| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 16:26 编辑 7月22日：库地至204道班 从库地出发，有两种骑法：一是直接翻过麻扎达板，下完坡到麻扎兵站去住，有80多公里，需要从海拔2900米的库地翻越海拔4900米的麻扎达板，强度很高；二是在翻山前的204道班住，难度相对较低，只有46公里的上坡，海拔爬山1600米，住宿点海拔比较高，有4570米，而且必须自己搭帐篷，自己做饭。最后决定还是住204道班，买好了12升纯净水和方便面。 库地达板边境检查站要八点才上班，要早走也没有办法。吃过早饭，过了检查站已经8点45了。  过了检查站就没有了人烟，手机也没有信号，还是顺着昨天的那条河逆流而上，穿行在昆仑山中。随着海拔的升高，一路都是雪山。 骑行大约20公里的时候，遇到一片草地，有很多骆驼，骆驼和温顺，对我们也很好奇，可以近距离观察。 从22公里就开始找午餐的地方，很难找到能躲阴凉又防风的地方。在大约34公里的地方，找到一个桥洞，在河中间煮方便面吃。 吃过午饭，刚收拾好东西准备出发，走在最后面的两个骑友也赶上了，我们一起走了。 快到胜利桥的时候，发现那两个骑友掉了好远，老苏也落后一截。这里的坡度比较大，高反易发点，果然有一个骑友已经高反，老苏也状态不佳。用王大哥教的办法帮他治好了高反，继续出发。 后面的坡度还是比较大，他们三个都骑不动，基本上不到一公里就要休息，慢慢陪他们骑，反正时间还早。 最后几公里，坡度稍微放缓，甚至有平路，我冲了一下，可以到达30，坚持一分钟不到就喘不过气来。 6点半钟，终于到达204道班，这是一个遗弃的道班，房间里全是厚厚的羊粪，一个工地的人打扫了几个房间，住在这里。我们只有自己去打扫了，扫出一块空地搭下帐篷就行，其他东西就放羊粪里了。 晚饭还是煮方便面，沾着囊还是能咽下去。 没有电，没有信号，在帐篷里把日志写完，等明天到有信号的地方再把日志发出去。 这是一个无聊透顶的晚上，明天计划翻过麻扎达板之后，赶到黑恰道班。 今天的路书： |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 16:38 编辑 7月23日：204道班至黑恰道班 昨天海拔上升太快，住的地方海拔也很高，大家都很疲倦，在布满羊粪的房间内扫开一小块地就搭帐篷了，第一次搭帐篷没经验，充气的防潮垫也没力气吹气了，结果半夜背心一直被冷，睡不着，一夜断断续续没睡多少时间。 有一个修路的工程队也住在204道班，有30个人，基本上都是绵阳的。本来想去趁饭的，看见他们炒的冻肉就没胃口了，还是自己煮方便面，早晨还是煮方便面，去喝了老乡们一碗稀饭，南京的小李用1.5升的矿泉水瓶装了稀饭一路喝。 朝阳升起来，照在雪山上，很漂亮。收拾好东西，出发的时候，已经9点15分了。 经过几公里平缓上坡之后，看见前面的盘山公路，垭口就在前方。 照理说昨晚没睡好，今天状态应该很差的，但是骑着骑着稍不注意就把他们超过了，我在坡底抽了一支烟，叫他们休息一下爬山，但是他们都跑了，等我抽完烟，已经落在队伍的最后面了。五公里的上坡，还没到一半，就把他们全部超过了，我都怀疑我自己是不是开挂了，第一个到达垭口。 下完坡就到了麻扎兵站，这里右转有一条路可以去乔戈里峰（k2峰），左转顺叶尔羌河逆流而上是去阿里。12点多，但是前面已经没有补给地了，这是三十里营以前唯一的补给地。