| 午饭后不一会儿，骑友也聚了十有八九，开始穿越隧道。在决定骑行川藏线前，骑友们除了最关心一路不可预知的自然灾害外，还有一种很危险的因素让很多人害怕，那就是抢劫。其实，川藏线从十年前的小众路线发展到如今的大众路线，抢劫的事件就一直没有中断过，只不过最近两年沿途设立了很多警务站后，抢劫的案件逐渐变少了，而且抢劫的方式也变得更加的隐蔽了。第一，以前在川藏线的一些垭口经常会发生抢劫的事件，比较有名的就是 雅江 附近的高尔寺山和 理塘 附近的海子山，这些地方一是海拔高，人烟稀少；二是出警后需要很久才能够到达。所以犯罪分子钻漏洞来作案，但是近几年政府为了大力打击这种抢劫，在高尔寺山和海子山上都设立了警务站，情况相对有所改善。不过这些人现在又利用川藏线上新修的很多隧道来抢劫，这些隧道大部分都是新修好的，里面没有灯，平时通过的车辆也很少，而且川藏线上很多个隧道都是连接在一起的，抢劫的方式一般都是5、6个人配合，在第一个隧道口坐一个人，那个人应该是有电话可以联系后面的团伙，并且汇报来的人的情况，然后在第二个隧道口，会有另外一个人来回骑摩托车巡逻，剩下的人会在接下来的隧道进行抢劫。 高尔寺山隧道全长5682米，应该是整条路上最长的隧道了，但是值得注意的是，高尔寺隧道口有两个入口，自行车必须从左边入口进，为的也是自己的安全。而右边的入口就是正常的大车 通道 ，经常在网上看到好多骑友因为不知道隧道有两个入口，走的是大车道，就因为这样送了条命。因为大货车的尾部会很容易刮蹭到驮包，由于司机在黑暗的隧道里面根本看不到后面的情况，活生生就能把人拖死。像这种类似的交通事故，在318的路上真的不是鲜见的。而高尔寺山隧道也是我一路上遇到唯一有两个分流 通道 入口的隧道，真的很人性化，该点赞。 不过，也正是在这个让我点赞的隧道，让我们虚惊一场，遇到了一起疑似抢劫。我们进入的是左边的小入口，平常也以人行或骑行居多，一般机动车辆是不会驶入的，而我们在行进到隧道中段的时候，很突然迎面亮起了两束光源，并且这两束光源似乎是静止不动的，当时我们每个人都异常紧张起来，缩小距离尽可能的聚在一起骑。离光源越来越近，才发现是一辆没有任何牌照的车，车窗紧闭，车子以极为缓慢的速度贴着从我们身边挪动着，最为可疑的是，在漆黑的隧道里，竟然只开启了示廓灯，就是大灯的远近光都未曾开启，所以很肯定的是，这辆车极不正常。也正是双方会车后，我是大力的蹬车，似乎小宇宙爆发，向着前方疾行，还不时回过头看看那辆怪异的车，然而没两分钟，那辆车又忽的消失了，完全没有光迹可寻，唯一的解释便是灯灭了。对于一辆潜伏在隧道里的无牌车，我们能想到的就是抢劫了。也许那亮灯的片刻功夫正是对方在观察我们的人数，这就像买卖，没有胜算和把握，应该不会盲目出手的吧？ 所以这里也给准备走川藏线上的小伙伴们一些小建议：1、通过一些路段身上不要带太多的钱， 比如 高尔寺山和 理塘 的几个隧道等，遇到抢劫的时候就把身上的钱给对方，毕竟安全第一。2、最好不要一个人走川藏线，自驾的可以组个车队，骑行的可以成群结伴，总之就是不能落单。藏区虽美，但是还是有很多的不确定因素，出行需谨慎。
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| 这是我们刚刚进隧道时，好像是 辽宁 大卫兄弟拍的一段视频吧，听着音乐，骑行在漆黑的隧道里，还是挺有感觉的。
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| 一路四十公里的连续下坡一直到谷底，海拔也从4400多米下降到海拔2600米左右，落差将近2000米，两旁的山峦树木葱绿，隐在山林中的白塔甚是醒目，藏族村寨一一在眼前掠过。
越往下走海拔越低，气温越高，到最后不得不停下来把冲锋衣抓绒衣褪下，只留骑行服，真的太热了。
