| 本帖最后由 尤文二十三 于 2020-6-8 17:18 编辑 话说回来，第二天有个叫“山雄”的小伙伴就联系了我，当时网上聊得蛮开心，很多想法都一致，他说今年最重要的事情就是圆梦EBC和带娃，但英语同样很烂，因为网上约伴变数很大，当时也没想到这就成了半年之后一同前行的伙伴之一。于是一边开始找寻向导背夫一边希望能在网上约到会英语的伙伴。 随着时间的推移，网上加的伙伴虽说不少但都不实锤,也有我担心体力跟不上的， EBC线路因为涉及国外，机票需要提前，再加上那个令人琢磨不透的Lukla小飞机，请向导背夫的问题，需要提前很久就要落实，能找到会英语一起的伙伴变得越来越不太实际，必须做好几个英语盲一起的准备，这期间只有“山雄”斩钉截铁不拖泥带水，到了6月份我们的互动开始多了起来，基本形成“二人转”，而且难得的是我们相互都比较随意不特别较真什么东西，线路时间他都信任我来安排，于是我们拟定了18+2天（预留）的行程。这期间开始加紧锻炼身体，储备体力，除此之外还加紧学习背英语，因为不太可能从零学起，只有硬背山上可能会用到的单词和短语，起码在山上拿着英文菜单点两个菜还是要会的，不得不承认我的自学能力还是不错的，每天都很努力，只要有一点垃圾时间就不浪费利用起来，常常“示范”儿子说读书就应该像我这样......就是脑壳不好用，背了又忘背了又忘,反反复复最终背了350多个常用的句子和单词极为痛苦，但每每想到极有可能是靠自己去沟通当地人还是咬牙坚持......同样也让“山雄”去背英语，起码顶两个臭皮匠的作用，他嘴上倒是答应了，事后证明我这样的坚持还是起了一定的作用，而“山雄”这家伙去尼泊尔之前英语水平等于零，从尼泊尔之后也仅仅就是会Milk、Water、Egg几个单词而已。 这期间又仔细看了一些攻略和路程，看多了就更不想报俱乐部随他们安排了，我还是希望能自由点去拜神。落实向导背夫是必须且最重要的，Lukla下飞机能找到背夫价格也不高，有人会英文有人完全不会，语言不通容易产生误会，也不知道遇到的夏尔巴人能靠谱不，这些人素质参差不齐，更要靠运气。在Lukla临时找背夫这条路被PSSS掉，还是先在网上说清楚更好。也联系了几位个人向导，但也都只会英文不会中文，害得我一直在微信上用翻译软件跟他们沟通，一看满屏的英语对话以为我英语很好似的，一系列下来总觉得无法完成更深入的沟通，因为这一路近20天行程，我总认为去看风景也好去圆梦也好固然重要，但一路和相伴的向导背夫相处我也觉得非常重要，人和人，或许会影响你整个行程的开心程度，我非常看中这一点！这倒也不是说整个行程一定要会中文的向导相伴，比较担心的是我们准备十月EBC旺季过去的住宿保障问题，那个Lukla鬼飞机，我想至少在订机票方面和也许会出现无数变数改签的情况下，这个人会给到我们能让我们明白的方向和帮助。于是，只会英文的向导也逐渐被我们PSSS掉。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2021-8-9 15:46 编辑 期间也加了一些大概九月十月走EBC的群，都觉得总总不合适，也还是喜欢自己做主自己安排。有些事总是机缘巧合也总会遇到解决方式，这貌似那句当你全力以赴的时候这个世界都会为你开路的说法吧。 6月，这时候W旅行社出现在我们的视野，这是一家位于尼泊尔加都的地接社，在国内有中文客服，这正好切入了一个中间环节：既满足了我们直接寻找地接，又能满足我们前期一切的各种中文咨询，虽说地接社是公司性质，会委派到向导背夫公司会有盈利，价格上并不是“底价”，但“公司”的性质也许更令人感觉妥当，我和“山雄”都是第一次出国徒步，语言不通，在能自由制定行程的前提下还是感觉稳妥为先，我们不是探险，看重的就是一份保障和安全感，既不冒进又不安享，如此方式甚好。当然在地接社这个方面也仍然比对了好几方面的资源，每次出行我还是很严谨的，虽然W旅行社价格不算较低，但平衡各方面的因素，最终确定了W旅行社。和客服姜小姐保持联系了几个月，姜小姐说话雷厉风行，耐心解答各种问题且不厌其烦，所以沟通很顺畅也解决了我们深层的咨询，喜欢和这种人打交道，直爽的人往往有些许信任感，至少感觉上比较靠谱，很像那年走阿里大环线前找到的西姐，也是一般说法方式，大大咧咧，那时候我也是联系了很多最终在西姐这里一拍即合。人和人，讲的就是合拍。在W旅行社我们还是稳妥的要了向导而不是只有背夫，虽然要多负担向导从加都到Lukla的小飞机费用，虽然向导只能帮我们少负重，但当时想法也是期望这个人能给我们带来更多路上的保障和愉快，貌似W旅行社的向导被评价还不错。 从最后来看这个决定也是不错的，因为最后一切如愿，顺利收官。