 走在阿姆斯特丹的街头，可以发现自行车大军已经入侵了城市的角角落落。靠河的那一侧街道，满满当当地停满了各式各样的自行车，要想穿过车群走到河边，对于稍微丰满一些的人还真的有些困难。那些拱桥的铁栏杆上，也是锁满了自行车，见缝插针一般，站得远一些就还以为这些车子就是桥的栏杆了。墙边、路灯旁、人行道上，只要没有明确禁止，就都可以成为阿姆斯特丹人停车的场所。地面上的空间不够了，市政府就会专门在河道上安排一艘自行车停放专用的驳船，平坦的甲板上也可以毫无困难地载上几百辆车。再不够，就干脆修建一栋三四层楼高的停车库，机动车靠边，只有自行车才可以出入自由。 这里的男女老少也都热衷于骑单车。热爱运动活力十足的姑娘小伙自然是不必说，那些衣冠楚楚的上班族也习惯了穿着锃亮的皮鞋脚踩单车踏板，年轻的主妇亦能载着两三个孩子轻松地上演单骑走天下，白发的夫妇更是喜欢一人一车并排着悠闲地兜风，连汪星人都在主人的脚踏车上拥有自己的专座。有时候，还能见着一些有意思的自行车。车兜是木鞋形状的车，横躺在车上骑的车，两个位子并排的车，千奇百怪。这当中我最无法接受的就是把孩子放在车前兜里的自行车了。每次看到这样带着孩子的爸爸妈妈从身边经过，就不禁冷汗，要是不小心撞了墙壁什么的，首当其冲的不就是前面的孩子么？对于这个设计的疑惑，直到现在我也没有得到满意的答案。 提到荷兰自行车多的原因，那肯定是有其客观因素的。荷兰的地势平坦，环境舒适，生活悠闲，自然是无比适合骑车了。再看魔都，地势虽然还算平整，但动不动有报表的雾霾还有急匆匆的生活节奏，哪里还有心情天天踩着脚踏车赶十多公里的路程去上班了。荷兰对于骑车人也是相当鼓励的，又是修建大量的专用停车场所，又是铺设质量完美的骑车专用道，甚至在交通法规上，骑车的人拥有比机动车和行人都要高的优先权。还看魔都，虽然政府鼓励不开私家车出行，但机动车处处和自行车争道，哪里还能愉快地共处一路。当然了，相比于荷兰人，我们主观上对汽车的喜爱可能也要更深一些。所以虽然不甘心，但比起荷兰，中国确实已经有愧于“自行车之国”这个名号了。 初到荷兰的时候，我本也是想入乡随俗，买上一辆自行车到处耍的。然而，当我在下班路上途径一家自行车店，看到橱窗上赫然的“999 Euro”，我就彻底打消了这个念头。如果真要买，就还是去二手市场转转吧。 |
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