| 秘境之旅.滇的藏1:从春城到怒江
怒江傈僳族自治州泸水县.平静的怒江
泸水县.过江的溜索 除了川藏滇藏青藏新藏等线路，进藏，还有第七条路，这条路，一年只有三个月才可以通行，非四驱越野车不敢得瑟，就算通行，每天能到哪里，也得看运气，更不用说那些险要到本地司机都不敢把速度提到20公里的悬崖、深谷、流沙、飞石，这条路，就是传说中的丙察察。
(所有图片点击均可放大) 丙察察始于云南怒江傈僳族自治州的丙中洛乡，沿着怒江逆流而上，跟着茶马古道进入西藏林芝地区察隅县的察瓦龙，然后到达然乌湖下游的察隅县，接入318，就是传说中的丙（中洛）察（瓦龙）察（隅）。丙察察线不长，却道路艰险难行，难行背后，是一路难得的风景和人文：一山四同在季的高黎贡山、变化莫测的怒江、中缅边境的秘境独龙江、传说中的纹面女、最美的秋那桶、艰险难于蜀道的沿江羊肠小道，地貌反差到让人绝望的风热山谷，和一去再去仍然惊叹其美丽的然乌湖，更不用说进入318之后的墨脱鲁朗和山南了。 2017年的5月，我们开启了期待已久的丙察察之旅，此行，一路行摄，一路收获，一路感悟，一路释怀、、、、、、时光将每一天的光阴拉长，那些如诗的画面，在眼前展开，变幻，消散，最终，凝结成记忆的项链。 |
| DAY1 从春之城到怒江 ——图文 | 日暮乡关 到达昆明，理论上是23：10，但糟糕的行李提取，足足让我们在凌晨才走出机场。昆明清爽的夜风中，二哥（二哥的介绍详见：三藏番外篇：一路风尘那些人）依然精神抖擞，操着熟悉的川普，接过我们的行李，奔向市区。 一辆帕杰罗V93，一辆丰田普拉多，将陪伴我们渡过未知的旅程。
到达宾馆已经1点，对面的夜宵摊依旧灯火通明，本着宁可错过不放过的原则，上了冰镇风花雪月、羊汤米线和酸烤河鲫鱼，酣畅淋漓之后，是满满的幸福感。 蓬莱花园酒店的设施不错，20楼的水压和水温相当的巴适，冲去一身的疲惫，让人迅速入睡。
行驶在昆大高速 第一天的旅程相当的紧凑，一天奔袭700公里，从四季如春的昆明一路往西，经过大理、保山、然后沿着澜沧江逆流而上，到达夜色中的福贡。好在亚热带的气候和迥异的植被地貌，让人在视觉上不觉疲劳，尤其是第一眼看到澜沧江的时候，想想下游就是传说中的湄公河，还是让人内心有那么一些激动。
祖国的高铁往西南边境延伸，以后估计腾冲能纳入昆明三小时高铁圈
远山的轮廓和二哥的三菱，相得益彰
当澜沧江三个字映入眼帘，心中出现的却是湄公河：），让人印象深刻的是，过了澜沧江收费站，我们去加油，一下车，加油站的工作人员端着免费的冰镇酸梅汤送到我们手上，在滇西南微微有些湿热的天气里，让人感觉就是一个字：爽！
澜沧江的水量明显不足
5月中旬，小麦已经黄了
一片丰收的景象
澜沧江境内的高山
进入怒江境内，左手方向去腾冲，前方是怒江，都是中缅边境，边防检查很严格
堵车的间隙，下车随手拍风景
路人相遇，停下车来，寻常景象
怒江大峡谷
云层很厚，大雨将至
往怒江深处，看到了插好秧苗的水田
亚热带的景色越来越明显
过江的溜索，刺激
本地人看到我们，嗖的一下，从对岸溜过来
二哥胆子大，叼着烟，就溜过去了
泸水县.怒江边的高山，夕阳映射
进入怒江之后路况越来越复杂
沿江看到众多的水电站，风景也越来越好
晚上20:30，天空依旧明亮，我们接近福贡。 福贡县城沿着怒江两边，群山环绕，晚餐之后，山上一直有挖土机施工的声音，后来被掩盖在越来越大的雨水声中，住地的宾馆，菜烧的不错，二哥带的白酒也地道，于是乎，多少随心，整起来。 |
tibettrekker
恭喜溜索技能GET。
2018-12-10 11:55
| DAY2 云雾之中的石月亮
