玩转南极之行

十月份是准备南极出行的最后机会了，2017年的十月初，一个朋友想转让两张南极的船票，老白想都没想就同意了。这些年南极行在国人之中已是大热。不过还是有很多朋友觉得南极旅行是一般人无法承受的奢侈之旅。其实不是的，17年老白去南极的时候，在布宜诺斯艾利斯飞往世界尽头乌斯怀亚的飞机上遇到了来自深圳的一对小夫妻，他们没有参加任何旅行团，完全自己规划行程，在网上刷到6折的船票，做了一次南极穷游。
南极那种冰雪世界的美和地球上其他任何地方都是不同的，老白去过不少冰雪世界，没有一种风景可以替代南极。

  

实际上规划南极之行最佳的时间是每年的上半年，那时候旅行社的船位还比较丰富，各种档次的仓位都还能随意选择。下半年之后就只能靠运气捡漏了。而每年南极行程的最佳时间是12月和1月，这是南极最温暖的季节，冰雪融化，大多数很美的小型水道都可以进入，邮轮也能停靠更多的港口，不过这时候也是游客最多的季节，费用也会偏贵。每年的2-3月和11月是仅次于旺季的季节，也是比较适合南极旅行的，不过这个时间略微冷一些，有些小型的水道邮轮可能无法通行，好在这个时段南极的船票比旺季要便宜不少，囊中羞涩的朋友可以考虑。其他时段就是不太适合南极旅行的时段了，很可能你的邮轮无法在一些港口靠岸，上岸行走也受到很大的限制。如果资金充裕，选择12月到1月跨年的行程是个十分不错的。在南极洲过一个元旦，在邮轮上参加一场跨年狂欢是可以让人记忆一生的。
了解了南极旅行的季节，下一步就要了解南极怎么玩的问题了。南极旅行的玩法十分丰富，从几天行程到几十天的行程一应俱全。最便宜的是在靠近南极的阿根廷或者智利的城市乘坐飞机空中游览南极大陆，这种旅行不需要经受乘船穿越德雷克海峡的颠簸之苦，又比较便宜。不过不能降落到南极大陆上，也不能近距离欣赏南极风光，只能俯瞰南极。对于实在买不起船票的朋友，想一睹南极的风采，可以选择在乌斯怀亚小住几天，感受一下世界尽头城市的魅力（在2020年智利的威廉斯港升格为城市之前，乌斯怀亚一直是世界上离南极大陆最近的城市，被称为世界的尽头。这里比国内旅行社号称世界尽头灯塔的澳大利亚阿瑟港灯塔的位置离南极要近上千公里），然后来一场空中的南极之旅，也是很不错的。乌斯怀亚的消费水平相当于国内的三线城市，一个标间2-300人民币，两人吃顿海鲜大餐百把块钱就搞定了，绝对比国内三线城市吃的东西要便宜的多。
第二种南极旅游的方式是最为普遍的方式，就是邮轮游，乘坐邮轮穿越魔鬼西风带，来到南极半岛，开启南极的行程。南极邮轮游种类极多，线路也十分丰富，从10天到30多天的行程都有旅行社在经营。最为经典的是南极半岛10天行程和南极三岛12-14天的行程。大家要注意的是，不管哪种行程，往返穿越德雷克海峡都需要4天的时间。10天的南极行程，能够登陆南极大陆的时间是6天。邮轮也分很多种，不同邮轮的行程路线不同，价格也相差很大。一般南极邮轮分为100人以下的超小型邮轮、100-200人的小型邮轮，200-400人的中型邮轮，500人以上的大型邮轮。100人以下的邮轮一般都是一些定制行程或者私家豪华邮轮，普通游客一般不参加这种行程。100-200人的小型邮轮是最为适合我们出行的邮轮，因为这种邮轮一般在6000-1万吨左右，邮轮乘坐的舒适度适当，穿越德雷克海峡的时候只要不是运气特别差，不至于吐的太厉害。而且这种邮轮可以穿行于一些美丽的小型海道之中（比如最美的利马水道），也可以停靠几乎所有的南极的港口。因为南极大陆规定在某个登陆点每个时段不允许超过100人登陆，因此这种邮轮只需要分为两组就可以了，一般能够做到每天2次登陆南极大陆。200-400人的邮轮也可以登陆部分港口，不过由于船比较大，部分内陆水道这种船是开不进去的，而且这种邮轮登陆要分为多个批次，因此轮流登陆会消耗较多的时间，整个行程的内容会比前一种船少一些。500人以上的邮轮是不允许停靠任何南极的港口的，因此乘坐这种邮轮只能在海上欣赏南极的美景，无法登陆大陆了。

