| 本帖最后由 candid 于 2023-6-21 19:32 编辑 D13：2023.6.2 垭口到垭口 骑行里程64公里 别过这群富有生命力的藏羚羊之后，好景维持了不多久，便又是厄运滔天，又开始飘起雪来，雪花雪粒，湿滑的路面，朦胧的前路，冰冻的温度。这状况维持了一个小时左右，才再次出了风雪区，在风雪区里面根本就不敢把头盔的面罩盖下来，因为这时候你盖下的话，雪花冻结在那个罩面罩上，根本看不清路，所以还是得打开的，顾不了寒冷的，顾不了雪花抚摸，顾不了雪粒刺面。也一直再没有兴趣拍照，也没有兴趣拿着手机来拍，手机就捂在胸前，真怕它又被冻掉没电了。 出了第二次风雪区，阳光似乎有了点，风也不大，路也是平的，偶尔有点下坡，骑的正欢，还以为好时光来临了。可是没过多久，便又是狂风大作，而且是逆风，在南向北的方向上，这个时候真的是极为艰难，行驶不了多久，似乎电是有点不够了，我又停下来充电，但是即使停下来充电的时候，风还是大的，让人感觉到了推背感，有点恐恐惧，只好侧着身子向风，以减少受风面积，如果是正面面向的话，真的被吹的很恐怖，侧着身吹，吹着胳膊吹着肩膀还好受一些。 在第二次的冰雪区里想用人力助力一下，结果发现全在踩空，我很诧异，怎么会这样？低头一看，打滑了，原来是链条和牙盘都结冰了，后拨好像也结了冰，整个人力传动系统根本就是在那里打滑滑。 停下来晒太阳的时候才发现，车子和太阳能板架也都被冻得结了冰。 挡泥板结冰  牙盘、链条、脚踏结冰 拖车轮结冰 此时才六点半，如果晴天的话，正是艳阳高照的时候，但今天此时太阳光的功率非常差。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-21 20:03 编辑 D13：2023.6.2 垭口到垭口 骑行里程64公里 停留了不到半小时吧，想着这样也不是办法，还是前行吧，能走到哪里算哪，在我的预料里面是应该会有不远处应该这个转折点，会向下向东进入那个昆仑山谷。 事实也证明当晚扎营处大概还有三四公里左右就可以往下走了，但是当时在离垭口十公里左右开始就没电了，这时候只能电推的上去，电堆完了，到平台上以后又人力继续推行了一两公里，发现路边刚好有个插口进去，岔口进去的平地很坚硬，平坦。所以就感觉是一个相对理想的扎营的地方，所以就考虑扎营了，当时可能应该已经八点了，继续往下走的话，一个是没电了，也不知道什么时候能够下坡，第二个是下坡了以后又担心是不是露营地点不是那么好找【在第二次风雪区里的时候遇到一个骑行的小伙，当时天色还很早，我估计在四点多他就扎营了，但是扎营的地点不理想，我看的地方都是很湿的，泥土也不坚硬，所以我就担心合适扎营地方不好找】 现在要要扎营的地方虽然是垭口，风大，但也正是因为风大，所以不容易有大积雪，而且地势高，也积水，所以地面硬实，反而是个相对理想的扎营点。我进来了以后，后来有一辆房车也进来，准备扎营，结果后来我发现他又走了啊，不知道什么原因，按道理来讲，房车自主性应该比较大的，完全可以继续往下走，可能是被我影响了一下，结果发现不对劲，自己又走了。 骑行轨迹的1667公路处开始电推，到了1670处扎营。1669到1671，是个垭口高地，之后开始下坡。 同伴当晚应该是在1687公里处的湖边扎营。 大转弯缓上，然后向东，进入昆仑山腹地峡谷。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-27 17:12 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 高海拔的垭口往往是生态死区，我觉得昆仑山垭口就是这样，这里没有长草，没有任何地上奔跑的动物，所以并不很担心狼熊之类的。 6.2当晚扎营时昆仑垭口风很大，但十点之后倒也很安静，吃晚餐（半包山之厨和一下糕点食品）之后发几条北斗信息后休息。 天亮醒来，四周地上又是白雪 背后便是昆仑山脉 被冻了一夜的战车 7点半，太阳还在混混沌沌的东边与大地平齐的时候，我就起来准备充电的事。 摆开了的敞开的太阳能板，我怎么看着像是一个科考站的科考装置，或者是像卫星的太阳能帆板。 此时12点整，地面的雪已消融，路上更不用说了，应该是很干爽了，太阳也不错，然后想象着今天应该是一个美妙的轻松的进入昆仑谷地的愉快旅行，将会像顺流而下的轻舟一样欢快的掠过层层山峦。