| 五岳行 朝起迎霞岱绝顶,暮降恒宗天峰岭， 陈叟倦为等闲辈,誓谋三天五岳行。 飞渡乱云纵南北,再袭衡岳问祝融， 狂奔太华追落雁,摘星嵩山峻极亭。 古有驴祖徐霞客,五山寻遍四十龄， 后来莽夫易万山,巧窥盟主三日成。 ——易万山 据江湖传闻，如三天之内完成五岳登顶，便不用华山论剑刀光剑影挥刀自宫，就能登上五岳盟主宝座，于是，干啥啥不行遛弯第一名哗众取宠不甘寂寞的陈师傅在喝了两碗毒鸡汤后果断出发了…… 三天五岳计划 陈师傅，江苏彭城人氏，年近半百，花名易万山，喜徒步于山河之间，足迹循遍大江南北，曾有徒步狼塔、独行鳌太、历险梅里北坡、折戟贡嘎、格聂半途而返，屡战屡败，屡败屡战，乐此不疲。此前五岳仅去过三岳，南衡北恒尚未触及。 陈师傅的三天五岳计划，此时已是揣摩了大半年了。陈师傅计划完全用徒步登山的方式来完成穿越，不准备搭乘索道缆车，从山脚到山顶，全程以步撵之。 端午假期三天，刚好够用。 线路几经修改，最终陈师傅敲定了顺序：东岳—北岳—南岳—西岳—中岳。即： 6月22日上午泰山玉皇顶、下午恒山天峰岭； 6月23日下午衡山祝融峰； 6月24日上午华山落雁峰、下午嵩山峻极峰。 前期票务工作是个烧脑费时的大活。 机票一个月前就已经出票，火车高铁票只提前15天开售，陈师傅按时序订好闹铃启售即开抢，结果还是有四张票没抢到，等待候补兑现的时间就是一种煎熬，缺了任何一张票整体行程的难度系数就要翻倍，排到出发头一天全部候补车票终于兑现完毕，陈师傅方才松了一口气。陈师傅再把五岳的门票按照计划时段提前预约完毕，票务工作终于完美收工。 箭已上弓，弦已拉满。 就着仲夏淅沥沥的小雨，端午节前的那个黑夜里，陈师傅背上行囊出发了。 第一站 东岳泰山玉皇顶 峰峦是太古微尘，放眼鲁山青，身后浮云多幻境；你我为千秋过客，登临天下小，古来高处有几人。 东岳泰山矗立于华北大平原东缘的齐鲁丘陵上，主峰海拔1545米，为五岳之首，被誉为“五岳独尊”。五岳之中此岳距离陈师傅家最近，陈师傅自然很是熟悉，多年来几乎每年元旦，陈师傅都要跑到这个山顶观日出打卡迎新年，每次都冻得给胡萝卜似的。 陈师傅在网购门票时发现，凌晨0点至5点之间时段竟然不开放无法进山。陈师傅原计划是1点半检票进山，4点到达山顶看日出。现在计划又需要改变。于是购了6月21日18点至23点59分时段进山的门票，退了原订的0点半到达泰安的火车票，改订23时到达泰安的高铁票，这样时间才能卡得上，才能保证夜半0点之前检票进山。 6月21日23时40分，陈师傅红门游客中心出发，23时48分万仙楼检票，然后席地而坐，等候过了0点，到了6月22日方才出发，因为计划是三天五岳，一向严谨的陈师傅也把开爬时间也定在了22日零点之后。  东岳泰山夜半人流 过了中天门，石阶上人头攒动，通道被人流灌满，陈师傅只能跟着人流慢慢往上挪动脚步，3:40分终于到了南天门。陈师傅避开人潮拥挤的天街直奔后石坞方向，４点到达玉皇顶，玉皇顶的工作人员正在关门，说是担心观日出的人群涌进去之后把墙头都给爬满了，现在硕大的山顶上堆满了看日出的人群。陈师傅果断北行下撤找了块相对人少的地方等待日出。  东岳泰山日出 陈师傅看完日出５点钟赶紧跑去玉皇顶标志牌打卡，然后抓紧下山，下山选择的是碧霞祠处的一个下山台阶步道，以避开南天门汹涌的人流。到了中天门，陈师傅想试走东御道，然而东御道大门紧锁还没开门，只好继续往红门方向下山。  打卡东岳泰山  东岳泰山  东岳泰山 7:58下到红门，东岳泰山徒步结束。 9:20泰安站高铁至北京南站，直奔北岳恒山方向。 |