昨天早晨从库地出发之后就没有手机信号了，这里有信号，电信和移动都是2g，联通竟然有4g信号，老张有联通的手机，叫他开热点，把昨天的日志发出去。 这里的东西少，还死贵，没办法，吃了一碗非常难吃炒饭，老板很任性，要么都吃炒饭，要么都吃面，有人吃面有人吃饭，我懒得做。因为今天晚上住黑恰道班也是没有补给，忍痛买了他的矿泉水和饼干。 离开麻扎兵站，一路缓上坡，还偶有起伏路，47公里到黑恰道班，海拔从3700多上升到4000多一点，应该很轻松，但是老板说这里几乎每天下午2点半就开始起风，我问老板是顺风还是逆风，老板说“你再等半个小时就知道了”，我们赶紧出发。 下午骑起来感觉很轻松，有一点风不大，一般能骑到20，稍不注意还上30了，我怀疑我开挂了，要不就是身体出什么问题了，没感觉到累。 一路走走停停，反正今天压力不大，一起走一起歇，6点钟，大家到达黑恰道班，也叫288道班，这里有著名的喜来登五星级酒店。墙上到处都是骑友的涂鸦，老张还找到了他们同事的涂鸦，老苏同志也来表演了一下他的“劲草” 这个道班里还住了一个工程队，听口音是四川的，套套近乎，是雅安的。泡面已经吃得想吐了，尝试蹭饭，只同意了我们成都的两个人，外省的没答应。油酥花生米、土豆炒青椒、白菜汤，炭火烧土豆，还有小河鱼烧汤，爽啊，还是老乡好。吃过饭，不收我们饭钱，他们有两个抽烟的，我给了他们两包烟，开始不收，在我的坚持下，他们收下了，说去叶城帮他们买烟的人还没回来，正好断粮了。 今天有空，介绍一下现在的队友。我和老苏是一起出发的，在喀什遇到湖南湘西的老李和南京的小李，在叶城的时候，遇到了江西的大李，但是湘西老李的自行车顺丰没有按时送到，所以出发时只有我们四个，他第二天拿到车了，正在后面追我们。在阿克美其特村的时候遇到了天津的老张，江西的小孙和安徽的小汪，昨天从库地出发的时候，江西的大李直接越过204道班到麻扎兵站，今天应该到三十里营了。 明天计划翻过黑恰达板，到达三十里营，三十里营是据说驻扎了很多解放军，专门对付印度阿三的，有没有三十里就不知道了，现在已经改名为赛图拉镇，明天就要路过一个著名的赛图拉哨所。 今天的路书： |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 16:53 编辑 7月24日：黑恰道班至赛图拉镇 昨晚把充气垫子吹起气了，一晚上热得睡不着，谁说国产睡袋温标是虚标的？实在太热只好穿上衣服睡，把睡袋当被盖。 早晨出发快9点了，收拾东西，吃早饭很耽搁时间，还不到8点就起床了。 出门继续沿着叶尔羌河逆流而上，4公里几乎平路，然后左转盘山公路上坡，这坡来得很突然，从这里开始17公里持续上坡，海拔上升900米，不带一点缓的上坡。 今天出发之后，老苏体力超好，我赶不上了，把我驮包上1.5升的水给了他一个，我还是追不上他，每走一段，他还要等我。老张体力好，我们出发的时候，他还在收拾东西，这会儿就赶上超过我们了。 最后6公里，是冻土地带，路面没有硬化的，新藏线上唯一的超级烂路。老苏就在我前面一点，老张已经跑得没影儿了，那三个小伙子也没赶上来。 路面就是烂石块儿上面厚厚一层灰，一有车开过，尘土遮天蔽日，老魏和涛哥给的口罩派上大用场了。 骑了两公里烂路，实在难受，我停下来吃八宝粥，老苏已经到前面去了。一有车过来，我就把口罩带上，把八宝粥盖上，车过了继续吃。吃了八宝粥，体力迅速恢复，两公里之后追上老苏，我叫他停下来抽烟，他不愿意，要推着慢慢走，我抽完烟，追上他，把水又拿过来，一起骑到垭口。 