福贡的夜雨一直延续到清晨，县城周边的山上，缭绕的云雾一直不肯散去，整理行装，在细雨中出发，前往今日目的地，独龙江。 怒江依旧在左手边奔流不息，早餐的米线和猪头肉让人在补充能量的同时也缓解了对天气的担心，碧罗雪山和高黎贡山两大山脉的共同作用，让怒江沿线的峡谷从来就不缺少雨水，虽然福贡是一个10万人的县城，但是却拥有着年度460亿立方的水资源，这个数字的对比，也让这个边境县城，有了发展的潜力。 怒族和傈僳族的房子多在山间，竹木结构的高脚屋和瓦片屋顶，就地取材，和谐解决了生活和环境的矛盾，公路两边，多是汉族的村庄，但依旧有着强烈的地方色彩，让初来乍到的异乡客，充满了好奇。 车子缓缓驶入一个坝子，坝子上方，是传说中的石月亮观景台。台上有石月亮的美丽风景介绍，传说中的石月亮就在我们对面高黎贡山山脉3300米的峰巅，是一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40余米，高约60米。据说在天气好的时候，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞。 只是下车观望了很久，山顶始终隐藏在云雾之中。也罢，也许是缘分未到，好在眼前除了看不见的石月亮，还有脚下看的见的怒江河谷大转弯。 拍拍照，在当地人的冷清小摊上挑点小石头，在即将离开的时候，我仍不死心，将镜头再次地对准了山顶，就在这一刻，透过眼前的树影，山顶之上的云雾中，悄然出现了石月亮的影像，我按捺不住激动的心情，大声喊道：有了，有了。 喊了好几声，觉得身后没有动静，放下相机一回头，几位同伴已经在越野车上了，赶紧跑过去，叫他们下车，可就在这去叫人的几十秒时间里，山上的云雾又开始汇聚，晚来的几位，只能借我机缘巧合下的照片，来一睹石月亮的风采了。 上车之前，跟摆摊的大姐攀谈，问问如何爬到石月亮的洞口，大姐说，从怒江边的观景台沿公路往北行至利沙底下车后，沿高黎贡山一侧的小路向上爬，大约走整整一天的路程后，在石月亮下的一个怒族村寨——米哦罗村。第二天一早，往峭壁上攀岩，走新修的栈道，不用多久，即可到达石月亮。虽然石月亮四周是悬崖峭壁，深不可测，但前面有三棵年代极其古老的枯树，若在此东望怒江大峡谷的江流云海及碧罗雪山日出，壮丽之极，不可言表。 云雾之中，能得一见已经给足面子，我们没敢赌自己的运气，只有把攀登到“月亮之上”的想法，存于心底，期待再一次的相逢。
怒江之右,福贡到贡山的省道
雨季将至，雨水充沛
云上的村庄
怒江拐弯，上方是石月亮
被云雾掩藏的高黎贡山
视线所及，俱为云海
刹那间的出现，石月亮 |
勇敢者的游戏
带着看见石月亮的喜悦，我们继续沿着怒江前行，车上的音乐还没听到两首，就听领队兼驾驶员二哥说：“到了”，说完，车子一个右转弯，开上了山间的停车场。 “兄弟，这段溜索，比较安全，咱们往后，没有比这个好玩的”二哥扔根烟给我，笑着说道，同行的朋友，在二哥跟我聊天的时候，已经准备上装备溜了。 30元一个来回，确实便宜，而且，对我这样体重比较重的客人，也没有说要加价，很让我感动，毕竟，经历过稻城亚丁骑马主动加300被拒载、米堆冰川和四姑娘山不加100不给骑之后，我每次参加项目，都为自己的“份量”而担心。 朋友们一个个嗖嗖滴溜过去，待我拍完照片，已经是最后一个。一起旅行的有几个损友，眼看着，必须上了，不然这事儿一路会被几个哥们当做素材，反复编排。 相机放下，坐上兜子，钢缆明显比别人下沉了很多，看着奔腾的怒江之水，心中一阵忐忑，“兄弟，这绳子没问题吧”，“没得问题”刚说完，负责带我的小伙子已经放开手刹、带着我沿着钢缆向着江心下滑，我不敢面对铺面而来的江水，赶紧回头，望着来时的方向，舒缓一下情绪，但心里还是有些紧张。 溜出过半，心情逐渐放松，才敢看脚下奔腾的江水，这才后悔没带着自拍杆给自己录一段，很快到了对岸，下去之后走到回程的溜索，比刚才，多了几分从容。 返回溜出的一瞬间，还是紧张，不过两秒之后，便开始体验眼前的风景了，也体会到了，溜出去的那一瞬间，不同的境遇和心情。 上岸，收拾装备，意犹未尽，但旅行有旅行的安排，远方依然是我们的方向，只是，在上车的那一刻，心里还是涌起了一滴滴的满足感，因为，对于我来说，这也算是勇敢者的游戏。
