电动车旅行干货：十年骑行经验分享

           电动车旅行干货：十年骑行经验分享

【提纲】

一，电动车旅行：有苦也有乐，省力不省心

1，电动车旅行的苦与乐

2，上班一族可以骑电动车旅行吗

3，影响电动车远行的四个因素

4，结伴骑行好还是单骑独行好

5，网友对电动车旅行的期待和老苏的点评

6，疫情之下的电动车旅行

二，电动车的选择与配置：适合自己的，才是最好的

7，什么样的电动车可以长途旅行

8，如何选择一辆合适的电动车

9，为何选择小电动车

10，哪种车型适合女生骑行

11，给夫人买什么电动车

12，铅酸电池也可以跑长途

13，选择锂电池还是铅酸电池

14，带电池上路不是越多越好

15，如何放置备用电池

16，太阳能三轮车可行吗

17，防扎胎可靠吗

18，为什么要改装车子

19，如何改装电动车

20，加前驱的好处

21，前后驱动的合理使用

22，前后轮转速不同步的处理

三，电动车远行前的准备：知己知彼、未雨绸缪

23，如何进行车子测试

24，怎样制定行程计划

25，如何确定出发时间

26，用什么软件地图来选择路线

27，用手机导航吗

28，带些什么行李物品

29，带不带露营设备和车辆备件

30，一次长途旅行要准备多少银两

31，路上要带多少现金

32，打狗棍之用

33，骑行偏远地区的安全措施

34，长途骑行要做好心理准备

35，每天出发前要做好的准备工作

36，进藏路上的供电条件

37，换个稍大的充电器有必要吗

38，如何迈出第一步

四，电动车骑行中的常见问题：提前预判、沉着应对

39，小电动换成大电摩如何

40，电动车上坡蹬车很吃力吗

41，如何避免烧毁电机的危险

42，哪种车型骑行感觉最棒

43，半道上哪充电去

44，路上没电怎么办

45，路上车子出故障怎么办

46，骑行遇到下雨怎么办

47，如何通过涉水路段和沙土路面

48，风雪天气如何骑行

49，如何通过老旧长隧道

50，路上遇到狗怎么办

51，应付低温失电的措施

52，途中换电池的时机

53，进景区如何停放车子

54，错过景观会不会有点遗憾

55，如何寻找隐藏的独特美景

56，少拍人文照片的原因

57，怎样选择合适的旅馆

58，找不到住店怎么办

59，住旅店如何充电

60，路上如何让家人放心

61，交警拦过你吗

62，关于骑行安全

63，关于财物安全

五，电动车旅行的后续工作：善始善终、总结提高

64，托运车子和电池

65，为什么不把电动车快递回家

66，为何不在途中直播

67，为何发帖文字减少了

68，照片模糊，啥原因？

69，再次出发还是小电车么

70，楼主不会选坐骑

71，游记叙述太平直

72，最后一问：怎样才能骑电动车走得更远？

2022-1-20 15:56 上传

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【前言】

    干货，直观理解是指用风干、晾晒等方法去除了水分的调味品与食品，例如去除了水分的干辣椒、木耳、紫菜、香菇等。干货引申为各行各业术语，指分享的内容都是实用性比较强的，不含吹水成分，表示这种知识、方法、技能等比较重要和实用。

    老苏用小电动车自由骑行祖国大地的多个帖子在8264网发表后,不少网友对这种另类骑行方式表示关注，并提出了一些骑电动车旅行的实际问题。要不要专门写一个帖子谈谈个人的体会？我的内心一直很纠结。老苏只是一个普通的电动车骑行者，虽然有一些实际操作经验，但在电动车技术理论方面只是一个小白，难以解答得准确、科学。不过，回想起十年来从网站平台和网友中得到的许多骑行信息，得益不浅，理应感恩大家的帮助。尽管自己的水平能力有限，也可以做电动车旅行的一块铺路石，让后来者走得更加放心。想开了，心里也坦然了。我的所谓体会，只不过是经历了长途骑行之后对电动车的个人体验和领会。其中一些解决问题的方法，是按自己的骑行习惯去处理的，难免有不妥之处,敬请网友不吝斧正。

