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尼泊尔雪崩死43人后的ACT经历及注意事项。

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发表于 2014-11-18 21:17 显示全部帖子 | 只看本帖大图
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-24 18:23 编辑

   

ACT0493.JPG

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尼泊尔雪崩死43人后的ACT经历及注意事项。


此贴献给即将走ACT的人们,有点啰嗦,免得后来人,走我的老路,并提前做好相关准备。


预谋:

关注ACT很久了,也读了不少攻略,怎么说呢,完全可以自己走,还是因为懒,再个英语丢了很久,一点都不想看书,便鬼使神差的在8月份报了14年10月底某户外网站ACT行程。当时就交了7800元,想着这个费用应该玩的应该比较开心了,按照网上的攻略,如果自由行,一半的钱就够了,花钱买个心安吧。网站行程11天,我就定13天吧,之后马上把机票在网上也买了。

之前,这期活动本来应该是10月25日的,刚准备报名的时候,改成了31日,我马上问客服怎么回事,因为担心报名并买了机票后,网站再随意改变出行时间,那么个人的机票可就要报废了。客服告知说之前没人报名,所以改时间应该没对别人有影响。虽然这样,但是真的觉得网站策划的太随意。


前戏:

过了国庆,看着网站ACT上报名人数怎么还只是2人,有点纳闷,便问了下,回答说不是两人,是只有你一个人,不祥的预感顿时升起。再次确认费用情况,向导背夫小费只给6天,博卡拉体验空中飞人(滑翔伞)是自费。我说,你写的意思明显是包含滑翔伞,没写自费啊。回答告知,这个项目是自费,因为不是所有人都玩,就这样,把网站上的行程这天的活动改成了自费。这算更改合同么?


地接:

   10月15日前几天,尼泊尔那边好不容易来电话了,说还只我一个人报名,我说那也没办法,一个人就一个人走吧,向导能说中文么?对方说向导肯定是中文,虽然你一个人,我们给你配了一个向导,一个背夫。想想挺豪华的,一个人就配一个向导和一个背夫,不愧为大网站,有信誉,保质量。加了对方微信,原来是“小邦”同学,论坛商业活动中上经常召集尼泊尔线路的,用户名utopiagun,我还曾经看过他的12年冬季ACT游记。


雪崩:

10月15日,中央电视台第一时间报道了尼泊尔北部山区,遭受胡德胡德飓风影响,死人了,马上微信“小邦”,感觉对方毫不知情。陆续几天的报道,我每天关注各大媒体,毕竟再有半个月就轮到自己了。最后包括ACT这条线,一共死了43人,其中一半是当地人,采访一个老外的时候,老外还控诉当地向导如何的不靠谱,把他们往绝境中引。我最担心的是,大雪把路封了,无法走,或者政府关闭这条线路,这样,我的机票就报废了。这几天里,“小邦”同学建议我走ABC,我说只走ACT或者EBC,看后期情况再定吧。10月20日,看到中央台说当地徒步旅行协会(官方组织)决定重新开放ACT,这下放心了,便再没去骚扰“小邦”同学。10月底要出发前三天,“小邦”同学微信我,说政府还没开ACT这条线,我当时就蒙了,说20日不就已经开了么?对方两分钟后才回答,是,20日开了。这个时候我已经感觉不祥变成了不靠谱,既然不知道开没开,就说没开,这。。。。是真不知道,还是假不知道,还是想我走EBC。


变故:

马上就要坐飞机了,“小邦”来微信,我们向导受伤了,我们重新给你安排了向导,你可以接受么?我很纳闷这句话,向导完全不是我的事,采纳我的意见干嘛,知道里面有玄机,但对方再三追问,我说这你们的事,你们定,但一定要保证安全。

“小邦”又来微信了,乘坐公共交通工具,你能接受么?我艹,长这么大,不管旅游还是户外,还真没做过公共汽车或者长途班车,一般都是包车。怎么回答呢?不接受,对方退钱,我的机票作废。对方给我一个人包车也挺奢侈的,“小邦”同学估计也不干,那就接受吧。虽然国内见过不靠谱的领队,但是也没敢把车怎么样,这次交7800元,坐长途大巴,有点扯。个人觉得,做生意有时候有赔,有小赚,有大赚,总不能每次为了保证自己的利润,不顾顾客的感受吧,1个人就是公共交通,几个人才包车呢?。算了,不想了,已经开始影响心情。


到达:

