上坡难 下坡也难，看到陡峭的下坡路，我们也只好下车推行。 推行了一阵的老郭，看看前去的队友时不时停下等他，一实在是力不从心，二怕拖队伍的后腿，心宽体胖的老郭决定下山走西线，再到前面与我们汇合。这怎么能行，再难也不能丢了队友。于是小于在爬坡路上拦下了一辆客货两用车。 海南的老乡真不错，说：“这条路就很少有人骑车上去过，哦、上不去了，我带你一程。” 老郭坐车走了。刘顺利、照老师就在后面帮我们前行。他们俩先往前骑行一段，然后徒步下来帮我们推车，就这样反复行进。 这时落在队伍后面的只剩下小腿轻微拉伤的小方，身上有残疾的刘队，年高体力不支的我，及照顾我们的小于。正当刘顺利、照老师已往前赶一段路，准备返回帮我们推车。我们也没坐着等他们，试着骑行。可上坡路，斜坡上无法上车蹬着爬坡，人骑在车上，没等蹬车就倒了。于是人再上车，后面有人退一段路，蹬起来了，还能走。可就这小方骑了一段可能坡太陡，小腿不吃力，自行车不往前走横着拐向路边，我们见状，在后面喊：“稳住，刹闸！”说时迟那时快，小方还是摔了。好在当时没有速度，身体没事。这不行啊。小于第二次拦车。 |
| 见我们招手，客货两用车停下了，我们看到车里坐满了人，就说：“我们有人有伤，想搭车，哦，车里人满了，你们走吧，我们再找车” 谁知听到我们要搭车，车内的小伙儿都下车了，七手八脚地把小方的自行车抬到车上。我体力不支想减轻点负担，把托包卸下也放在车上。准备轻装上阵。谁知小方上车后，小伙儿都上到后货箱上，腾出客舱说，还能上一人。谁上？当然是女士——小于。可把小于的自行车放到车上后，小于让我上车，我让刘队上。谁知刘队前面推车早走了。于是小于连推带搡的硬把我推上车：“那你怎么走？你的自行车已在汽车上了？”“骑你的！” 客货车拉上我和小方及四位小伙儿（司机在开车，三位站在后货箱上）两辆自行车，就行驶这样弯弯曲曲的爬坡路上。 到达山顶后，小伙们立即下车给我们卸下两辆自行车及我的托包。 已到达山顶的队友，纷纷上来帮忙。 就这辆车把我们拉上山，给钱不要，除了谢谢，我们不知说什么好了。他们要下山了，再见！热心肠的海南小伙儿。 |
谁的那个谁 发表于 2024-5-19 21:11 哦、你好！目前我们队现有的助力自行车品牌有：富士达智能助力自行车、GS-冠森助力自行车、捷安特助力自行车、喜德盛助力自行车。但数量最多的还是在原车上花2000元左右加电机和锂电池。 以上品牌较好的是GS-冠森助力自行车。 至于续航能力，我老伴买的GS-冠森助力自行车广告宣传的是300公里，实际上要看你怎么用了。它的控制表盘上有给电量的控制及显示，你如果用最小的给电量即一格电（约用10％的电力），续航300公里是没问题的，但骑行中感觉省力不多。我老伴一般用两格电，能骑行一百四、五十公里。如连续爬坡用三、四格电，那一百公里也骑不到，它还可以調成全自动，即全部用电驱动，也就是说調成电动车，那就是几十公里了。 如没电了，助力自行车一般都能继续骑行，只不过费点力罢了。我们从海口出发因电池未到，助力自行车全变成可变速的普通自行车了，那天我们不也骑行了106公里，只不过累的够呛。 |
| 临近中午，该下山了，这爬坡路把大家累趴了。一听说去五指山市才走了三分之一的路程，大多数人决定放弃上五指山了，提议下山改走西线。现在海拔393米，五指山市海拔328.5米，其实我们已经上来了，但人们害怕爬坡了，说什么也要下山。 那就只好重新规划骑行路线往西线方向走，小许等有几个队友十分想去五指山，我们让他们去五指山，然后到山下某地汇合，但他们不愿意了，说：“我们已分开过一次了，不愿再分开！”于是本应向东北方向骑行的我们转向西北。 下山途中休息，遇到住在山中小朋友，没想到他们挺热情好客，把手中所剩不多的葵花籽送给了小于。来而不往非礼也，感动的小于接过葵花籽，急忙从包中找糖果回赠。 海拔虽然下来了，但下山路还是起起伏伏。 近下午4点，骑行到乐东县，不走了，就在找住宿，住下吧，这坡爬的够累的。看看我们今天的骑行轨迹，才骑行了66公里，还挺累。 |
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