第二站 北岳恒山天峰岭 一百八柱峰剑阵凌空，鉴关塞森严，玄武雄山孤镇北；数千年烽火洪流板荡，惟晋天日皓，青龙祖脉万归宗。 ——无花 三百多年以前，徐霞客先生“策杖登岳面东而上，崩崖乱坠杂树密翳，久之棘尽始登其顶”，当时他就是北岳恒山溜达。明末清初被确定为“五岳”之北岳恒山，正位于山西省浑源县城南10公里处，主峰天峰岭海拔2016.8米，号称人天北柱、绝塞名山。 陈师傅北京南站转地铁4号线至北京北站，到了近年新建成的张北高铁，15时抵达大同南站。
张北高铁起始点 网约车司机不厚道，本来接驾联系了多次都说马上到，迟到了20分钟，半路还让加钱，简直是太没脸没皮了，陈师傅为了赶时间，且不与之计较，因为再换车会有更多的不确定性，有可能还会再耽搁半小时，到达恒山过了18点景区要关大门了，不能误了大事。 查询了恒山景区公众号，竟然发现当天的通告，18点之前会仙府处将会关闭通道，就是18点之前如果还不能到达会仙府，便无法登顶天峰岭。
现在的陈师傅已经感受到恒山满满的恶意。本来计划徒步打卡恒山是后山上前山下，结果后山因月初的火灾被封禁至今仍未开放，这到了恒山门口，又是18点后关闭登顶通道，这分明是给陈师傅的三天五岳临时提升难度。 同乘网约车的大学生小王同学为了照顾陈师傅的三天五岳行程，不去酒店了，省下一段路程准备和陈师傅一起爬恒山，小王同学把明天的行程改到今天。
北岳恒山 陈师傅到恒山已是17点，距离会仙府通道关闭只剩1小时，陈师傅掐指一算，徒步到会仙府5公里，爬升600米，预计用时至少一个半小时，到地方肯定关门了。于是陈师傅果断选择做景区交通车到半山第二检票口，再从第二检票口徒步上山。 景区交通车17:32分到达真武庙停车场，陈师傅和小王同学17:34分过检票口开始登山，现在的重要任务是18点到达会仙府。
北岳恒山 小王同学一路忙着接电话，速度上不来，陈师傅半路把登山杖分给了小王同学一根，然后一人飞奔会仙府。 真武庙至会仙府1.5公里，约需爬升300米，陈师傅开足马力，18:01分终于到达会仙府，迟了一分钟，会仙府小铁门已经关闭，工作人员看陈师傅跑得满头大汗动了恻隐之心把门闪了条缝放了陈师傅一马让过去了，陈师傅连连道谢。 过关会仙府之后这个时间点距离太阳落山还有点早，陈师傅等了小王一会，终未等到，由于事先也未留联系方式，陈师傅开始担心这支杖如果找不来后边的三座大山又该如何面对。 登顶天峰岭的路陈师傅并不着急，恒山的山脊之上，俯瞰周边山水相依，白云飘摇，甚是美哉，顶个北岳的名号评个4A景区确实有点亏了。
北岳恒山
北岳恒山 陈师傅慢慢悠悠边走边拍，当日日落时分应该是19:55,还要等待近一个小时。过了邈幽亭登顶最高峰天峰岭已经19点，拍完打卡照片，一个老头——景区的工作人员就开始撵人，说是要清山了，陈师傅还想去后山逛逛然后再上来拍完北岳的落日再下山，老头拦住不让，催着赶紧下山，说下边要关门了。于是陈师傅恋恋不舍只好下山。