体验之后，才觉得，溜索就是怒江两岸最科学的出行方式
胡戈首溜
山丘随后
我一上去，钢索明显变形，感觉要掉下去，小哥安慰我说：以前两头猪都一次过了 |
居家带娃的爷们
玩过溜索，心情大好，上车，继续前行。窗外的山越来越高，气温也愈发舒适，开窗，让凉爽的风吹荡旅行的心情。 接近贡山县城，路边的村庄越来越多，开始出现傈僳族的文字，傈僳族是怒江的主要少数民族之一，有着自己民族的语系，一路看到不少，拍了几张，一开始以为是拼音，可是怎么也拼不出来，只好作罢。 车子在距离贡山县城20公里的江边遭遇了塌方，着急也没有用，于是下车，在村里晃悠。村子附近都是高山，一条瀑布从山涧流出，拉出白练，将下面石滩里的石头洗磨的如同玉石一般，若不是归乡已在万里外，我真有心思捡几块回去，因为看着照片，就让人心动。 拍完瀑布，在村里找找可以拍摄的人文，都说怒江边的女人大方开朗，可转来转去，见到的都是男人，而且还是背带着娃娃的男人，一开始以为是爷爷辈的，仔细一看，不像，刚好二哥在一旁散烟，我凑过去，打听起来。 原来，当地依旧保留着男人居家带娃、女人外出打拼的风俗，男主内，女主外，一开始，以为二哥在跟我们开玩笑，后来有意无意地问了带娃的男人们，确实，在当地，男人带娃是再正常不过的风俗。 堵车堵了许久，山丘在村里的山坡上发现了野草莓，个头不大却香甜的狠，不顾坡高路陡，摘了一把，分享给大家。 “阿丘，你这么有爱心，留下来吧，怒江的姑娘们，肯定很中意你”同行的姐姐吃着阿丘的草莓，开着阿丘的玩笑，笑颜如花。 此时，前方的车子开始发动，路，终于通了。
很像拼音的文字
路遇塌方
山间瀑布
瀑布下的水流和石头
山丘在山丘
野生肉肉
带娃飙车的男银（背着娃娃）
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5月的高黎贡山
越野车没有在贡山县城停留，直接拐去了往独龙江的山路，山路渐窄，身边已无江水的痕迹，潺潺的流水声，正是源于5月中旬高黎贡山的雪山融水,这些小溪的流水，清澈舒缓，但用手触摸，却凉的透心彻骨。 高黎贡山，虽然是第一次见，但早在心中存在了很多年，读书的时候，动物学和植物学的课本里，有不少篇幅都是要提到这座山的，因为这里的动植物种类实在是太多样了，人们常常说云南是“一山分四季，十里不同天”，其实，这句话最初指的就是高黎贡山。 高黎贡山山顶终年云雾缭绕、寒气逼人，山腰夏无酷暑、冬无严寒，山脚的怒江河谷一年四季烈日炎炎。随着海拔和气候的改变，植被和生态也迅速改变，高黎贡山横亘五个维度，具有十分显著而罕见的植被和生态类型的垂直分布，在高黎贡山上，从青藏高原到中印半岛以及本地种属的动植物都可以见到，很多古老物种被保存下来。当年大学暑期实习，就有一组是到这里采集标本的，只是山高路远钱少，难以成行。 还有就是，当年看远征军的相关资料的时候，也难以绕过这座山，1944年卫立煌十万远征军强渡怒江天险，在腾冲-怒江与日本鬼子大战的时候，高黎贡山是双发发生战斗最为惨烈的地方。滇西远征军扬名立万，也是源于这座大山。 只是岁月掩盖了太多的历史痕迹，我们眼前的高黎贡山，只有雪山、田园和美丽的风景。 怒江两岸人民多信天主教，高黎贡山脚下，村庄沿着谷地绵延，最显著的建筑，就是位于向阳山坡上的天主教堂，也正是因为这个原因，高黎贡山-独龙江沿线的人民，和气友善，给我们留下了深刻的印象。 一路爬升，我们越过垭口，来到观景台，虽然高山杜鹃的花期已经错过，但依旧还是能发现盛放过的痕迹，再往前路看去，皑皑的雪山，正在面前，悄然出现。
