弱弱地再来一问：请问可锁前叉的锁死原理？谢谢

听说可锁死功能会坏掉的，可锁死前叉的锁死系统很脆弱吗？求原理示意图及相关说明。
本人很菜，对机械原理的纯文字描述理解能力很悲剧，谢谢关照！

不耻下问用在这里不合适啊，兄弟

我也想了解。

不理解，但是知道有两种，拨动那个锁死按钮时候感觉也不一样。
一种是机械锁死的，公爵600用的就是这个，貌似只能停车后才能锁死
一种是液压锁死的，挑战者500以上是液压锁死，可以在骑行中随时锁死
这两种不一样。

不耻下问用在这里不合适啊，兄弟燃烧的小绵羊 发表于 2010-11-2 10:45

已改成时髦词：弱弱地{:5_141:}同时谢4楼，望更高手继续解答。

看来要重新研究下了

好吧。。。我来回答吧，这可是我在8264的处女贴，我玩自行车很长时间了，户外才接触不久，要注意到锁死旋钮一般都在叉右管，油簧叉左边是弹簧，右边是阻尼（油阻），气叉左边是气室，右边同样是阻尼，锁死都是靠右管里的阻尼控制的，因为油阻尼里面是液体的油，而阻尼是控制前叉的下压行程（也就是有了阻尼前叉是过多大坎子动多少的）所以阻尼里是油和一根活塞，活塞上有若干小孔，前叉下压时油就是从下油室通过小孔到上油室的，当然会弹的时候也是从这小孔回到下油室的，旋转锁死旋钮，阻尼里的活塞上的小空就被堵上了，油就不能到上油室了，所以前叉就锁死不能下压了，这样说能明白了吗。

当然不知道LZ要买什么样的叉，自行车前叉一般用的不凶的话质量还是没问题的，好一点的前叉像是RS,FOX等的，用个一年把叉打开换下阻尼油就可以了，气压叉要注意按照自己的体重控制气压，千万不要气压过低，久了玩的凶的话内部会被挤压损坏，总之只要使用合理，前叉不要太差，寿命还是很有保障的，但是像XCR那样的前叉，虽然新买来很软，很润，但是因为阻尼是不可换油的全封闭的油室，就等于是一次性叉，一般寿命顶多2年，好点的叉都是可以换油的的阻尼系统，锁死系统没那么娇气，一般前叉正常使用，就不会坏，小问题也是可以修复的，但是如果过度下压，经常打底的那种，导致前叉内部走形的，就很难修复的（这样的人很少）希望能够帮助到你。

我现在用的前叉就是没锁死的RECON 327，很润的气压叉，80行程，我平时那车就是XC，所以我都不要锁死，有锁死我也不经常用（个人习惯），当然LZ买叉要看做什么用途，只要有越野，就肯定是买软叉，生命有保障，只是骑长途的话，硬叉足够了，重量太有优势了、

至于锁死，不用考虑太多，现在主流品牌的新款XC用叉基本都有锁死了。

幸哉，在牛屎哄哄的详细解说下已经明白其原理了多谢多谢！目前看好公爵600，坚持想法的话就买定了，本来想DIY但什么都不懂而且预算不多就算了，越看越觉得决不像组装一台电脑那样简单。公爵600配置中是用SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉，这叉是油簧叉吗？我不怎么越野，平时主要是用来上下班压马路，但下班回来时要爬近2公里的坡。假期若有时间也想骑长点，四五百公里之内。这车应该没问题吧，谢谢指点。