打卡北岳恒山
北岳恒山邈幽亭的夕阳
北岳恒山 慢慢吞吞的陈师傅下到真武庙检票口天色将晚，已是20点整，陈师傅不用赶时间，不坐景区交通车，选择了徒步下山，陈师傅打开头灯，循着景区交通车道，走了５公里一路下到恒山景区大门近21点了。 此时夜幕垂下，景区停车场黑漆漆一片，陈师傅网上加价叫车等了半个小时居然没有人接单，正巧旁边在停车场准备露营的朔州小两口，了解了情况之后果断帮忙把陈师傅送到了酒店。 到了浑源恒友酒店近22点了。陈师傅吃了饭，开始联系寻找小王同学。先是酒店老板开车带着陈师傅到一公里外的另一家酒店（陈师傅隐约记得小王路上说订的是ＸＸ酒店）找小王，结果未找到。 陈师傅回到酒店苦思冥想，又抱着试一试的想法联系哈啰顺风车官方，让官方帮忙找同乘一个网约车的小王。哈啰客服还比较给力，十分钟后果然找到了小王同学，然后进行三方通话，陈师傅和小王互留了联系电话。 原来小王同学一直在后边接电话跟不上陈师傅，后来以为陈师傅要去座索道下山，就去了索道等，等了半天也等不到，只好一人下山了。小王同学说他在平台投诉了网约车司机，哈啰官方果断扣除了司机的车费，该司机怀恨在心，打了数个电话威胁小王，小王退了在恒山订的酒店，去了大同市区的同学家里住了，真是造孽呀。 小王同学说要把陈师傅的登山杖次日一早给送到机场，这样就不耽误使用了，陈师傅非常感动，一颗石头总算落了地。 |
北斗游记
时间安排太紧张了
2023-7-6 13:03
Lonely小武24
这是为了爬山还是专门为了打卡啊
2023-7-6 12:28
第三站 南岳衡山祝融峰 拔地冲霄人北望，见唐尧狩猎，虞舜巡疆，气象频开三万里；衡玑铨德雁南飞，倚嫘祖浴蚕，祝融焮火，风骚再领五千年。——吴海燕 时间线走到了6月23日，陈师傅三天五岳计划的第二天。小王同学6点从大同出发公交转公交，7点半便到了大同云冈机场，陈师傅稍后赶到，二人会师，互诉衷肠，合影留念后依依惜别江湖再见。 陈叟双杖已在手，顿觉五岳不再愁。
二人会师大同云冈机场 陈师傅乘坐瑞丽航空的航班9:40大同飞长沙，正点到达长沙12点，再转磁悬浮去长沙南高铁站，13：50到达衡山西站，再转乘去南岳专线的公交车，再打了个摩的，2:20终于到达衡山脚下。 陈师傅稍事休整，把包里暂时用不着的物件掏出来装进塑料袋里，寄存到附近一个香火店里。又买了几瓶水备着路上补给。在飞机上陈师傅吃了航餐，还多要了一份香菇鸡米饭，所以午餐也省了，可以直接出发。
两点半陈师傅启程五岳之第三站南岳衡山，山脚下海拔120米，山顶祝融峰1300米，需要拔高近1200米。 一路拔高，陈师傅汗流夹背，浑身湿透。四十分钟之后，远看前边林海中白茫茫的一片，陈师傅心想这不会是传说中的瘴气吧？渐渐的天空飘起小雨。
幻视看成石屋的地方 又过一会，陈师傅看到前方有个石屋，走到跟前，再抬头石屋却又找不见了，原来石屋那个地方居然只是个小土丘。陈师傅以为自已刚才是眼花了，也更可能是出现了幻觉。闷热的天气出汗太多，幻觉也可能是中暑的先兆，陈师傅不敢大意，赶紧停下脚步，补了瓶佳得乐，又吃了两颗盐丸，一支能量胶，待到呼吸均匀再继续拔高。
