自己能力范围内对自己人生的慷慨奖励。是的，我喜欢到处转转看看，我喜欢边走边思考，我情感丰富，丰富到需要和小草小鸟，远山近水来交流。换句话说，到处看看，边看边想是我的爱好，而骑行不是，骑行是现阶段成全我爱好的最佳方式。 在我使用骑行这一手段旅行之前，我看世界的方式大多是点对点。汽车、火车、飞机、从这个地方直接到那个地方，因为成本“高昂”，所以往往先去那些著名的景致。这时候的旅行就真的如同很多旅游公司的宣传单一样，这边画着长城，那边画着埃菲尔铁塔，然后中间划一道弧线，弧线上往往还贴着一架380。点对点，仅此而已。然而，我知道，我更喜欢路上的过程。我从小到大买火车票都是挑0/4/5/9结尾来购买，现在也是选F结尾的车票来坐。机票更是非A、F（L）不可。我可以做到在旅行中一直看着窗外，即便外面几个小时都是一成不变的白云。 显而易见，我更适合贴近生活去旅行。再进一步的说，就是骑行。 我很幸运，我的一位朋友热爱骑行。我在完成一次从正阳门零公里处为他送行前往西藏的仪式后，开始关注他发表在天涯上的骑行日志。当然，他后来半途而废了，而我对此类旅行的关注却是急剧升温。 那时候，我被每一篇骑行的帖子吸引，从天涯的旅游休闲到8264的骑行天下。渐渐地，我觉得骑友在路上的感悟各有不同，欣赏的角度也是千差万别。 我渐渐开始琢磨，要是我能去骑，那该作何感想呢？ 这种盼望亲自上阵的感觉自己过去有过，但是都被自己定义为“不自量力”后就抛在脑后了。比如好早之前看《东方时空》一类的节目，总觉得水均益或者白岩松们提问不着重点，如果换成我，我会这么问。也或曾经不屑央视的足球解说员，憋了半天来一句“这球犯规了”，完全没有实战过的经验来告诉大家，这个球，球员在电石火光之间是如何做出这个选择的。 无需多言，这些曾经的自以为是也仅仅是留在了学校的宿舍里。多年以后，曾经的这些感觉不需证明就可以归结为自己“不自量力”。 然而面对骑行，我却再次萌发了这样不自量力的念头。同一段路，我也有我的角度和看法。即便写出来后乏善可陈，但是写给大众骑友来看，也不会捞得个“自以为是”的白眼，因为压根就没人对你寄予厚望啊。所以我越想越兴奋，我决定一试身手。 于是，如同我在本帖最开始讲到的，为了玩转这个爱好，我准备了数年，数年间计划无数却从未得以有效坚持。 直到2015年底，我觉得我实在不能拖下去了。2016年10月11日是母亲去世十周年，我想在这一天到达珠峰，我希望可以用骑行这样虔诚的方式到达我能前往的海拔最高处，我想，那里应该离妈妈最近。所以，我做了最后一个计划，计划在2016年10月11日那天到达珠峰。这是一个断续骑行的计划，计算好工作和假期的安排，我选择了2016年6月9日出发。 出发的那一刻，什么体力，什么装备，什么忐忑都一并放下了。我觉得，迈出第一步就好。直到今天，我想我首先要写给大家的心路历程便是，如果你有想法，迈出第一步，有备固然无患，但路上的困难一定比你在屋檐下预想的要好解决。 事实上，不过是骑着自行车慢慢的转转，能有什么困难呢？在最初的几天，我就找到了自己骑行的节奏，身体很快就适应了每天100多公里的运动量。接下来我不会再为是否晚出发了一个小时而担心，因为对自己有了信心，所以可以适当的调整计划了。身体适应后，身心就得到极大的享受，开始不断停下来照相，开始可以骑在车上一直想一个问题，想着想着一低头，见到码表已经跑出10公里了。于是得意的笑，看看，每天的十分之一就这么被征服了。 我开始享受每天的旅行，是的，仅仅一天以后，我的注意力就从对体力的担心过渡到对旅行本质的关注了。我的骑行是从零海拔开始的。所以这一路上我途径了中国自东向西的很大一部分区域。