30日中午到加都,一直以为是“小邦”同学接机,机场出口转了半天,没看到一个华人。晃了10分钟,发现马路对面一个黑矮个子举着一张A4纸,幸亏我眼神好,还能看清。原来只能马路对面接机,后来才知道这位黑矮个子就是我的背夫兼向导,以下简称背导。接机的车大概是一辆国内朗逸或者宝来样式的VW车。上车后,这位背导同志问了我一句,how is the plate,确确实实plate,不是plane。当时一愣,没敢回答,虽然耳朵没问题,但是自己英语差,这样就沉默了一路,心理一直嘀咕对方是不是问我行程怎么样。

到达酒店,“小邦”同学等着在,已经12点多,加上时差应该是北京时间14点多了,飞机上虽然吃了点,但是依然很饿。不耽误时间,直接行前会。哦,原来背夫和向导一个人,可以背东西,一直强调是“非常有经验”的向导。这人不会中文,这不扯淡么,他不会中文,我不会英文,出去走10多天,高海拔,找死么?“小邦”同学果真NB,叫我去办一张电话卡,ncell卡,如果沟通不畅,就打电话给“小邦”,他来协调翻译。来都来了,我还能怎么着呢,还能一拍桌子,回国,不玩了,开始扯皮,开始扯合同法、旅游法、登山管理相关法规?“小邦”同学按1:16的比例给我换了3000人民币,还算地道,不过我提前两个多月交的团费,按余额宝利息,我也够意思吧。

这跟自己到办进山证的地方雇个当地背夫有啥区别?还7800元团费?接着说行程,各有各的说法,小邦说,manang直接一天到high camp,我说那这天也提升太多了吧。向导说,路塌方,一天到不了chame。总之完全就没网站上行程安排这事一样。就这样,扯来扯去,在我的地图上指指点点,我直接没了兴趣,反正人都来了,跟着走吧,还能怎么着呢。网站上说后天出发,“小邦”说明天就出发,想想也行,11天的行程,我机票预留13天,早出发一天,早回来一天,在加都一样玩。

背导带着我去办电话卡,出酒店前,问了“小邦”,确定已在泰米尔区。然后在大街小巷穿了10多分钟,到了办卡的地方,幸亏我记住了沿路路口的商店标志,和大致太阳方位,这才在办完卡后,一路摸回酒店,真尼玛佩服自己记路的能力。

晚上欢迎晚宴,其实就是一个尼泊尔份饭,聊天得知,ACT这期是网站第二期,第一期没成行,我是第一位这个网站、这条线的客人。小白鼠?so
honourso funny。还了解到,这是他跟这个网站和喜力户外合作搞的尼泊尔线路。至于背导的小费,要给8天,之前网站不是说6天么?这咋回事?


开搞:

衣。

加都和博卡拉之外的路上,天气全程晴朗,全天无云,下午山头会有点云。早晚凉,白天太阳照身上,一点不冷。过垭口风大,其他时间基本没风。衣物带的多了点,因为才死了43个人,怕万一再碰上极端天气,起码保证不死吧。带了鸟的薄内衣1件,C3两件,鸟的100级抓绒,巴塔R2,一件充绒100克850蓬羽绒服,以上上身足够,另带的TNF软壳和GTX冲锋衣,没用上,翻垭口那天就一件内衣,一件R2,一件羽绒,足够,半夜4点多出发也不冷。手套过垭口那天一双薄抓绒足够,防水厚手套没用上。下身,鸟秋裤,凯乐石薄抓绒裤,鼠软壳裤足够,TNF冲锋裤没用上。鞋,就垭口那天穿了次高帮拉丝婆鞋,其他时间休闲全皮低帮登山鞋足够。防晒,这个必须要注意,我全程保护的很好,但下垭口第2天,坐汽车窗户边,为了拍照,晒了3个小时左右,结果除了戴了防风镜的眼圈是白的,其他全黑,就是熊猫脸的照片底片。简易冰爪,这个必须的,翻垭口那天,你会发现,你行走如飞,那些老外,纷纷连滚带爬,而且有些横切路面,路线上的雪压的十分结实光溜,带上非常安全。曾经有个背夫一滑一滑的压了将近20多个人跟在后面。我当然是蹭蹭蹭从上面雪地飞快超越过去。我带了个3M防风镜,表面银色,平时上下班骑电动车用的,我的电动车可以跑60迈,结果防紫外线极好,很舒服,墨镜没用上。帽子不用太厚,遮住耳朵就行,薄抓绒就行,翻垭口那天,确实风大。