其实很多事情都是结果导向论，很难说最初的决定孰是孰非，如果没有遇到好的向导，如果队友相处不愉快，如果行程有什么意外......任何一个原因都会导致我们选择地接社的方式是错误的。同样，也有很多去过EBC的驴友临时选择了Lukla的背夫，如果最后一切如愿，也可以说是正确的决定。你所得到的“正确”没有唯一！这让我想到驴友Grace先前建议我一定不要选择向导，原因是她之前去EBC遇到的向导居然高反了！话题又拉扯回来，我和“山雄”选择了1向导+1背夫，向导只背负12公斤的装备而背夫是20公斤，我和“山雄”貌似会带的东西都不会少，显然只有壮大队伍让背负1对1，多人稀释向导的费用才是划算的选择，于是我们又继续走在捡人的道路上，不过在基本确定W旅行社之后如果还有的队员的话就是“服从”我们这支队伍了。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2020-6-8 17:23 编辑 7月，我和“山雄”计划从各自的城市到昆明集合，从昆明去尼泊尔加德满都，国内从广州、昆明、成都、西安飞加都也就是昆明最划算，我们时间上都随意，避开国庆天朝的人到处跑，于是找了十月下旬昆明——加都最便宜的那一天作为出发日。关注了一段时间本来看中的最便宜的日期，人算不如天算，一定机票发现要护照号，由于我的护照到期拿去新办了还没下来，无奈只有等护照下来，不知道价格会不会上涨，还好等了10来天拿到护照虽然价格稍有上涨，但晚两天出发的话价格就仍然可以不变，昆明加都来回1800元，我和“山雄”这时间都是看菜吃饭，调整两天简直完美！ 才定完机票，驴友“紫盈盈”和“高原”就加入进来，“紫盈盈”也预定了和我们同班的国际航班，都从昆明出发。令人欣喜的是“紫盈盈”英语可能还不错，但后来才了解到她说她自己联系好了背夫的，那就意味着她基本步调和我们不太一致，后来就一直在网上和我们保持若即若离的联系。“高原”的加入也是迅速得咂舌，我记得早上跟我联系，咨询了我一些地接背夫之类的事然后下午就把机票定了，这种“突然”不是我的行事风格，我还是比较谨慎选择的，哈哈。不过他从西安出发，到达时间向我们靠近，我们在加都机场汇合，他说他要去圆最后的梦，开始没怎么留意，直到后来途中才明白他这“最后”是啥意思——因为年纪较长，这基本是他最后一次高原旅行了，完了这次他就“洗脚”不干了，虽然他说他走过冈仁波齐，珠峰东坡嘎玛沟等等，可是这年龄是不是有点小代沟什么的？还有体力是否能跟上？这都是后面几天我有点担心的问题，不过现在看来，这些都不是问题了，出发总是快乐的，大家一路上相处得很好，有个“老哥”也不错地，哈哈。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2020-6-8 17:27 编辑 相继办妥了签证，当然尼泊尔是可以落地签的，为了担心十月高峰期机场的排队状况我们还是先选择了在某宝上先办妥，免得节外生枝。签证费匪夷所思地便宜：只要8元，需支付来回的运费。 时间来到了8月，四川德阳的4个驴友从6月就一直在联系，如今确定加入把机票确认，我倒也不排斥——这样我们就可以把向导的费用多人分摊稀释了，但后来商量了好长一段时间，他们对W旅行社显得不那么信任，而且他们有不准备请导向背夫的想法，W旅行社，我们已基本确定，而且采用地接社这是一直以来决定的一种方式，虽然出发时间一致但想法不同也木有办法，看来还是回到我、“山雄”、“高原”仨爷们儿一起的队伍不变，后来我们在加都机场飞Lukla时，和在EBC路上也还遇到德阳4个这是后话。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2021-8-9 15:45 编辑 跟W旅行社确定好具体时间，签订好了合同，最后确定1向导+2背夫。最头大的还是Lukla的小飞机，现在回想起来当时真是一半的精力都花费在折腾这个小飞机上，这也是为什么我主张找地接社，因为情况复杂多变，尼泊尔国内的小飞机就像耍流氓一样,机票和向导背夫等问题都最好交给一家处理，EBC有很多问题打包咨询也比较好，有什么问题最后也可以综合解决，所以去Lukla的飞机也是委托W旅行社搞定。 后来就出现个新问题，从今年10月1日起，飞Lukla的国内小飞机因为加都机场整修基本会从加都机场拿下，每个航空公司只能被安排到很少的班次，其余都改成从Ramechhap起飞，而从Lukla返回加都的航班如果要坐到加都机场要么最后一班(大概是中午12点到13点)，如果要坐早班机只能飞到Ramechhap机场，然后从Ramechhap坐车回加都。