半路上路过晴隆，这里有一处二十四道拐，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。它是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。 大家伙看我急得抓狂决定下高速去体验一番，话说二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。 |
| 为了保证援华物资顺利运输，1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。 24道拐”公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。这里是中美人民在反法西斯战争中的历史记录，现保留有“美军墙”、“美军车站”等遗迹。2006年被国务院评定为国家重点文物保护单位。 来来来，这次老大拍的工作照还是很清楚滴，就是二师兄怎么又跑来抢镜了啊！ |
| 果然，那个妹子不在这个收费口，好遗憾啊，不过这个妹子也是蛮漂亮滴嘛，嘿嘿。三笑锅那边也不是，不过他拍的美女收费员照片却死活不给我看，绝对是要私藏啊！ 2014年我们来到兴义的时候，巧遇当地一位苏大哥，素不相识的大哥非常好客热情，把我们好生一顿招待，弄得我们大家心里一直过意不去。两三年来一直念念不忘苏大哥，这次去提前备好了家乡的土特产直奔下纳灰村，结果路痴病又犯了，连着钻了好几个村子都不是，最后还是电话联系了苏大哥才找到去路。 傍晚时分的万峰林分外美丽，光线恰到好处，太阳光从远处的山峰上射下来，把田间的油菜花打亮了，引得车上色友们一阵阵惊呼！太美了！ |
| 看看这光线，jpg直出都这么漂亮，要是raw仔细调一下就更美了！ 停车准备航拍，大师兄二师兄也窜下车开始咔嚓了！ 俺滴航拍工作照，虽然三笑锅把俺拍的黑乎乎的看不出是谁来，但俺自己知道那就是英俊潇洒高大威猛的黑客，嘻嘻！ 万峰林属于中国西南喀斯特地貌，堪称中国锥状喀斯特博物馆，被称誉为“天下奇观” 。万峰林包括东、西峰林，景观各异，总面积达2000余平方千米，是国内最大、最典型的喀斯特峰林。 万峰林生态良好，民族风情浓郁。座座奇美的山峦，与碧绿的田野、弯曲的河流、古朴的村寨、葱郁的树林融为一体，构成大自然中最佳的生态环境，形成罕见的峰林田园风光。 人们都说：要观天下最美的风光，到万峰林；要观天下最美的田园，到万峰林。大家看看这山水，有没有虚夸呢？ 登高远眺，青灰色的秀峰似林，黄绿相间的田野成片，村庄坐落其中，小河弯弯曲曲，宛如一幅浓墨重彩的山水画卷。 西峰林山脚下有一条弯弯曲曲的小溪，它从农田中缓缓由南往西而流，像一根游线，把依河而偎的几个布依族村寨像珍珠般地串连起来；也像一根晾绳，挂起了一帧奇峰似林、田坝胜锦、村落如珠、古榕若翠的巨幅画卷。 在万峰林脚下，开阔的农田田块形态万千，平而不整，直线、斜线、弧线、曲线、圆线一应俱全。在几何学上所看到的图案，几乎都可以在眼前数以千计的田块上找到，却没有一块形状是相同的。 我们还是找到了14年住的那家乡村客栈，苏大哥也下班赶了过来，一番寒暄之后大家伙就拎着就找饭馆喝酒叙旧去，老大和苏大哥走在下纳灰村中的一棵古树下，这树已经有上千年的年龄了，可了不得。 小雪下车的第一件事就是去租了一辆自行车环村骑行了，那年没骑够一直念念不忘，非得再耍一圈。 |
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