食。

规矩我懂,所以我为了我那位背导能正常工作,每餐,吃的中等,哪怕没胃口也坚持点餐。吃的不贵,平均每餐30-40人民币左右,一份餐足够,量也够。我一般徒步期间早上不怎么吃东西,只吃两个鸡蛋,主要靠一边走一边喝麦片,避免早餐一次吃太多,又运动,导致低血糖。为了我的那位背导,我早餐还是点主食,点鸡蛋,煎鸡蛋都是两个一卖。全程我吃了好多样,最后只吃炒饭和炒面,就这两样还能接受点,其他都比较难吃,特别是momo(中国的蒸饺),spingroll(中国的大煎饺)。高海拔煮、蒸的东西不敢吃。全天基本消费不算酒水,至少100人民币。


饮。

呕血推荐,一定要带炉头和小锅,烧水,从1400米开始,500ml开水卖到了12块钱人民币,到5000米已经到了40块钱。上高海拔要多喝热水,我又要冲麦片,又想晚上喝点紫菜汤,光这项省了1000人民币了,另山上的纯净水也很贵。气罐chame和manang都有卖的,40-50人民币。我一个人,水桶级喝法,5天一个气罐足够。当然烧水前,我都用净水器过滤了的,全程下来,净水器过滤芯上一层黑。还有最恶心的是加都的烧尸庙的骨灰都是直接丢河里的(亲眼所见),加都的水,一定要买纯净水喝。


住。

沿路住村子,这位背导同志不是给我安排到村头,就是村尾,条件么,至少从外观上看,是村子比较差的,基本是没人住的,人家老外都住的其他外观看着挺好的店子,这能差几个钱?10块?20块?火大。开始我忍了,后来到了3900米的村子,竟然给我安排的房子跟猪圈一样,灯都没有,当时我火就大了,直接跟他说你不给我换地方,我就自己去找地方。当然如果我自己找了地方,后面,你就别再想吃免费的餐了。背导换了个老外人多住的地方,相对好多了。此次旅程,加都安排住的比一般商务酒店差太多,博卡拉住的跟商务酒店差不多。交了7800人民币,本以为能正常点,失算了。


洗。

加都住3天,只一天晚上有热水,博卡拉住1天,晚上没热水。进村子后基本没热水洗澡,可能是我住的差,太阳能都没把水烧热。在manang洗澡的时候,搞了个煤气罐,热水器就安装在浴室里,没排烟道,我当时跟背导说,这太危险了,对方没反应。算了,开着窗户洗澡,水开的很小,只烧到了32度,水开大了,更凉,勉强洗下吧,早晚那里有人会一氧化碳中毒。海拔3900的ledar,我实在没办法,冰水洗了个头,幸亏没感冒,身体好。翻垭口后的第一个村子理论上来说,热水应该很充足,但是依然洗的是个温凉水澡,背导自己都冻的哆哆嗦嗦。总之个人总结应该是住的差导致的。


电。

全程只有lower pisang晚上没电,其他时间各村都有电。上山开始充电就要交费,一般是100-200尼币1次,还是1小时,我没注意。房间里没插座,可以买卡口灯泡转接插座头,我买了,不过我还是放加都了,感觉有点象偷电,不地道。而且我带了一个小米1W的移动电源,两个手机也分别有一块备用电池,另多带了两个单反相机电池,差不多。翻垭口后第一个村子“马裤提亚斯”包括以后,充电不要钱了。


通讯。

话说之前“小邦”同学叫我办的电话卡,说如果和背导没办法语言沟通,就打电话给他。这电话卡,从chame徒步起点开始,到翻垭口,这7,8天没信号,多NB,“小邦“同学太NB了,业务“太熟了”。过了垭口,下到4500米左右,就有信号了。这卡当然资费便宜,打国内,上网,很便宜,办了卡后,可买充值卡充值,我一共连卡带充值花了不到90人民币,回国,还没用完。背导同志不知道用的啥电话卡,沿途也没信号,这万一出了啥事,咋跟外界沟通呢?反而我在国内的中国联通的卡在山区漫游,很多村子还信号。不过1分钟16块钱的话费,1个短信4块钱,不敢轻易尝试。在manang我问背导,半月前才死43人,这几天天气咋样,他说,不知道,我说这不是有电视么?他说卫星电视,收不到本地台。这就是“很有经验的向导”,经验不等于赌博,保安全,扯淡,这背导就不能座机打回家问问?每个村子都有座机服务的,当然有点小贵。当即掏出我的中国联通,给国内朋友一通电话,虽然16块钱1分钟,心在滴血,总比死了上新闻好吧,朋友看了卫星云图,告知没事,这才放心。