  

  

第三种玩法属于豪华玩法了，就是登陆南极点，我们前面说的南极游都无法到达南极大陆的内陆（这一点和北极不同，坐着俄罗斯的破冰船，我们可以不费劲的抵达北极点附近）。如果要到达极点，必须借助航空工具。一般来说乘坐智利空军的运输机到达南极点附近，或者到达智利的南极航空基地后再乘坐雪地运输工具到达极点是最为主要的旅行方式。由于南极点是极为干燥的地区，因此人在没有专业护具的情况下，在野外停留2小时以上会对人的皮肤造成不可恢复的损伤，因此去南极点的时候要自己携带单人帐篷，一旦接你的飞机无法按时到达的时候，可以应急。在南极点旁边有唯一的一座人类科考站，美国的阿蒙森-斯科特科考站，到南极点一般都会参观这个科考站，这里也可以作为游客应急避难的最后选择。
当然还有攀登文森峰等极限运动的玩法，这些就不是普通游客所涉猎的项目了。从旅行线路上来看，南极的行程是十分丰富的。不过国人参加的最为主要的行程就是南极半岛和南极三岛的行程。

南极三岛

  

南极半岛

  

南极三岛的行程是从乌斯怀亚出发，首先到达南极半岛，然后北上南设德兰群岛，再北上古力德维肯，然后返回阿根廷的斯坦利港，再回到乌斯怀亚。三岛指的是南极地区的南极半岛，南乔治亚群岛、阿根廷的富兰克群岛（也就是当年阿根廷和英国打仗的马尔维纳斯群岛），行程大约12-14天。这个行程不够南，一般不会进入南极圈，如果想去南极圈打卡的朋友，最好选择南极半岛的行程。
南极半岛行程是从乌斯怀亚出发穿越德雷克海峡，然后往南航行，在天堂港、尼克港一线到达南极圈附近。然后再北上回到乌斯怀亚。行程大约10-12天。大家要注意的是，南极天气多变，海况也多变，因此邮轮的航线经常会有临时调整，所以旅行社和船公司给出的行程都只能参考。具体能走到哪，要看运气了。特别是进南极圈的事情，有可能南极圈内的港口当天满了或者不具备停泊条件，那么船公司可能就会放弃进入南极圈的行程。另外要注意的是，因为南极大陆的登陆人数限制，所以一般来说，在同一个时间点，在同一个港口不可能有两艘邮轮同时停靠，在某些只能由一艘船通过的水道，在同一个时刻，水道内也只能允许有一艘船通过。比如利马水道，如果一艘船走到GATE的地方无法通过，这时候就只能掉头返航，此时在水道内就不能有另外的船了。

  

  

  

是不是很壮观的日落。不过要注意的是，这个最美的利马水道日落并不是每个去南极旅行的人都能看到的。因为利马水道的穿越行程要几个小时，所以每天只有一艘船能看到这样的日落。选择一个比较大的船公司，可能才能有机会在日落时通过这个水道。能够穿越利马水道的船应该在1万吨以下，万吨以上的巨轮也是无法走这个水道的。大致了解了行程之后，下面就是价格了，大家可能觉得南极旅游一定是个天价。其实不是的，因为前些年国人自由行比较少，而旅行社又比较黑，所以国内南极游动则一二十万起步，实际上一个十天行程的南极旅游（可能有3-5天的登陆时间）的船票最低价格大约是4500美金（四人仓，公共洗手间），飞行旅行的价格大约是1000澳币左右（大约5000人民币）。20天的南极四岛旅行的最低船票价格大约是12500美金，高端仓位大约16000美金起步。算下来价格也不是很贵。而且有些时候还能捡漏买到8折甚至6折的船票。我在阿根廷遇到的那对小夫妻就抢到了两张俄罗斯豪华邮轮的6折12天船票，每张船票的价格不到6000美金，船舱是带阳台的2人大床房。
好了，讲这么多，是不是有点动心呢？马上到www.iaato.org去看看吧，哪里登记了所有船公司的信息，也许还能淘到一张折扣船票呢。如果今年来不及那么，现在也可以规划明年的行程了。选择圣诞节后从乌斯怀亚出发，在南极圈内跨年的行程也是不错的选择。