    本文按照骑行活动前、中、后的发展过程，把电动车旅行的72个常见问题，分为旅行、车辆、准备、骑行、善后5个片断，采用一问一答形式来介绍个人的经验体会。细心的读者会发现，这些问题大多数是网友在跟帖过程中提出来的，基本上保留了提问者的原话。老苏现在的回答，实际上不过是当时回帖的加强版。这种行文方式目的在于加强针对性，便于双向交流与讨论。如果网友不断提出新的问题，本文还可以继续回帖写下去，期待大家赐教。

一，电动车旅行：有苦也有乐，省力不省心

    随着时代的进步，物美价廉的电动车已进入千家万户，成为普受大众欢迎的国民车。骑自己的爱车出门旅行，是许多电动车爱好者的美好愿望，也是平民百姓对幸福生活的向往和追求。老苏的晚年梦想也不过如此，于是就笨鸟先飞，用普通的电动车开始了自由骑行祖国大地之旅。十年风雨兼程，我和骑自行车的、开摩托车的、自驾车的朋友，一同经历旅途的艰辛，享受旅行的快乐。我要用自己的骑行经历告诉大家，电动车旅行不是梦，也不难，你行、我行、他也行。只要你勇敢迈出第一步，就可以体会到其中的乐趣。

祝福苏老：新年快乐！身体健康！家庭安康！万事喜乐！

1，在你的帖子看到了“十年苦旅，经历艰辛，享受快乐”一说，我想知道电动车车旅行受哪些苦？享哪些乐？

    电动车旅行有三乐：一乐比较省力，二乐比较省钱，三乐旅行比较尽意。骑电动车省力不须多言，连我这样的年老体弱者也可以骑行青藏高原，电动车厥功至伟。最近又看到有自行车骑友打出“保护膝盖，人人有责”的旗号，骑电动车可能事半功倍。

    比较省钱之说，我有切身体会。以2013年购买的新日电动车为例，新车以及2块电池的价格3830元，2014年添置1块12A锂电池800元， 2015年加装前轮电机和更换3块20A锂电池共5100元，包括更换轮胎等正常维修费用约600元，合计10430元。此车骑行至2016年退役，跑了除新疆之外的30省区35000多公里，短途和日常骑行7000多公里，满打满算平均每公里骑行成本不超过0.25元。如果考虑到2015年添置的锂电池仅用了一年的情况（2017年又跑了10000多公里，2018年还继续用），按三年一换的使用寿命计算，则平均每公里骑行成本不超过0.17元。与其它交通工具相比，电动车的性价比还是很高的。省钱是硬道理，何乐而不为？

    旅行比较尽意之乐，源于电动车骑行的便捷性，能够用电动车自由骑行祖国大地真是快意人生。就户外的旅行方式来说，徒步太慢，骑自行车太累，摩旅和自驾速度太快，风景的流失量太大。电动车骑行速度不紧不慢，有时间有心情享受骑行的乐趣和沿线的美景，遇到兴致之处，还可以停下来细品欣赏，甚至即兴作一些延伸性的深入考察，这是其它旅行方式难以做到的。在川藏路上，我与骑自行车的年轻人同行，他们大都疲惫不堪，错失了很多风景。晚上他们就会催促我，“大叔，快点上图，我们等着盗图了”。此情此景，能不乐吗？

    电动车旅行之苦，一是比较费心。这是由于电动车的自身特点和还不成熟的骑行环境所决定的。电动车靠自带的电池为动力，续航能力有限，补充电力也需要一定的时间与前提。因此在规划行程、安排食宿时就要考虑充电的条件，甚至在晚上睡觉时也要起来检查充电的情况，以策安全和充满电。

    二是在长途旅行中会遇到天地人间的各种困难。电动车的身段比较娇贵，骑行通过能力与自行车、摩托车相比有较大的差距。比如泥泞便道、涉水路段、崎岖山路等路况和风沙雨雪的天气，都是对车子状况和骑行者应变能力的考验。事前要做足功课，未雨绸缪，准备预案，方可避免到时束手无策。

    三是长途旅行中电动车的故障在所难免。这时，附近有维修点是你的运气，在鸟不拉屎的地方就只能自力更生了。因此，了解掌握一些电动车的基本知识和实际动手技能也是需要的。所以说，电动车只能省力，不能省心。如果你事前多费力操心，遇到困难时就少吃苦头。

