太阳能自行车测试之旅

为备战2020年从法国里昂到广州的12000公里的太阳之旅（THE SUN TRIP）太阳能自行车拉力赛，组队以双人的方式参赛，就选了一辆双人躺车，经电动改装和装上太阳能板后，就成了一辆太阳能双人躺车。

2019-9-22 00:11 上传

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电动改装选用转速为450RPM的后驱1000瓦无齿轮毂电机，驱动20吋后轮，可以达到45公里/小时的比赛最高限速，相应的牙盘和飞轮的最大齿比为60:11，踏频为85时也可以达到45公里/小时的速度。
太阳能板选用 SUN POWER 的第二代电池片，每块太阳能板按比赛规定的最大尺寸，设计成7X7块电池片，功率为160瓦。共用四块160瓦太阳能板，两块160瓦太阳能板并联为一组，两组各通过一个300瓦的MPPT太阳能控制器输出给锂电池充电，标称总功率为640瓦。

在一个有云的晴天里，测试到太阳能板最大的输出功率为285X2=570瓦（一组285瓦，共两组）。所以可以肯定这套太阳能板在更晴朗的天气时是可以达到标称的640瓦输出的。

这样的太阳，测得太阳能板有570瓦输出。

2019-9-22 00:42 上传

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增加一个举力控制装置，利用太阳能板做上升力，使自行车更轻。

e-bike-sam 发表于 2019-9-22 00:11 [为备战2020年从法国里昂到广州的12000公里的太阳之旅（THE SUN TRIP）太阳 ...

你的大胆探索，会让骑行变得更加美好。大赞！

李山风 发表于 2019-9-22 08:04 增加一个举力控制装置，利用太阳能板做上升力，使自行车更轻。 ...

好主意！

suzhaoxin 发表于 2019-9-22 08:32 你的大胆探索，会让骑行变得更加美好。大赞！

谢谢老大哥鼓励！

D1，广州-增城正果镇，119公里
上午把车的电线走好，再装饰一下太阳能板。中午十二点半才出发。出发后天气也变晴天了。在太阳全照射的路段，充电电流达到10安左右，功率有500瓦。这么大的充电功率，骑到三十多公里的速度，电池电压基本没怎么下降，即是说靠太阳能充电的电力，再加上人力骑行，就可以保持在三十以上的速度巡航。但有些路段有树荫遮挡太阳，充电功率下降很多。

装饰车子。

2019-9-22 11:48 上传

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有树荫遮挡的路段。

2019-9-23 14:58 上传

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下午五点钟，到了增城派潭镇，骑了97公里，太阳能共充了0.7度电，但用了1.3度电，透支了电池0.6度电。五点钟后的太阳基本充不了什么电了。骑到离正果镇10公里的地方，电池没电了，60公斤重的车，加两个人140公斤体重，共200公斤重的车，靠人力骑几乎骑不动。平路都骑不到10公里的速度。这几乎使我们崩溃了。
由于太阳能板有3.7米长，将近一辆五菱神车的长度，晚上住旅馆很难找到能放车的。最后找到在镇边的增江边的一家度假酒店，把车推进了宽阔的大堂里。

没电后骑不到10公里速度。

2019-9-23 15:34 上传

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队友和放进酒店大堂里的车合影。

2019-9-23 15:37 上传

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线路图。

2019-9-23 19:40 上传

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是真牛比啊

zhb001 发表于 2019-9-23 18:38 是真牛比啊

哈哈