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| 雅砻江由 雅江 县 西北 进入，境内接纳鲜水河、卧龙寺沟、吉珠沟、霍曲诸水，南流出境。 雅江 属青藏高原亚湿润气候区，地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，受这种复杂地形的影响，形成了独特而神奇的自然景观；清代诗人李苞在《过雅 江西 行》一诗中写道：“昨日穿去林，今朝过雪山；咫尺风土异，苍茫宇宙宽……”这是对 雅江 县美丽风光的真实写照。 雅江 县位于康巴地区腹地，立于茶马古道上， 雅江 现留存的驿站遗址还有5处。“饥马恨草短，仆夫苦衣单；悲歌猛虎行，惆怅行路难。”这是清代诗人李苞当年过 雅江 时对茶马古道苍凉的真实写照。红军在1936年长征时也经过 雅江 县，并在这里成立红色政权。这样 雅江 积淀下了丰富的康巴人文景观。因而，享有“ 中国 香格里拉 文化旅游大环线第一县”和“茶马古道第一渡”之称。
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| 途中的风景挺美，很多次我想按住刹车，停下来拍张照片，但又舍不得下坡的感觉。犹豫间，就掠过去了。继续下，植被以可视的速度变高，放坡也渐渐变得乏味，雅砻江不知道什么时候蹿到了我们左边，下了二十分钟左右总算到了 雅江 县城河口镇，县城就在江对面，可怎么过去着实费了一番功夫，七弯八拐，还过了个高架桥，总算进到县城里了。 这一路上遇到最惬意的当属牦牛了，它可以不分时间场合各种躺。
河口镇是依山而建的一个小镇，直上直下的，街道坡度极大。在街边找了家旅店，楼梯，或许应该称之为梯子，需要手脚并用才能上去，然后你还要想办法把车扛上去，所幸只是二楼。
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| 一觉到天亮，今天又差不多九点才出发， 雅江 县城到今天住宿的目标地相克宗村只有17公里。听到这里，你一定很惊讶。啥？你今天才骑17公里？又开始偷懒了吧。你猜错了，不是我偷懒。只是大多数骑友在这里都会选择只骑17公里。为啥？因为之后的剪子弯山是传说中的难度极高的一天。没有人敢从 雅安 一天之内翻越剪子弯山到 理塘 。所以，大家都会不约而同选择在17公里后的相克宗村落脚。
去相克宗村的17公里全是上坡，海拔提高将近1000米，过了雅砻江进入上行爬坡路段，我们沿着一条山谷前行，这是雅砻江的支流吉珠沟，再往前走了3公里进入吉珠沟的一条小支流，在这里基本看不到有一块平整的土地，几乎所有的藏民，他们都把房子建在紧靠着河流的河谷上。
十七公里看起来不长，可我认为今天的爬坡难度绝对有五颗星，不亚于 康定 至折多塘的那段十五公里。
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| 骑骑停停，当看到这个3000公里的路碑，相克宗村就到了，318国道就在村子的旁边。 相格宗，藏语相格，意为狼，宗，意为村寨；意思是狼出没的地方。麻格，意为老妈妈。相传古时麻格宗有位善良慈爱的老妈妈，每当看见茶马古道上行人商贾，她便提醒前面有狼经常出没，当道伤人，并叫行人到她家去休息，等人结伴而行。老妈妈总是热情地提供茶水食宿。这样，不知使多少人免于狼害，于是人们便亲切把这个寨子叫作“老妈妈村”，麻格宗因此而得名，沿用至今。 而到了相克宗才知道，昔日豺狼当道的地方，如今已成为欣欣向荣的藏族新村寨，发展成为了骑行318国道重要的休整地点，从 新都桥 经 雅江 到 理塘 中途大多骑友会在此休整，这样有利于第二天胜利翻越剪子弯山。
原以为队友很快会上来，没想到在路碑处苦等一个多小时都没见到人影，只好又先行去找今天的住宿地三姐妹家。
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