2，你的电动车旅行旷日持久，慢行渐远，看来只适合于有时间的老年人。请问，上班一族也可以骑电动车旅行吗？

    慢行渐远的电动车旅行，适合于有时间的人，既包括中老年人，也包括青年人。我在川藏、滇藏、青藏线上看到骑行者多数是年轻人，他们大都用20到30天左右的时间来完成进藏之旅。看到我的骑行比较轻松，很多年轻人争着试骑一下，有的人表示下次进藏要改骑电动车了。外面的世界很精彩，现实的生活却很无奈，年轻人有工作，没时间，有时间，没工作！这种很难抛开一切去远行的苦恼，我非常理解，因为也曾经历过。我的建议是先将眼前的工作和家庭生活安排好，有时间就作一些短距离的骑行，权当为将来的电动车远行热身吧。很多上班一族利用假节日加年假的方式参与中长途骑行活动，有机会你也可以试试。

    另外，年轻人骑电动车旅行，可以选择速度较快的电动车，如助力电动车、电动摩托车等，以节省在途时间和出行费用。老苏相信年青人的未来不是梦，有志者，事竟成。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

3，本人骑电动车已有十来年，但一直不敢跑远，担心半路歇菜。我很想知道骑电动车远行会遇到哪些困难？需要提前做好哪些准备工作？

    我国骑电动车的人很多，但骑电动车外出旅行的却很少，主要原因还是对于电动车远行的信心不足。骑电动车远行会遇到哪些困难？一般来说，不外乎天气、路况、车子和骑行人四个方面。

    （1） 骑行是户外活动,受天气的影响较大，严寒酷暑、风沙雨雪对于车子和骑行人都是磨难。但如果选择相宜的季节出行，天气带来的麻烦就少得多。

    （2） 骑行在外，可能会遇到不良的路况，考验你的忍耐力和应变能力。所以做好出行前的功课很有必要，特别是了解途经路线的最新路况信息，选择较好的道路通行。

    （3） 车子在长途骑行过程中也会出现这样或哪样的问题。选择合适的坐骑显得十分重要。重视日常的保养检查可以减少很多隐患。

    （4） 骑行者的身体健康和体能毅力，决定着你的电动车旅行能够走多远。因身体不适而半途而退的确实不少。平时的体能、技能和心理锻炼是骑电动车远行的基础。当然，个人的家庭和经济条件也是重要的。

    以上四个方面的担心当然不是多余的，这些都是骑行生活的一部分，知其难而执著前行，也许正是电动车远行的魅力所在。随着骑行实践经验的增长，这些困难不再是路上的拦路虎，你就可以充分享受电动车旅行的乐趣。至于骑电动车远行要做好哪些具体准备工作，可参考本帖后面的介绍。

4，老先生习惯了孤独看景，单人骑游，就不怕寂寞、思乡？旅行不是搞科研单打独斗最好，你就不想有游伴吗？

    我基本上都是自己单骑出行，很少结伴骑行。因为一个人的旅行方式，自由度最大，无需讨论或妥协，想走就走，想停就停，最接近我自由骑行祖国大地的梦想。多人组队的方式，虽然可以增添骑行活力，活跃途中气氛，但是每个人的个性习惯和骑行理念不同，临时组合在一起，类似搭伙过日子，难免产生各种矛盾，甚至不欢而散。我的骑行路线较长，志同道合的骑友可遇不可求，只能路上随缘结伴，能一起走多远就走多远。在317、318路上，我都曾经与老中青的骑友结过伴，共同走过或长或短的一段旅途。前提是必须相互迁就，放弃很多自己的想法。另外，多人结伴，一起充电，在供电条件较差的路段，可能会遇到麻烦。

    独自骑游，难免会有点寂寞，容易思友思乡。我2017年在骑去珠峰大本营途中，经过拉萨机场，看到飞机起飞降落，一时伤感，就有回家之念。晚上与亲友通话，他们都鼓励我继续走下去。第二天早上阳光灿烂，心情大好。即时凑成了几句：