行。

行最扯淡,公共交通,什么概念,也就是村之间的中巴交通车,要等客,等客满,时间就这样浪费掉了。路差用吉普车,路好点的,用中巴,这车上的空间绝对是能塞一个是一个,完全就别想舒适了。第一天从加都出发,在路边搭了一个奥拓,然后在市内溜达了一大圈,终于凑够了4个人,才出发,奥拓后排坐3个大男人,想想吧。本来一天到chame,然后车根本就到不了,半截在chyamje所有车就停止了,不让走了,第二天翻山走了3个小时,到了tal再开始搭车往前开。在这段车程里,吉普车,我在第二排,坐了四个人,关键是,我腿中间还夹着个至少80升的油桶,柴油桶,这车没油箱的,靠这个油桶口,拉出两个细管,穿过底板洞来供油,油桶口用塑料袋塞着。当时我觉得不妙,搞了个自带的垃圾袋,绑住我靠油桶口的腿,就这样,半途下来,裤脚还是被柴油沁湿,真是哪位点根烟,我就火了。就这样,闻着一路的柴油,夹着个炸药包,挤得半死,到达chame。这段路,网站的安排是一天,实际用了两天。看情况,应该当地老早就开始了不能一天到达了,网站为啥还写1天呢?从manang翻垭口,网站的安排是两天,但是背导非要走3天,这人体力不行,明显想慢慢走。就这样,耽误了我两天时间,我的原计划全部打乱,这就意味着,我后期加都就别想好好玩了,幸亏我订机票富裕了两天,否则不敢想象,连ACT都无法完成。

在翻完垭口后,我联系“小邦”,告诉他时间都耽误了,被他们占用了,叫他安排我尽早离开博卡拉,赶回加都,这位“小邦”同学竟然来个,什么你的时间,我的时间,既然有这么多时间,那就由他们来安排,徒步耽误一两天很正常。这就怪了,我出国一趟就是为了个徒步,难道不去城市玩了?如果要求预留两天,为什么不在网站上说清楚。

在翻完垭口到博卡拉这段路,我换了4次车,因为班车只是一个村子到另一个村子,最后到ghasa的时候,到tatopani的车票卖完了,这背导就开始乱晃,我问他,如果有下一班车,我们就等,没下一班车我们就包车,这个时候两个德国妹子也过来,问我们想不想一起包车,一个车才200人民币,我问那背导,时间不能耽误了,不能在此地住,一定要赶到tatopani,因为已经耽误我了两天时间,我已经没有更多的时间。他又开始晃,我火了,问他怎么回事,他说手机没信号。我只有拿出我的中国联通,1分钟16块钱,给他用,他打电话过去,不是“小邦”,而是那个尼泊尔中间人,尼泊尔语说了半天,我不知道结果,又晃了半天,看着他咬牙才决定包了这个奥拓,终于能到tatopani了,但没有搭那两个德国妹子,真怪,为啥能省不省点呢?


睡。

我带着700克睡袋,沿路住的村子被子,褥子,就别指望很干净了,半年能换次就不错了,当然这个我有心理准备,可以理解,所以带了睡袋。在high camp住的那天晚上,我用了它的被子盖在我的睡袋上,其他时间,这睡袋足够。Manang开始,2天翻垭口,变成3天翻垭口,直接的问题就是晚上睡不好,一夜能睡3个小时就非常好了,半夜总是憋醒。我总是还考虑室内氧气是否充足的问题,门窗缝越大越好。话说我的身体还行吧,到3500的时候心跳才不到80,5000米以上的时候,心跳才90左右。