柯克阿特达坂又叫黑卡子达板、黑恰达板，海拔4900，新藏线谚语“黑恰达板旋，九十九道弯”。 大约两公里陡下坡之后，走出喀什地区叶城县，进入和田地区皮山县。 然后是持续的缓下坡，偶尔还有起伏，遇到了逆风，累得筋疲力尽。 40几公里的下坡之后，到达赛图拉哨所遗址。 只有最后十公里起伏路就到三十里营了，并且这一段是顺风，那叫一个爽。临近三十里营，已经可以看见士兵们用石头在山体上镶嵌出的大字。 终于到达今天的目的地——三十里营，现在已经改名叫赛图拉镇。这是一个新藏线上的军事重镇，山的那一面就是印控克什米尔了，这里驻扎的解放军就是对付印度阿三的。这里也是出叶城之后，西藏之前最繁华的地方了，街上都装了太阳能的路灯。 我们就住在检查站边上的五谷香旅馆，老张先到，但是他跑前面去了，电话没联系上，后来联系上了，明天一起出发。 今天不到五点就到了，时间宽裕，先洗澡洗衣服，洗自行车，去买后几天的干粮。 一直打湘西老李的电话都是已关机。快11点的时候，来的一个骑友住宿，西安老吴，他说昨晚他和湘西老李一起住的麻扎兵站，早晨老李就出发了，他晚了一会儿出发，他一直追老李也没有追上。 明天计划骑行到大红柳滩，过了红柳滩，就进入无人区了。 南京小李又高反了，自己把车都推上黑恰达板了，最后下坡骑不动，坐车下来了，他准备明天在这里修整一天。 今天的路书： |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 17:05 编辑 7月25日：赛图拉镇至红柳滩 昨天住在边检站前面，所以今天早晨还是得过边检站，要8点才开门，起早了也没用。8点钟到检查站，已经排起队，只好慢慢等，过完检查站已经差不多9点钟了。 吃过早饭，然后还要过一个部队的检查站，部队检查站不检查自行车。部队检查站之后差不多一公里远，两边都是驻扎的部队。 出镇子差不多9点40了。一直都是起伏路略微有点上坡，早晨状态好，跑得起来。一般可以跑到25，偶尔跑到30，他们都跟不上，然后我破风，他们还是跟不上。状态确实不错，我只给老苏破风，他要3—9才跟得上，还要故意放慢速度等他，海拔接近4000，不感觉累。 大约40公里之后开始上坡，感觉跑不了，十公里的上坡，他们全部赶上来，快到垭口的时候，老孙发现我后轮胎没气，郁闷死了，怪不得跑不动。补充一点气，弄上垭口换胎。 康西瓦达板海拔并不高，只是假垭口太多。 笔直的马路开始下坡，整整十公里下坡。下了两公里就感觉侧风越来越大，车子要被吹出马路的感觉，只有侧着身子压住车子。 下完坡，左转上坡一条路到康西瓦陵园，大家早就约好了要去敬一支烟。 陵园离马路有大约两公里，而且是上坡加强逆风，大家把车停路边，徒步过去。 这里埋着1962年对印战斗中牺牲的100多名烈士，他们为保卫边疆长眠于此，每一辆过往的军车路过时都会鸣哨。正因为有他们的牺牲，才能有骑友骑行这条线路，所以每个骑行新藏线的骑友，这里也是不成文的打卡点。 这里没有苍松翠柏，因为连草也不长，这里也没有任何的管理人员，没有一间房子。只有香炉里插满的香烟，只有纪念碑前摆满的酒瓶。 我们在敬烟的时候，又来了三车自驾的，南充的车友，下车时，看见穿得花花绿绿的，熙熙囔囔的，一到纪念碑全部肃穆敬礼。了解到我们是骑行的，给了我们水和压缩饼干。 一来一回耽误一个多小时。 然后20公里都是强侧风，路的两边全部是部队的训练场，我终于近距离看见开动中的坦克了，但是没敢照相。这一路累得筋疲力尽，渐渐落到了队伍的最后。 