山谷里的村庄
教堂
在山腰回望来路
枯树上的零星杜鹃花
特写
特写之二
美美的一丛，只能用照片留在心里 |
| 本帖最后由 日暮乡关何处是 于 2018-12-7 17:15 编辑 旅程中的心情
有一天，在忙完一上午工作的匆匆饭间，许巍的歌声悄然响起，让人想起除了眼前，还有远方；有一晚,一个人加完班,开车在凌晨的回家路上，秦昊和张小厚的《一个人的北京》，让顶着星光奔波的我，瞬间动容。 “你有多久，独自一人，不再去旅行？习惯下班，回到家里，冷冰冰的空气”，歌曲郎朗上口，却道出了城市生存中那淡淡的哀愁。 所以，对于绝大多人而言，旅行的心情，可能是最美最放松的心情了。 每一个人都用不同的人生境遇，但每一次共同的旅程，都有着相同或者相似的心情，毕竟，纷扰复杂的红尘之中，活着，已经是一种修行了，那么，能有一段共同的修行，就是缘分。 旅行，不是炫耀给圈内的朋友，在相互伤害中来体现自己的幸福；旅行，也不是挥霍金钱，在地域差异之间寻找平衡；旅行，是一段寻找自我的过程，当你在4000米以上的海拔欣赏天地之间的风景，当你在惊险刺激中、雀跃自己的完整，当你，表达善意，收获祝福，当你，欣赏过别人的一生，旅行，也许，就有了那么一点点的结晶。 佛分大乘、小乘，人亦有为我、为他人；聚散皆是缘份，旅行，要的就是，缘聚时最美心情。
新识旧友
山高水长
敞开心扉
邂逅温情 |
传说中的高黎贡山“天路”
这条紧紧贴在悬崖边上，最窄处仅两米多的公路，大胃口地“吞”掉近10亿元人民币。这一切是因为，路的尽头住着4000多口人。那里是中国人口最少的少数民族之一独龙族唯一聚集的地方。 5月中旬，早已立夏，我们也是短袖短裤从怒江河谷一路奔驰而来，享受着限速20公里的舒缓，进入了传说中高黎贡山的天路。一路上行，由初夏转入到了初冬，气温持续下降，一来是海拔的上升使然，而来，山顶的积雪刚刚开始融化，路边，还不是出现累积了一冬的陈雪。 临近海拔3025米的高黎贡山独龙江隧道，一道冰雪长廊出现在眼前，长廊的顶上，积雪依旧，车子在长廊内部穿行，左手边是瀑布般的冰雪融水和寒冷的风。二哥说，以前独龙江要到6月后才能通行，一年通行的时间也就几个月，现在独龙江隧道通车之后，除非遇见雪灾，基本上能全年通行了。 “如果老路的积雪融化，你们能看到那些被冰雪石流冲垮的车辆残骸，以前，就翻眼前这座山，我都要靠运气”隧道口，二哥意味深长地对我说。 但路况良好的高黎贡山独龙江隧道，让我这样没有见识过独龙江公路之险的后来人，完全没有危险的感觉，只是将近7公里长的隧道，有些压抑。 在隧道中一路下行，海拔逐渐降低，气温也迅速回升，出了隧道后，我们进入真正意义上的秘境—独龙江。
冰雪长廊远眺
冰雪和瀑布
返程同一位置
大雪冲断的，就是隧道未通之前的独龙江公路
接近隧道口
车子（三菱帕杰罗V93）行驶在隧道中 |
初见独龙江
除了最少的少数民族，独龙江的第一印象，更像是雪山秘境中的一条河谷。 从高处俯瞰，整个独龙江犹如一条青色的长龙，奔腾咆哮在云雾缭绕的群山之中。一路下行，更觉山之险要，水如宝石，惊艳了眼球，慰藉了心灵。 独龙江乡新址依江而建，标志性建筑是独龙牛，标志性服装是本地人身上的彩色毯子。乡政府所在地孔当干净和安静的让我们惊讶，甚至我们都生出了一种来破坏安宁的不安。下午三点，入住酒店，稍事休息，我们继续深入秘境，沿着毒龙江奔赴传说中的钦郎当村，去看哈巴（月亮）瀑布、跨越中缅边境。
俯瞰独龙江，蓝的醉人
江水上的浪花
漂亮的波纹
看到这几个字，乡政府就到了 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