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-21 21:04 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 怀着美好的憧憬，在一点钟开始收拾帐篷和装车，差不多一点半的时候就出发。可不曾想，打脸的现实马上就来了：刚从扎营的泥土路骑上水泥路面的时候听到噗的一声，后胎瘪了，一万草泥马在心里奔腾。 终于是这个老胎旧胎扛不住了一夜的冷冻，很轻微的一个上坡过坎，可能有点冲击，就裂了。立马把备胎拿出来换上，心情一下子有了好转，然后愉快的下坡了。 14:11，正式进入昆仑山谷，前方向右便是一路向东。 14:23，到达昂歌提库勒湖，昨晚同伴大概就在这一带扎营，海拔低4700米，这是好处，但个人觉得也有点隐忧：这种地方挺担心有狼有熊的，因为这里有生物生态链在，有草有水就有食草的，就有食食草的。 在达昂歌提库勒湖西边又一次见到了野羊群 前方就是达昂歌提库勒湖，湖景一般般，没有怎么拍，匆匆而过。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-23 19:25 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 从进入昆仑山开始到苦牙克服务区，这段昆仑谷地长约70公里，宽几百米到几公里不等，两边上高百米到数百米，这是一个巨型的风道水汽道。我又想起了318线的康定，也是在一个斜坡上，地处的谷地更狭窄，也是风呼呼的刮，冷飕飕的，反而过了折多山的海拔更高的新都桥倒是暖和不少。 这一路总体下坡，有时候小上坡，骑得满心欢悦的，一边看着两边的山谷，一边下坡。美好时光大概维持了2个半小时，五点的时候距离苦牙克还有20公里吧，天气变阴雾，然后就下雪，再然后慢慢的就是雨夹雪，而且还很大，雨大雪也大，公路和四野野一派迷蒙，头盔的面罩也被冻结了，只好掀开面罩，裸脸裸眼看路。 好不容易骑了十公里，骑了半小时终于出了风雪区、雨雪区，满以为可以很快到达古雅克服务区，可谁曾想后轮又瘪软了，新换的胎也报销了。 停下打气，寄希望于这是一次慢漏，可是发现怎么打怎么打怎么打怎么用力打都打不进去，还以为是气筒坏了呢。然后不服输似的，赌气似的，猛打了一连串，然后发现胎压有点起色，又开始骑了一会，但慢慢的才骑一两公里，又不行。于是痛下决心拆开来查看漏气情况，发现是又是快拆式的内胎的问题，快拆式的内胎是断头的，端头部分很容易就开裂、漏气，跟上午那会是一样的现象，然后就试图把这一头堵住，再器也是个一两公里又不行。再后来就干脆是拆东墙补西墙，把上午拆下的那条的另一端头剪下来，替换新胎漏气的端头：先是用扎带绑着，也骑了一会，又不行，然后再用胶水粘补，然后又骑了一会。 这段时间里绞尽脑汁，用上各种补胎接胎的奇门邪术。最终还把前轮的胎换到后轮来，以为这样可以骑一会，但实际上后胎换到前胎去气压也是不够，而且车头晃的更厉害，基本都把握不住方向了。然后又是不断的给前轮打气，不断的骑一会停一会。最终还路遇了两个自驾的北京哥们，问他们有没有气筒，刚好他们有一个打篮球的气筒，结果根本就打不上，因为就不是气筒的原因，是胎的原因，但当时主要还是想死马当活马来着。看到这情况，自驾的哥们说要不要搭车出去，我觉得当时好像是心动了一会，因为我的车是20寸折叠车，折叠起来就可以放进去后备箱的，当然太阳能板车就不要了，但后来一想好不甘心啊，我明明知道这里离服务区就两三公里了。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-22 16:47 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 前面说最后还是拒绝了搭车，但是他们走了没多久，我就有点又动摇，又后悔了，就开始注意过往的车辆，看有没有卡车空车，或者是皮卡空车，这样很方便就把我的车给弄上去，但是没怎么发现。后来发现一辆是符合要要求的车，但是人家一驰而过，根本就没注意到我的不明显的动作，因为我也很矛盾拦还是不拦，所以动作并不明显的显示出是要拦车的意思。 关于搭车，犹豫过，放弃过，矛盾过，挣扎过，争取过，但没有结果，然后又是坚定决心自己走，推着车也要走。结果推转上一个缓坡后远远的看到前方坡底有一片建筑物，此时别提了有多高兴了—除了高兴便是唏嘘不已。 2公里，1公里，500米，100米，。。。。。。。哥走过来了！！！！ D14：2023.6.3 进昆仑