最后的三十公里，顺着一条河逆流而上，几乎平路和小起伏，下午的风已经把我折磨得没一点脾气。 大约8点40，终于赶到大红柳滩。 出红柳滩就属于无人区了，无人区并不是真的没有人，只是没有常驻人口。里面还是有解放军的兵站，一些检查人员之类的，没有人提供食宿。每隔一段距离都会有废弃的道班房屋可以扎营的。 今天我们一起到红柳滩的骑友有：天津老张、西安老吴、江西小孙和安徽小汪，听说从红柳滩到奇台达板有部分修路。所以老张和老吴决定早点出发到甜水海老兵站附近扎营，小孙和小汪也准备到甜水海和他们会合。老苏有点担心状态不好，赶不到，所以我们打算明天下午再出发，到奇台达板前面的509道班扎营，后天再到甜水海，减轻强度。 今天的骑行路书 |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 17:24 编辑 7月26日：红柳滩至甜水海废弃工棚 昨天晚上开始是计划今天只到509道班，后来想想这样不好，其他人都到前面去了，我们两个人闯无人区，未知的因素太多。早晨老张他们一起床，就叫醒老苏，给他商量，最后还是决定和老张他们一起走，去甜水海。 在旅馆吃了早餐，顺便买了水和一些干粮，因为太匆忙，把昨天打卡的勇士证书忘了拿。 8点10分出发，前几公里还是顺着喀什喀尔河逆流而上，坡度很小，几乎平路。7公里之后左转，开始爬坡，一直持续中等坡度到20公里左右。 期间有三名年轻骑友超过了我们，有一个小伙子是邛崃的，还有一个姑娘是湖南的，他们速度很快，问了一下，晚上也是住甜水海废弃工棚。 然后开始持续陡上坡，到509道班，一共花了两个小时多点。 再有一公里陡上坡之后，海拔到达4700，红柳滩海拔是4200，后面就比较平缓了。 最后两公里陡上坡之后，到达垭口，奇台达板，海拔接近5200，这个达板不算太变态，但是也不容轻视，毕竟海拔高，提升也有1000米。 在垭口逗留的时候，又碰到一队反骑的，也是4个人，其中有一位大姐。谁说没女的骑新藏线，今天就碰到两个。 翻过奇台达板就是阿克塞钦盆地，地球上最荒凉的地方，寸草不生，也没看见任何生物。 刚下了一段坡就遇到修路，旁边设置了便道，都是沙子，车子直接陷进去了，下来推，鞋又陷进去了。 好不容易重新回答马路上，后面又不断的遇到修路的地段，我再也不下去走便道了 。 然后看见一个小湖泊，湖边堆满了析出来的盐，全是盐碱地，怪不得没有生物。 天空中的云变得很怪异，感觉要下雨的样子，把雨衣和防雨罩弄好，果然打几个雨滴，然后停了，就说嘛，新疆还能怎么下雨。 继续前进来到泉水湖边，公路就是围着湖走，现在不是雨季，湖水不是很多，变成了一个个小海子 据说雨水多的时候就汇成一个大湖，还是很好看的，虽然这是一个盐湖，水是不能喝的。   又开始下冰雹了，小颗小颗的，不理它，继续前进，然后又停了。 再走一段，冰雹又来了，挺大颗的了，打在衣服上没事，痒酥酥的。 最想不通的是，前方就是大太阳，于是奋起直追，但是追不上。 看见前面约一两公里处有几个黑点，怀疑是骑友。我却又碰到了修路，这是最长的一段。这个路牌献给会长。 走完烂路，回头看刚才走过的地方，下冰雹那一段，山上已经全部覆盖了一层白雪。   老张催我们快走，不然一会儿雪就下过来了。这里离目的地还有15公里。 云又在变化，大家赶紧跑，雷电和小雨加冰雹慢慢照顾过来。最后5公里的时候，大雨来临，伴着大风，什么雨具都不起作用，感觉身体冷下来了。只有一个办法，先冲到目的地再说。 