喀尔沃摄影师从山东0海拔上青藏高原，穿越新藏线的自驾航拍之旅

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8264币 2 枚发帖：506 帖在线：5 小时注册：2016-4-7

发表于 2016-8-28 07:20 91楼只看该作者

俺在茶卡盐湖里走来走去还幸亏这双鞋，只是，干了之后全是咸盐啊，回家洗洗能吃好多天吧，哈哈！
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8264币 2 枚发帖：506 帖在线：5 小时注册：2016-4-7

发表于 2016-8-28 07:25 92楼只看该作者

一路狂奔，下午到达青海格尔木，格尔木是进藏的中转基地，大量的货车都聚集在这里，汽配城一片片的都是，货运非常发达。我们要在这里短暂修整，明天凌晨2点上青藏线，争取在高原上一天跑到拉萨，我心里这个不情愿啊，一千多公里的国道意味着要跑20个小时以上啊，这还让不让人活了。
怎么滴也先吃点好的补补，晚上不开车喝点小酒，三笑锅家的两位女士饭也不吃就早早歇了，我们三个开吃，只是三笑一碗面条下肚后也嗖嗖跑回去睡觉了！太不够意思了!
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发表于 2016-8-28 07:30 93楼只看该作者

青海格尔木——西藏那曲
按照计划，凌晨两点我们从格尔木出发上了青藏线，实在是困啊，开了不到两个小时，眼睛被对面大货车刺得都睁不开了，越来越迷糊，只得换了东篱哥开车，我则跑到后座睡去了。
日出时分我们正好路过湖边，下车休息拍了几张照，此时，已经能够感觉到轻微的高反了，也许是太累的缘故。
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发表于 2016-8-28 07:33 94楼只看该作者

清晨的青藏高原气温很低，大家都穿的厚厚的，幸亏带了喀尔沃冲锋衣。三笑锅家女眷干脆都不下车了，继续猫在车里睡大觉！
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发表于 2016-8-28 07:35 95楼只看该作者

这两张照片基本能代表青藏线的路况，大车多从西藏返程基本都是空车，路面很平整部分路段被大车压得起伏或者有炮弹坑，总体还是不错滴！
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8264币 2 枚发帖：506 帖在线：5 小时注册：2016-4-7

发表于 2016-8-28 07:37 96楼只看该作者

这些特有的标志和草原上的野生动物，无不宣示着这里还是一片未经开发的天地，希望人与动物永远这样远远地相互欣赏吧！
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8264币 2 枚发帖：506 帖在线：5 小时注册：2016-4-7

发表于 2016-8-28 07:39 97楼只看该作者

我们知道，盖楼房需要打好地基，铺设铁路也需要稳定的路基。现在路基在冻土上面，就仿佛在冰上行走。随着温度的变化，冻土具有“顽皮好动”的特性。在寒季，冻土像冰一样冻结，并且随着温度的降低体积发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被膨胀的冻土顶得凸起；到了夏季，冻土融化体积缩小，路基和钢轨又会随之凹下去。冻土的冻结和融化反复交替地出现，路基就会翻浆、冒泥，钢轨出现波浪形高低起伏，路基塌陷，铁路变形，那是非常可怕的！对铁路运营安全造成威胁，严重的时候会车毁人亡。青藏铁路使用的是一种神奇的“散热管”，当气温低于冻土层时，外界冷气源源不断进入冻土层，而当气温高于冻土层时，“散热管”会自动停止工作，加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。
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