到了服务区首先就找哪里可以扎营的，先是找了服务区大厅，发现门是闭着的，然后再找旁边的公厕区，门倒是开着的，但是外面的垃圾太多，而且公厕区名字听起来挺难听的，虽然还不是公厕，是规划当中的一个区域。
天色也还早，不急于马上扎营，于是就离开了服务区，往设施区供配电机房那边找找看看有没有可能有电的地方，结果每一个房间每一个房间进去，并且看到了打印机之类的设置设备都放在那了，看来很快的要启用这个服务区的功能，但是很失望，没有一个地方是有电的，我都把每个房间里的空开给他合闸了，发现根本就还没有电，想想也是的，这里根本就无人管理状态，怎么可能通电呢？通电完以后各种隐患太多了。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-22 15:23 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 到了服务区首先就找哪里可以安营扎寨的，先是找了服务区大厅，发现门是闭着的，然后再找旁边的公厕区，门倒是开着的，但是外面的垃圾太多，而且公厕区名字听起来挺难听的，虽然还不是公厕，是规划当中的一个区域。 天色也还早，不急于马上扎营，于是就离开了服务区，往设施区供配电机房那边找找看看有没有可能有电的地方，结果每一个房间每一个房间进去，并且看到了打印机之类的设置设备都放在那了，看来很快的要启用这个服务区的功能，但是很失望，没有一个地方是有电的，我都把每个房间里的空开给他合闸了，发现根本就还没有电，想想也是的，这里根本就无人管理状态，怎么可能通电呢？同电完以后各种隐患太多了。 然后还得观察附近有羊群，有板房，也有那种北方或者西部常见的半截在地里的那种房，上面铺盖着泥石或者岩片瓦。 寻找了大半天，什么收获都没有，倒是看到这些垃圾让人心潮澎湃。到后来想想也理解了，因为毕竟服务区还没有启用，而又毕竟这是一个很好的停车休息的地方，所以吃喝拉撒垃圾就有了，这整个几百公里上的积累出来的垃圾都集中放在这里，所以规模大了点，目前没有人去处理这垃圾，相信以后会不存在的。 一番检查过后，终于是没什么收货，又想之前炉头在高海拔地方不能用了，今天搞不好也不能用，就开始瞄有没有干的柴火木板等，结果看了半天也没有怎么收获，木板是有一些，但是都充满了泥巴，根本就不可能烧火，罢了罢了，还是回去早早铺开营地吧。 然后又去死磕服务区大厅，一扇扇门来试一下，结果还真能开了，进到大厅里面很顺利，然后就把车子都推进去，板车也推进去了。大厅里面有一张桌子挺大的，上面摆满了各种矿泉水空盒和方便面盒子，一看就是之前有人在这里休息过，然后大厅的中间靠左的地方有一个吧台，应该是未来的总台服务在那里，一个小平台，平台造型还可以，挺美的。关键的平台还铺着木地板，干燥保暖。今晚就这了，睡这也不用弄帐篷了，直接把睡袋拿出来，再把睡垫铺上就可以睡了。于是每天扎营的各种繁琐今晚免了，开始愉快的准备煮吃的。结果把水拿来时傻眼了，全结冰了，100%的结冰了，变成了玉米棒，变成了冰棍了，水拿不出来。只好暴力破坏了瓶子，取出了冰晶玉洁的玉米冰棒。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-22 15:52 编辑 D14：2023.6.3 进昆仑 骑行里程72+2公里 一番搜寻无果回来已是21:10了，天色仍是大亮，服务区大厅外偌大的广场上空无一人，几只羊咩咩的叫，有的在翻垃圾。 图片是第二天上午9:46时拍的，这里借用一下，给大家看看服务区广场。 天差不多完全暗的时候来了一辆自驾车，好像有两个人。 他们服务区大厅门外各种往里打探，不得门而入其内，我在里面看着想提示着怎么进来，但是也懒得走出去了，最终他们还是进来了，从另一侧进来，根本进不到里面。后来我还是指点了一下，他们就进来了，他们好像是并没有打算在这住过夜，只是暂停煮一些东西吃。 后面就跟他们聊着，我问了你们哪里来的，他说他们是南宁的【当时我不确定他们是哪里的，我用普通话跟他们聊】，后来他问我是哪里的，我说深圳的。后面我知道他们是南宁以后我也报出我是广西人的身份，结果没想到就这么一报，他们都有点诧异，甚至有点鄙夷了：那你刚才什么讲官话呀，不讲广西话？ 