这一段公路一直有护栏，到K4137的地方，突然没护栏了，从右边下公路，工棚离公路还有好几百米，看见三辆自行车正在推过去，正是早晨遇到的三个骑友。这一片沙地，自行车骑不动，会陷进去，只能冒雨慢慢推过去。 这个工棚一共四间房，第一间有四张床，他们占了三张，剩下一张，我收下了。迅速把湿衣服换下来，太冷了，刺骨的冷。 老张和老苏他们也陆续到来了，又等了半个小时，小孙和小汪也落汤鸡似的来了，他们从下奇台达板就开始淋雨了。 如果不是这个工棚，我不知道我们要怎么办，方圆几十里没有能躲雨的地方。 今天是进入无人区的第一天，骑行108公里，不顺利，大家克服了。 |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 17:37 编辑 7月27日：甜水海废弃工棚至死人沟 昨天淋了一场大雨，非常狼狈，包里的一身衣服换上，就剩一包湿衣服。昨晚温度低，睡袋正合适。但还是睡得不好，中途醒几次，可能是海拔比较高的原因，大约4900米。 早晨起来，用塑料袋把脚套上，穿着湿鞋子，继续出发。 路面还算比较好，非常平缓的起伏路，骑不快，使不上劲，一般在15—20之间。 20公里之后，遇到有几个当兵的，叫我们前面十公里骑快点，中途不能停。我们老老实实骑了十公里之后，也没有遇到什么。 然后听到了很大的声音，开始以为是打雷，结果不是。先是左边一声“嘭”，然后头顶“吱———”，右边“嘣”，右边的山边上一团白烟升起，原来是部队在打炮。炮弹一直在我们头顶飞过，有时单发，有时连发，持续了20公里，怪吓人的。直到火烧云检查站之后。 没炮了，停下来吃午饭，顺便把湿衣服晾驮包上。 又走一会儿，上了一个小坡，旁边有个小湖，太阳比较大，我们停下来晒衣服，一件一件在路边摆了一地，大约40分钟，全部晒干，继续出发。      大约3公里之后，到达西藏界，我们就走出新疆，进入西藏阿里地区了。 过了界碑，天气就变了，眼看又要下雨，离开新疆之前，给我们一场大的，刚进入西藏，又来了。赶紧穿雨衣，却又不下了，只是天比较黑。等了一会儿，终于撒了几个雨点。 到达红山湖的时候，离目的地已经不远了，这湖看起来很漂亮，发现湖里还有野鸭子，很意外 这里海拔5000。        离开红山湖就开始爬坡，中等坡度吧，但是爬起来也很吃力，毕竟海拔高，红山湖达板海拔5200，连一个标志都没有，在这里5200可能真的不算什么。 下一个短坡又到一个湖边，也到今天的目的地了。             泉水湖，以前叫死人沟的，这里海拔5150米，新藏线谚语说“死人沟里睡过觉”，今天要在死人沟睡一觉了。 这里有一个检查站，过了检查站之后，有个藏民在这里搭了一个房子，摆了六张床，50块钱一个床位，什么都不提供。 这里移动有信号，电信没有信号。 明天大约50公里，翻越海拔5300多的界山达板，到松西村住，到松西村就算走出无人区了。 今天的路书： |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 18:06 编辑 5150米的海拔，肯定是睡不踏实的，晚上老板的小孩一会儿又哭闹。早晨起来，泉水湖还是挺漂亮的。 9点出发，就看见一个大工地，说是要重新修建检查站。 骑了几公里缓上坡之后，发现路边的沙地有少量的草，老苏眼尖，发现有藏羚羊。   连续几公里稍大一点的上坡之后，到达界山达板 ，新藏线上这么有名气一点达板，竟然轻轻就爬上来了。 新藏线谚语说：“界山达板撒泡尿”，界山达板海拔5347米，死人沟5150米，十几公里的上坡，这坡度是不大的。 