EBC的小飞机向来是赶早不赶晚，因为早一点飞上去就意味着少一分不确定，这就给本来复杂的情况更增添了麻烦，加德满都离拉美查普有4小时车程，如果W旅行社姜小姐不能帮我们弄到从加都出发的机票那就意味着要提前一天从加都坐车到Ramechhap赶第二天清早的飞机，班车还只能是夜车，Ramechhap也基本难以找到住宿；如果能从加都起飞，一旦天气不好不能飞就极有可能改签到从Ramechhap飞，徒增不确定系数。 反正EBC小飞机的复杂情况和负面消息真是想崩溃得让人放弃去EBC，最后几经周折W旅行社姜小姐还是帮我们弄到了从加都起飞的，但真是要听天由命了，并且我们为了赶早也确定回程从Ramechhap回。W旅行社姜小姐还陆续发了很多技术文档解释EBC的各种情况。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2021-8-9 15:50 编辑 剩下的事也不少：加德满都当地住宿，某宝的电话卡，旅行保险，陆陆续续补充装备......去EBC真是个不小的工程！在某宝上预先买了尼泊尔Ncell电话上网卡， 30天5GB(总量)4G流量，后来一路上总担心不够省着用再加上山里很多时候也没信号回来一查只用了500M左右。保险方面丰俭由人，对比了流行的安联，美亚后，最后钻出来一家叫“安盛”的，同等保费的安盛的还是高于安联美亚的，号称不限海拔高度的直升机救援，好吧，最后花费380元买的安盛天平的“全球无忧保”升级款。 特意让W旅行社姜小姐帮忙给安排一个靠谱的向导，一路相伴的向导或许会影响你整个行程的开心程度，他们公司给安排的是一个叫Pemba的一个有着中国面孔的向导，这个向导我记得在他们的评价里有着不错的评价，于是让人有所很期待。 离出发的时间越来越近，最后就是互动各自的装备行李，先是收后来是减，第一次走这么长的线，装备不好控制，新买的三脚架虽然很轻也只能舍弃不带。因为东西实在太多了登山包不好装，商量下来买了和“山雄”一样的迪卡侬驮包，开口大好取放东西，就是没有背负系统，还好基本也是由背夫背。 临行前去理发店，也是我每次出门必做事项：出去野外洗头不方便把头发剪短，这次理了一个史上最短头发，笑称出门远近和时间决定头发长短。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2021-8-9 15:50 编辑 好吧，一切开始，从这里交代一下行程安排，那就让我带上自己去看这个星球最伟大的山峰吧！ 10月24日晚上出发至昆明； Day1（10月25日）： 中午昆明——加都的航班,当晚抵达尼泊尔加德满都； Day2（10月26日）： 因为头天抵达较晚调整一天,加都停留一天； Day3-Day20（10月27日-11月13日）： 27日早上加都——Lukla飞机，山里徒步18天； Day21-Day22（11月14日-15日）： 给那个说不清的到Lukla的小飞机预留2天。因为加都——Lukla来回的小飞机因天气多变停飞常常滞留可能性很大，必须把行程多放两三天。 Day23-Day24（11月16日-17日）：加都游玩 Day25（11月18日）：中午加都——昆明 Day26（11月19日）：早上昆明——回家 行程最不确定的就是加都——Lukla来回的小飞机，这是去EBC旅行的痛点，很多人因此被迫滞留机场几天而打乱全盘，我的算盘是安排两天机动，最后再安排两天在加都游玩，如果天气不好出现滞留，那最坏的情况就是把加都的两天一块儿搭进去也有4天给它误机浪费，顶多放弃加都的游玩；如果出现最好的情况天气顺利，那就在加都闲逛4天，而最后的实际是，我们一路天气巨好，啥事顺利，在加都逛得想回酒店睡觉。 |
| 本帖最后由 尤文二十三 于 2021-8-9 15:53 编辑 10月24日：出发当天 当晚差不多24：00的火车，想着摇一晚上的绿皮火车次日就到了昆明，从昆明火车南站到机场时间也差不多能接上，就没有必要提前一天抵达昆明了，而“山雄”是提前一天抵达昆明。 这次走的时间和前年阿里大环线一样26天，每次出发前心情都比较复杂，也并没有期望旅行的那种兴奋，也不知为什么，出发当天还在心急火燎地准备长达130多页的路书，真是早不忙夜心慌。 出门时后面背着120升的大驮包重量18KG，前面再挂着8KG的背包，摇摇晃晃的，尽管背夫限重20KG，但真有点儿担心太超重了，买的车票居然是呼和浩特过来的过路车，半夜里上车一车车厢呼呼大睡的人，黑黢黢且很闷的气味儿，找到位置前面个下车的被子都还没来得及换，黑暗里胡乱把行李一塞，绿皮卧铺车厢你懂的。我一个人出门倒是还不那么讲究，倒头就睡，一夜好觉......
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