梵音古道 四点钟到达梵音古道，海拔750米，行进了6公里，这条古老的小路草木葱郁，流水潺潺，来自上边芙蓉、烟霞诸峰的溪水，在梵音古道幽深的峡谷中婉转洄流。凉风裹挟着水汽扑面而来，让陈师傅顿时神清气爽。 继续上行，五点十分到达南天门，五点四十登顶祝融峰，天空下着小雨，雾茫茫一片，今天陈师傅不用等待日落了。
祝融峰打卡后下行，至南天门已是6点15分。这里有景区的交通车直达山下。陈师傅合计了一下，步行下山8公里约需2小时，衡山西高铁站是8：38的高铁，徒步下行很大可能要误了高铁，若误了高铁，长沙飞西安的飞机也赶不上。于是陈师傅放弃了徒步，选择了乘景区交通下山。 6:40到达山下，到了存包的香火店取包，问店家龙老板附近有啥好吃的，老板说这边附近没有，如果不嫌弃可以在他家随便吃点。 于是桌上就有了五个菜，龙老板刚刚吃过，每份都剩了大半，炒花蛤、炒田鸡、芹菜肉片、油炸小鱼、咸鸭蛋，电饭煲里还有热腾腾的米饭，陈师傅也不客气，吃了两碗米饭，几盘菜消灭了近半，就此解决了晚餐，付给龙老板50元餐费以示感谢。 19:30香火店龙老板亲自驾驶摩托送陈师傅到衡山西高铁站。 21:12到达长沙南站。 21:20乘磁悬浮列车。 21:45到达长沙机场。 三天五岳到这里流水帐记了两天，还有一天且待下回分解。 后边行程更是精彩无聊，敬请持续关注。 下面是行程参数和数据统计： |
“三天五岳”行程概览 ６月21日{20:20}贾汪（网约车）徐州（高铁）泰安（出租车）红门{23:40} ６月22日{00:04}（登泰山）泰山下的红门（出租车）泰安站（高铁）北京南站（地铁）北京北站（高铁）大同南站（网约车）北岳恒山（登恒山）恒山下（网约车）入住酒店{21:40} ６月23日{06:30}酒店（包车）大同机场（飞机）长沙机场（磁悬浮）长沙南站（高铁）衡山西站（大巴车）衡山（登衡山）衡山下（摩的）衡山西站（高铁）长沙南站（磁悬浮）长沙机场（飞机）西安咸阳机场{次日01:00} ６月24日{01:40}西安咸阳机场（网约车）华山（登华山）华山下（出租车）华山站（高铁）洛阳龙门站（网约车）嵩山（登嵩山）嵩山下（网约车）郑州站{23:50} ６月25日{01:37}郑州站（火车）徐州站（网约车）贾汪{05:30}
其中 飞 机：2140公里 高 铁：1404公里 火 车：366公里 地 铁：11公里 磁悬浮：40公里 出租车：57公里 网约车：478公里 摩托车：20公里 景区车：8公里 徒 步：64公里
累计徒步爬升：5760米 泰山徒步：2023.06.22 00:04~07:58 徒步11.49公里，爬升1253米恒山徒步：2023.06.22 17:34~20:54 徒步8.9公里，爬升455米衡山徒步：2023.06.2314:32~18:14 徒步12.03公里，爬升1200米华山徒步：2023.06.24 03:22~10:05 徒步17.89公里，爬升1816米嵩山徒步：2023.06.24 14:27~21:30 徒步11.49公里，爬升1253米
第一天：57009步（泰山、恒山）第二天：29803步（衡山）第三天：64844步（华山、嵩山） －上集完－ 文：易万山 |
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