| 对于第一次来Gokyo的，或者不着急赶路的，Gokyo一定要多住几日。如果习惯客栈的饭菜，住上一个星期也可以的！没啥可干的，就是适合发呆。。。我们从Renjo Pass下来，各个感觉不错，身体没任何不适反应，于是取消了预定在这里休闲的一天，又为一周后的登山积累了一天的机动时间。 次日，直接离开Gokyo，1个半小时穿越地图上的冰渍地带，上上下下破碎石土路，3.7km到Dragnag。此日运动量很小，相当于继续休息，以便隔日在从这里翻越Chola Pass。路上还碰到来自中国的摄影队同胞！聊了半天！ 左边是Gokyo Ri的山头，2010年，轻装1.5小时搞定。湖边就是众客栈。  赶路，或者体力好的，当然可以从Gokyo直接路过Dragnag去翻越垭口，反过来也是一样，可以下了垭口后直接冲到Gokyo。这样可以多出更多时间享受在湖边的生活，因为Dragnag纯粹就是一个过路的地点，丝毫没有任何风景可言。 Gokyo - Dragnag的路线海拔示意图 |
| Chola Pass有故事！ 1. 这个传说中牛叉的垭口，实际上很简单——从我的角度看。网络上传说的什么落石、滑坠啥的，其实，任何地方都可能发生。即便在公路上，也一样——2011年夏天，我们去四川日隆，就在吉普车前方100米发生了塌方，半条路直接被盖了。 2. EBC地区，翻越三个垭口（Renjo/Chola/Komala），背夫向导是要加当天的50%的费用的。主要是部分路段略陡，确实是很辛苦。 3. 2010年，我们碰到3个不同国家游客的队伍，背夫/向导骗客人，说Chola难啊！死人了！大雪了！从实际路况上看，只要雪不过膝盖，这个垭口没有任何问题，走就可以了！（10月雪过膝盖，EBC，那是天灾了！）当然，要小心。比如，有部分岩石多的地方，有安全的地方不走，非要站在大光板的岩石上，旁边就是悬崖，那当然容易滑下去。最后我们走了，很多客人都走了，毛事也没有啊！ 4. 郭燕同学，2010年10月，从东向西翻越Chola，在离东侧垭口50米的地方，开始迷幻了！浑身无力、眼冒金星。当时下撤完全不合理，过了垭口海拔就可以降低了，于是被强拉拖拽+各种鼓励安慰，过了西侧垭口，下降100米过岩石路段后，好了！屁事没有了！ 第4条很可怕！她曾经在徒步路上也出现过一次。仔细分析原因，两次都是吃了奶制品后发生的。之前是喝了奶粉，Chola是在Dzongla的客栈吃了Cheese Macaroni（我们早6点离开Lobuche，8点到Dzongla，吃了早餐，然后才爬的Chola）。但这也仅仅是猜测、推测，郭燕一直担心自己在登山过程中，千万别冒出这个问题来，那就太悲催了！ 为此，这次穿越Chola Pass，郭燕同学的重要任务就是，睁眼看看Chola Pass上面到底什么样子，有一个什么样的湖？有一个什么样的大雪坡？ 2010年10月，在Chola上差点崩溃的郭燕，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！！！！！ |
| 两个垭口过去了！入住Dzongla新建的客栈，人满为患啊！到了晚上，餐厅里边都没地方坐了！2010年，这里只有一个客栈，人多的时候，客栈在院子中架了10多顶帐篷！ 此刻，Chris提出一个相当“严峻”的问题，也是一直隐藏在我们心中，谁都不愿意提起的问题： *Island Peak，从BC到顶，海拔提升1000米多一点。 *我们在5300下的稳定速度是700米3.5小时。 *计划凌晨2点从BC出发。 *黑夜+海拔更高+自主攀登+负重，我们速度可能要至少降低一倍。 那么，中午12点之前，我们能登顶吗？ 这个问题简直，太讨厌了啊！意思是，第三个垭口，Komala，我们只能负重测试一下了！ 如果我们达不到基本要求，那么，就只能在Island Peak建立High Camp（5600m）。为了保持所谓自主攀登、Alpine的风格，我们需要自己把帐篷+睡袋+防潮垫+食品+炊具背到High Camp！！！ 三个人在餐厅中纠结了10分钟，木办法，现实一些、客观一些！Komala变成了测试垭口——所有攀登装备，包括锁具、冰镐、冰爪、绳子等等，外加行动食品和水，完全模拟冲顶当天的重量，每个人都背，除了不穿高山靴。然后看看我们的速度到底行不行，虽然Komala垭口海拔仅仅5400到5500之间。 |
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