| 本帖最后由 北海龙吟 于 2015-6-25 16:02 编辑 穿过滑雪场，沟的左侧是一条宽阔的上坡路，这条路就是始自商周，在秦始皇统一中国后又按驰道标准大力护建，并在之后的2000多年历史中不断被维护，从而一直延续下来的那条秦皇古驿道。 驰道是秦始皇统一全国后修筑的，以咸阳为中心、通往全国各地的“国道”，相当于现在的高速公路。资料记载著名的驰道有9条：其中有据可考的有1、北出今高陵通往上郡(陕北)的上郡道；2、向东北过黄河通山西晋阳的临晋道；3、向东出函谷关，沿黄河通河南、山东直达成山角的东方大道；4、向东南出商洛，经武关、河南南阳通往湖北江陵的秦楚大道；5、向南出秦岭通往巴蜀的川陕大道（栈道）；6、向西出今陇县通宁夏、甘肃临洮的西方大道；7、向北出今淳化通九原（今包头）长达900余公里的北方大道（又称直道），再由九原大致沿长城东行至河北碣石，通往东北；除非此外还有南通蜀广、西南达广西桂林的江南新道等。 井陉秦皇古驿道，是诸多驰道中的一段，是临晋道的延伸部分，它北联由九原通往东北碣石的北方大道，东通直达齐鲁大地的东方大道，与那些驰道一起构成了中国北方的交通干线网，为维持秦王朝的统制地位，发展当时的经济发挥了巨大的作用。 驿道下的涵洞  |
| 本帖最后由 北海龙吟 于 2015-6-25 15:55 编辑 让我没想到的是，我眼前的古道不但保存的非常完好，而且建筑规格非常高，它用大块方石砌筑而成，每块方石长宽约有二、三尺，料石之巨大、形状之规整完全出乎我的意料。毫不夸张的说，这条古道与我见过的其它古道有着天壤之别，完全是两个概念，根本就不可同日而语。站在这条历经了两千多年风雨的大道上，我暗自感慨：真不愧为是古代的国道啊。 资料介绍，井陉的古驿道，每块方石都是精心雕琢的六面体，当车辙深到一定程度时，不需更换新的石头，只需将铺路石挖出来翻一个面即可。这样，一个石头可以重复利用六次，大大的降低了修路成本，减少了施工维护时间。如此巧妙的构思，真乃独具匠心。 大块方石砌筑的路面  |
| 本帖最后由 北海龙吟 于 2015-6-25 16:08 编辑 走过景区的后门——一个充当验票处的简易屋和一个山寨版的水泥牌坊，不远的垭口处，一个高大的古阁已经出现在视线中，那就是东天门景区的建筑了，也就是说，从走过牌坊那一刻起，我已经走进了真正意义的秦皇古道景区。秦皇古道景区不大，每日的游客不多，更极少有游人从五里铺方向上山，所以这个后门没有值班员，形同虚设。 在中国的古代，道路的第一作用是军事需要。因此各条国道也就成了兵家必争之地，为加强守卫，在重要的道路上会依险设立一些关城。我今天要走的这段古驿道上就有这样一个关城。该关城位于微水镇东约十里的白石岭上，白王庄村西，古称白皮关，因关城的东门上的有“东天门"的匾额，当地人习称东天门。 东天门景区的后门（检票处）  |
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