我在旅行中一再提醒自己，要像纪录片一样忠实的陈述，多展示而少评论。我以NHK《中国铁道大纪行》的形式提醒自己，寻找“闪闪发光的东西”。 那骑友们会问，青藏线呢？你认为青藏线也不算什么吗？我明确的告诉大家，有难度，很困难。但是之于体能方面的，只占一小部分。而关于路上的孤独和意志的考验，我也觉得只占一小部分。 对于我来说，青藏线最大的折磨是野狗的威胁。说出来可能让人觉得可笑，也会让人觉得我在为这点难产的心得做着敷衍。然而我觉得既然是我个人的体会，我就不得不据实相告。 青藏线上，我们计划中的每日行程，远的140多公里，近的90多公里。平均时速十公里的话，最难的一天，早点出发，晚上8点多也到了。在夏季，这时候天还亮着。所以，刮风下雨，翻山越岭的路途是可以征服的。 我这点体能，加上享受孤独的本性，本可以痛并快乐着顺利完成每一天的行程的。 但是，整个青藏线，特别是格尔木以后，我的旅行被流浪的藏狗干扰了很多，这使我最后十几天的旅行一直在紧张担心中渡过。从这一点来讲，也多少影响了我最后去珠峰的心情。 不过在这不是很享受的最后几天旅行中，我也得到了一个很值得思考的问题。那就是，作为一个骑行者（请注意，我强调的是骑行者，而不是旅行者），一定要骑来西藏吗？我想是的，因为我们骑行的人多多少少还是把骑行当做一种挑战的。那么既然挑战，肯定是要更远、更高、更强了。那么，哪里更远更高更强呢？非西藏莫属嘛。所以，如果你热爱骑行，那你就来西藏吧。而且我建议你首个远行的目标就该定位于西藏，而不是觉得该先骑几个小长途，然后再奔向拉萨。拉萨并不神圣，神圣的是通往拉萨的路。来吧，把你热身的每一小段分摊到前往西藏的路线上来，让你的第一个终点就到拉萨或者是珠峰吧。 当然，最后我没有前往珠峰。我在9月25日到达拉萨，这和我的预期完全一致。接下来我也有充裕的时间在10月11日那天抵达珠峰。但是，我终止计划了。个中原因我也在正文中做了解释。以后，珠峰还是要去，呼朋唤友，“到此一游”还不简单吗？ 到此，我的所谓心路也就写的差不多了。很遗憾，没有太多一路行来渐行渐远的感悟。 非常感谢读帖的骑友，尽管我始终不认为自己是个骑行中人。感谢督促我写下去的骑友，我认为他们通过我的文字已经多少熟悉了我，所以才不见外的与我交流，谢谢你们，你们猜对了，我正是这种可以直言不讳的人。我还要特别感谢那位懂我的骑友，不仅仅是你给了我许多“精品文章”的点评，更重要的是，你点评的段落正合我意。同时，请原谅我很少回复骑友，主要原因是我不太喜欢用回复来盖楼。 好了，去年的6月9日我出发远行，今年的6月10日，随着我写在这里的最后一段文字，历时一年零一天，这段旅行才真正结束。 一九五八年鸣放的日子里，汪曾祺写了小字报《惶惑》，他说：“我爱我的国家，并且也爱党，否则我就会坐到树下去抽烟，去看天上的云。” 现在，我要稍加修改这段话，并以此作为本帖的结尾“我爱生活，爱这片土地，否则我不会在这个人人着急挣钱以求自保的社会里选择骑行去远方，去看天上的云。” |
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用了几天的空闲时间，从头看到最后，谢谢您的分享，每个人的经历与感受都有所不同，也就铸就了不同的人生。
2020-3-10 11:18
Leehom118
喜欢大哥的文字行风，感谢分享这一路的点点滴滴，我也正在为我2019的骑行做准备，断断续续看到大哥的一路，跟随大哥的脚步远航，从中受益良多，谢谢
2017-7-31 15:37
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