这下轮到我诧异和傻眼了，我从来没想过会有人这么考虑问题，从这么一个角度来考虑问题。大学以后到现在相近30年都在外省，没有在老家时讲的都是普通话，只有跟家人才讲壮语，但也不是所谓的广西话，他们认为的广西话一般是桂柳话。我从来没遇到这种情况，会被人认为是装13，这是我始料不及的一个事情。随着继续深聊，不断的问我哪地区哪个县哪个镇乡哪个村，哎呀，一大堆的问话，我都有点反感了。你知道这是老乡你认或不认就完了，你查户口啊，这样。 后来他又跟我说他们犹豫要不要去民丰，说另外一个人不太放心他的驾驶技术，我就立马说，你们还是到民丰吧，这个鸟不拉屎的地方呆有什么好处啊，你们自驾的，两天小时就到了，慌个啥嘛，大不了三个小时也到了吧？现在九点，你们12点肯定能到嘛。最后他们终于是走了，我这里也就恢复清静了。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-27 17:17 编辑 D15：2023.6.4 冲出昆仑 骑行里程142.56公里 出昆仑 奇思异想解深忧 破釜沉舟下昆仑 戈壁大漠我横走 渡尽沙海是绿洲 住了一个四星营地，舒坦，一早早早醒来，精神饱满，但还是相当的忧虑，今天怎么走？因为内胎的问题是没法解决了，常规的方法搞不定了，然后也不太可能从民丰弄过来。第一个是民丰不一定有轮胎，第二是还不一定有人顺道送过来。 但是有一点是明确的：不管怎么样，先把电充好，先把人喂饱，所以一大早起来就是充电和煮吃的，其次就是整理精简，多余的物资该放弃的放弃，争取尽量轻装上阵。 前面提到炉头一度几天在高海拔地方打不着火，但是在古牙克服务区当晚就一次性很顺利的就点火成功。所以今天早上煮吃的没有问题，而且气罐是满满的，可以任意的挥霍浪费啊，套用这一年比较流行的一个词“报复性”，我今早就是报复性的开火了^_^ 煮着煮着，冰玉米棒变成了水煮银鱼。 整理、精简：多余的物资该放弃的放弃 清理出来的这些物资开始是打算留在服务区大厅的，祈愿能帮到有缘人。后来遇到了当地的牧羊人—麦提库尔班，他家就住在附近的两公里范围内，昨晚和今早看到的服务区广场上的羊山上就是他的。他到服务区遇见了我，聊了聊，明了我的情况，然后就主动提出跟我一起看看怎么补胎。尽管经过一番精心的准备和细致的补了胎，但终究还是不行，无力回天。但是这番好意不能辜负，所以我就把这些清理出来的物资送给他。 晒着太阳，反正闲着也闲着，后来就干脆到他们家去看看：家里三个小孩，都是女孩子，长的都挺漂亮，聪明，老婆也年轻，看得出是一个幸福的家庭。孩子们都要到民丰去上学，每周末接送。当时聊着聊着麦提库尔班说到晚上要去民丰，可以搭我去，是开着一两新买的小卡车。我还挺开心哇，真不行的话也可以搭他的车。我就说那行哈，我可能会先走，如果路上真走不动了，那我就等着你来载我走了。 再后来他又说他们家今天有亲戚过来看看孩子们，因为孩子们周末回来了，亲戚来看一趟，所以说今天走不了了，明天早上才走。听到这个情况，我倒也不怎么失落，因为毕竟我还是想自己走出去的，我不想搭车。 但是补轮这条路已经证明是无力回天，此路不通了，到底要怎么走出呢？山穷水尽深深忧。 |
| 本帖最后由 candid 于 2023-6-23 02:28 编辑 D15：2023.6.4 冲出昆仑 骑行里程142.56公里 奇思异想解深忧 看到了这个图，大家是否想到了我的思路呢？没错，就是把太阳能板车的轮子拆下来给自行车用。这个图片就是我6.3日路上不断补胎的当天试过的办法：把轮子拆下装到自行车的前轮，但是当时由于还不确定能不能到服务区，所以还是想先不这么干吧。如果真这么干的话，太阳能板车就没法走了，也就没办法充电，搞不好服务区都到不了了。所以当时只是比划了一下，证明能安装上去。 那么到了今天就必须破釜沉舟了，要拆下来给前轮装上，但是这时候拆的话，就意味着板车不能走了，就不能在行进途中充电了，所以不能走的太早了，必须要充到足够的电才能走。第二个是还必须真的装上去试一下骑行，结果证明装上去以后可以骑行，但是这个轮子才是12寸的，原先的轮子是20寸的，现在前后轮大小差异太大了，车头降的很低，非常不适应，车头方向控制简直是凌乱至极，然后再考虑到后面的到民丰的路段是沙漠，那个风沙是非常大的，到时候简直就真是风中凌乱，能不能保证安全呀。 |
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