过了界山达板，绿色就多起来了，感觉两边就是不一样，这一个达板隔开了两个民族。  翻过一个无名达板之后，下坡到了龙木措。非常漂亮，蓝天白云，碧蓝湖水，四周雪山草原。        离开龙木措，继续缓上坡，到达松西达坂，海拔5200多，这样的达板在这样的地方根本不会引起人重视的，在所有的达板里它是混得最没出息的。 过了松西达坂，刚准备下坡又开始上坡了。再下完坡，就看见松西村了。 今晚住的床，看起来很高档。 店家的藏族老人。 竟然在这里买到了西瓜。 终于有4G信号了，正忙着看朋友圈呢，刚才还大太阳，突然就下起冰雹来。 下过冰雹，去吃晚饭，炖牦牛肉、牛肉包子、牛肉面、酥油茶整起。 今天只骑行了57公里，终于走出无人区，全天海拔都在5000米以上，明天将要翻越新藏线上最高的达板——红土达板，99公里之后到多玛乡。 今天的路书： |
| 本帖最后由 川西烂眼儿 于 2020-2-4 18:30 编辑 7月29日：松西村至多玛乡 昨天还好到松西村比较早，没挨冰雹，我们到了之后下了几场冰雹又下雨，晚上还下雪，一夜没消停过，快天亮的时候才终于停了。 松西村海拔5250米，是我住宿过的最高海拔，晚上总睡不踏实，迷迷糊糊的总觉得还在骑车，而且是在沙子里骑车，4点多的时候醒来，喝了点糖水，才睡踏实了。 老板要8点才做饭，我们7点半起床把东西收拾好，催促老板做饭，一人一碗面，今早的份量好少，是老太婆做的，她不会算账，面下少了，最后结账的时候就可以看出她不会算账，算少了，我们还是给她补够，她面就不给我们补够了。 出门已经9点10分了，虽然雨雪停了，到处湿漉漉的，很冷，把能穿的都穿上，袜子都穿了两双。     出门就开始缓上坡，坡度非常小，11公里上升130米海拔，在平原上几乎可以忽略不计的坡度，但我们还是骑不快，稍微用力或者提高踏频就喘不过气来，用小盘慢慢磨。 这段路骑了一个半小时，终于到顶。红土达板，海拔5380米，是新藏公里的最高点，也是世界公里海拔最高点。 四周全是雪山，近处也是星星点点的积雪。     一小段陡下坡之后，坡度放缓，有草地有雪山，有蓝天有白云。   顺着山谷，几乎一条直线，开始88公里的缓下坡，需要蹬踏的那种，只有你有踏频就有速度。两旁的美景却留你停下来。    我破风，老苏跟在后面，速度基本能达到30，还有5公里到多玛乡的时候，老苏爆胎了，就当歇歇气吧！ 到达多玛乡，这是一处很大的湿地，里面有大大小小的很多鸟，叽叽喳喳的，这些鸟类我都叫不出名字。     又要经过一个检查站，前面的骑友已经订好了住宿。 今天骑行99公里，其中有88公里都是下坡，我们从海拔5000米以上下降到了大约4200米，今后的骑行几乎都是在4000多的海拔上进行了，应该会轻松许多了。昨天晚上我们一起骑行的六个队友还聊起，几乎每个人都有不同程度的高反，大家还互相取笑谁的眼皮肿了，谁的脸肿了。这几天，天天在雪山中穿行，四周都是围绕的雪山，已经视觉疲劳了，今后看到雪山的时候会越来越少了。 出去吃晚饭的时候，看见还有邮政所在开门，进去问了一下，可以寄包裹，但是没有称，要拿到日土县去称重，然后微信付款给她，我们把帐篷、睡袋、锅之类的先寄回来，走出无人区，后面这些东西用不上了。 明天计划骑行到日土县，要经过一个有名的班公湖。 今天的骑行路书： |
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