景色。

坐车到chame,一阵乱拍,后来在照片里,确认到,还是拍到了马娜斯鲁峰,后面安娜1峰和倒垃圾里峰在翻过垭口后的路程里很容易看到,特别是倒垃圾里峰。头4天的行程,完全就是走公路,一点地图上的标准徒步线路都没走。网站上说住lower pisang,第二天走河谷,其实走河谷就是走公路。住lower pisang,第二天可以从upper pisang走半山腰线路,因为只有这样才能看到猴脸雪山,安纳普尔纳2峰。前一天我还问背导,第二天怎么走,他忽悠说,我们走半山腰,结果第二天早上又忽悠,说先走段公路,再走半山腰,一直走到manang,还是公路,我问他为什么不走徒步线路,看猴脸,他才说路不好走。后来想想这背导自然不想背着东西走这upper pisang,他累,但觉得不要赤裸裸的忽悠我,而且一直忽悠。就这样,猴脸没看到,我艹,7800元团费,没看到猴脸,我都没脸回去说我走过ACT。这说明网站这天的安排完全是自相矛盾,是失误,还是故意,还是忽悠?只有他们自己知道,按他们的安排,根本无法看到猴脸雪山。最后翻垭口的行程,网站说上phedi到5400只3个小时,我只能说正常情况下,5个小时。傻子都看的出来,上1200米,这么高海拔,3个小时不是搞笑么?当都是夏尔巴人。不知道他们是业务不熟,还是估计把难度描述的简单,好吸引更多人员。有意思的是,“小邦”同学自己的微信平台上2015年计划,还是这么描述的,还是11天完成。同志们,千万订机票多订几天,否则会被坑死的。


城市。

博卡拉确实不错,由于徒步耽误了两天,只有匆匆在天气不好的情况下,玩了三角翼和滑翔伞,如果不耽误我的时间,我会选一段好天气,玩三角翼,沿着雪山飞行,太惬意了。两座城市卖户外用品的超多,不过基本都是水货,特别是绣的标,太假了。路边大把的旅行社,各种项目代办,甚至滑翔伞、固定翼、三角翼都能在酒店前台预定。统一价,三角翼半小时125欧,1小时198欧,DVD+拍照另算。滑翔伞统一8500尼币,照相另外+1700尼币,刷卡多收3.5%。visa+银联,只能走visa通道,又要多收1.5%,最好带一张单独的银联通道卡,可省这1.5%。城市吃饭比山区便宜,不错。加都泰米尔区,有很多中国馆子,川菜还算比较正宗。加都坐了6,7次出租车,没碰到宰客的,之前价格谈好,没多收,价格跟国内差不多,稍贵点。强烈建议大家玩三角翼,虽然贵点,但是体验完全不一样,滑翔伞感觉没啥意思,离雪山也太远,10个玩的7个晕3个吐。Tatopani的温泉没泡,虽然便宜,不过觉得和老外在一起泡,不习惯,水也未必干净,再说已经把湖北省所有的温泉泡遍了,有点腻。


路况。

从起点到manang,翻过垭口后到博卡拉,act环线能走车的路,在国内就没见过更差的。博卡拉至加都的路基本跟中国的省道差不多。坐中巴晃的非常厉害,很多路边就是悬崖,确实不敢坐窗口,看着心跳。坐奥拓,那速度和走路差不多,因为底盘低。到tatopani那次,差点淹在水坑中,轮子只打滑,旁边还是20米高的悬崖。最好的是吉普车,四驱能力超强,前面塔塔的标,后面还有个路虎的标,比陆巡,霸道强多了。


语言。

其实我觉得80后,只要大学毕业,基本到当地英语交流没啥问题,我是70后,注重书写,听说差些。早说是个英语背导,我只要花个1个星期,就完全没问题。还不是想着花了钱,能图个安逸,懒而已。


背导。

别指望跟国内的领队和协作一样,觉得很业余,绝对没有向导的素质,穿的跟专业背夫公司的背夫差远了,一路咳嗽,真担心他肺水肿。翻垭口那天,我非常担心他会被冻死,要是跟我一起走,必死无疑,风很大,漫山全是雪,他只穿了个薄棉服,一双网眼运动鞋,我估计早晚会湿透,我叫他先走,到暖和、风小的地方去。我当然是一路拍照,体验风景的,自然走的慢。我在想,这货连自己都保护不了,还能管他的客人?就这样,一直到垭口,就跟我一个人一样,如果半路走横切雪地,我滑下去了,就别指望他能救你。他后来也说他很冷,并把它的棉服给我看,都是破的,我当然意识到,他想要我的衣服了,后来确实跟我说,想要我一件jacket。Jacket?软壳?硬壳?我每件衣服也不算便宜,当然直接回答“I  will think  about  it”,后期就当没发生过一样,中国人这点好,不会当面拒绝。这背导,能说英语,但是发音超级不准,标准的尼泊尔英语,比如hotel,他念“汉语拼音huo le”,我真是崩溃,我开始以为我英语差,结果我跟其他老外,包括博卡拉自由活动期间,跟别人交流完全没问题。还有,这家伙沿路,基本一句线路、景点介绍都没有,到了哪个山头,完全不说,幸亏我买了份地图,沿路问他,才没有错过几大山峰。最遗憾的是我的猴脸雪山,基本是被吭了。