            夕阳西下，望尽天涯路，倦鸟归巢，游子思乡。

            旭日东升，欲穷骑行梦，重上鞍马，剑指珠峰。

    这确实是当时的感受，一气呵成写了下来，过后再无此灵感了。

    总之，一个人骑行可以随心所欲，电动车充电也相对容易一些。如果路上没有合适的队友结伴而行，又不甘寂寞的话，那就换位思考，调整一下自己的心态吧。当今世界喧嚣不止，空寂已成为一种稀缺资源，能够遇到车少人稀的路段，甚至是可以一个人独享大自然的寂静，实属骑行有幸，且行且珍惜吧！

5，网友对电动车旅行的期待及老苏点评

·  骑着小电车跑遍全国，真心佩服！这就是我们老百姓对幸福生活的向往，小电车的幸福生活！

    老苏点评：自由骑行祖国大地是我多年的梦想，用平民百姓的电动车旅行，比骑自行车和徒步的省力多了，幸福满满，就在路上。

·  能够骑着电动车穿行大江南北真是快意人生。老哥这种最亲民、最接地气的旅行，没有豪华的装备，也没有豪言壮语。朴实无华，风雨兼程，与世无争，神州遍览。

    老苏点评：谢谢你的赞许！用最普通的电动车自由骑行祖国大地，就是我的中国梦。平民化的电动车旅行，才会有更多的人参与。

·  你的电动车旅行真棒！打破了电动自行车不能跑长途的通俗观念，给了老爷驴们信心，骑不动自行车时，电动车也有的玩了。

    老苏点评：电动自行车跑长途并不难，车子也不是最重要的。我认为，关键是人们对骑电动车远行还信心不足，准备也不足。如果对车况、路况有充分的了解，制定合理的骑行计划，循序渐进，是可以渐行渐远的。如果我的电动车旅行能够给老爷驴们以信心，十年骑行的艰辛都苦有所值了。

·  年青时为了个人，中年时为了家庭，现在得为了自己。总的来说，一辈子是为了生我们养我们的这片土地！到老了，应该到脚下这片地儿转转！老谋子说，每个人都有一个英雄的梦。这就是你的梦！眺盼安康！走的更远！

    老苏点评：谢谢你的祝福！虽然幸福来得有点晚，但电动自行车可以帮助年老体衰的我圆骑行之梦，三生有幸。

·  你的电动车旅行很精彩，很享受云游神州大地的过程。这也是我的梦想。希望牛哥能组团骑行更多地方。

    老苏点评：电动车在我国已经很普及，我认为它是电动车爱好者最合适的出行工具，老中青有兴趣都可以参与电动车旅行。组团骑行我已经没有这种精力了，还是骑行在路上随缘组合吧。

6，疫情下的电动车旅行

    最近两年，突然而来的疫情，对电动车旅行的困扰很大。

    首先，疫情的不确定性会影响人们出行的信心，弱化电动车旅行出行的愿望。由于不能预测疫情的去向，很多骑友原来制定的电动车远行计划，出发的日期一推再推，最后还是不得不搁浅。

    其次，疫情的发展会影响骑行计划的实施。即使已经骑行在路上，也可能被动地改变部分路径才能走到终点。老苏2021年原计划由烟台过海，走东北看白山黑水，途中因鲅鱼圈发生疫情，改由河北内蒙古北上，结果只看到黑龙江水不见长白山景。

    再次，防疫的一些措施会影响骑行的心情，减少电动车旅行的乐趣。比如，部分景点和博物馆为了避免人流聚集而关门闭户，车站机场宾馆对旅客较严格的管理措施，我的自由骑行也越来越感到有些不自由了。旅行的愉悦感下降，会使人思考要不要继续骑行的新问题。

    不过，由于旅游业的不景气与萧条，宾馆食店都以各种方式招来顾客，这个时候出行的骑友享受到的优惠多多，直接的好处就是节省了食宿开支，降低了电动车旅行的成本费用。

    面对这样的疫情环境，作为一个骑行者，应该顾全大局，个人的不便不应该影响防疫大局的稳定，要自觉遵守防疫的有关规定，在条件允许的地区开展骑行活动，底线是不给国家添乱。我个人认为，一般来说，除了人员流动性较少的西部地区，因疫情引起的骑行风险会小一些，还可以进行一些长途旅行以外，其余中东部地区，宜见缝插针作中短途骑行的安排，万一有突发情况，也可以较快返回原住地，以规避风险。祝大家好运！

2022-1-20 16:17 上传

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