高反及醉氧

这次个人感觉比以前去高原感受差些,以前4000以上没头疼过,这次有点头疼,当然有可能是冷风吹的。过了5200以后,已经感觉不是喘气的问题,而是全身无力,只能慢慢的走。

总体来说上升没有太大问题,体力还不错。但是下降把我搞的有点够呛,因为翻完垭口就是坐车,一天半从5400下到不到1200米tatopani,下了4200米,然后整个人就软了,感觉特别疲劳,没精神,回国后1个星期左右,才逐渐有了精神。


小邦助手。

徒步完成后,回到加都后,“小邦”就没再出现。小邦的一个助手出现了,不断的安慰我,并请我吃了顿饭。我把沿路的问题都讲了,他说他们也难,要依赖当地人,说他们找了个尼泊尔人,尼泊尔人再介绍了这个背导,这人其实是个背夫,自告奋勇兼当向导,以后不能再请这个人了。最后退了我1000人民币作为补偿,我拿着这1000人民币,想想,这够么?交了网站7800元,就算最后6800,这么多钱,一次本应该很安逸的旅行,成了如此逃难般经历,成了彻彻底底的自助行,早说我就再补点功课真自助行了。危机重重,夹着油箱坐车,冒着一氧化碳中毒的危险洗澡,无天气预报,翻垭口背导冻得半死,完全靠自己,被如果碰到半月前的气候,这背导必死无疑,连自己都保护不了,还怎么保护客人,电话成了摆设,还要利用我的电话,真是除了风景,毫无乐趣。耽误了时间,害我博卡拉,加都玩的紧紧张张。算了,还能怎么着呢?出了国门只能忍。


总结。

这条线一定不要跟团,一定要自己慢慢走,有几个朋友最好,能不坐车就不坐车,就算纯徒步,15天足够,风景真的绝好,坐车错过了大把的风景,而且路差,受罪,还不如走。如果要请向导就向导跟客人走,背夫单独走,不过觉得完全没必要,之前死的那43人,有一半人是尼泊尔人,包括向导、背夫。有点户外经验的人,一定要搞自助行,靠自己,别把命交给他们。有机会我会再慢慢走次,走一次真正的徒步线路,而不是公路。交钱给网站,最后就是层层转包,为几个创业的毛孩子积累创业的经验而买单,最后你啥也没体验到。



最后了解,原来是喜力户外在幕后策划。

作为当初报名的网站,在我在国内几大户外论坛发了帖子后,主动对我此次行程又进行了补偿,就不在点名了,不管是主动还是被动,总算还有诚意解决部分问题,也希望他们今后组织活动叫旅行者觉得物有所值就好。

有需要咨询的,可以加我QQ,9285272.






3人点评 收起
发表于 2014-11-18 21:17 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 11:38 编辑

烧尸庙,正在烧一个小孩。
_MG_7991烧尸.JPG

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jomsom村子
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加都酒店外景色
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 11:51 编辑

快到加都,云中的雪山
加都+博卡拉0013.JPG

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博卡拉比翼双飞
加都+博卡拉0080.JPG

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三角翼上的鱼尾峰
加都+博卡拉0093.JPG

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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 11:55 编辑

tatopani看到的小鱼尾峰,nilgiri南峰

ACT0607.JPG

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nilgiri群峰

ACT0559.JPG

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安纳普尔纳1峰
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 12:15 编辑

倒垃圾里峰脚下
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jomsom后的河谷。
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马库提娜斯至jomsom间的河谷。
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 19:26 编辑

翻过垭口后的下山路。
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ledar至fendi
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马囊至ledar
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 12:23 编辑

翻垭口
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垭口路上的背夫
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翻垭口
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 12:24 编辑

manang的山谷
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manang旁的小冰湖
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manang的山谷
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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 12:26 编辑

manang出发后回望
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lower  pisang 看到的机场,比upper  pisang看到的要差很多。
ACT0129.JPG

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发表于 2014-11-18 21:18 显示全部帖子
本帖最后由 lblpp321 于 2014-11-19 12:27 编辑

10.JPG

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4.JPG

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