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西北

末日的远征——单车骑游新藏G219、中尼、珠峰纪行

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发表于 2012-12-21 00:56 1 只看该作者 | 倒序浏览
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 10:55 编辑




   

    我始终只求克服自己,不求克服命运,只求改变自己的欲望,不求改变世界的秩序


                                         ——笛卡尔

为什么要骑车去那么远的地方?

曾不止一个人这样问过

多数时候支吾而旁顾

若再问

有时会笑答,不是说2012是末日吗

先去探探路呗


世界的末日虚妄而空泛

心灵的穷途才是主因

每一个漂泊在路上的行者

或因美景的渴望,生活的疲惫,自我的放逐

走向远方


年过而立

清点青春的行囊

发现蜷缩在角落的梦想

和那个似曾相识的单车少年

如同风拂过经幡永不复返

如同青涩的甜蜜永不再来


左手扶住车把

让右掌滑过

直至坠入无尽的荒原

阳光斑驳

如同你的脸


明日之路注定漫长而艰难

也许走过就不会再回来

也许最终会消散在无垠的旷野

风化成一颗尘埃

无迹可寻


但仍要骑车上路

越过重重山峦

穿过万水千措

为那梦中的方舟

踏上这

末日的远征
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发表于 2012-12-21 00:57 2 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 10:57 编辑

    “行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”这段顺口溜,是新藏线艰险的真实写照。

    新藏公路,也称作国道219,始建于1955年6月,北起新疆西南部的叶城县,经皮山县、和田县、日土县,到西藏阿里地区的首府狮泉河镇,由此向南可到与印度、尼泊尔两国接壤的普兰县,再向东经仲巴县、萨噶县、昂仁县,在日喀则地区的拉孜县查务乡与318国道中尼公路段相连,由拉孜沿318国道向东,经日喀则、江孜可抵达拉萨;由拉孜沿中尼公路向南经定日县,可抵达珠穆朗玛峰、再向西经聂拉木县樟木镇可抵达尼泊尔首都加德满都

    新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米,最高海拔5700米。全线海拔在4000米以上的路段有900多公里,海拔5000米以上的路段有200多公里。它是世界上海拔最高、条件最苦、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭,冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。素有“生命禁区”和“铺在天上的国道”之称。


新藏线总路程图



叶城至狮泉河路程图


日土至珠峰大本营,樟木路程图









发表于 2012-12-21 00:57 3 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 01:11 编辑

中尼线至加德满都路程图



海拔图











发表于 2012-12-21 00:57 4 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 01:13 编辑


四条进藏线路总图

发表于 2012-12-21 00:57 5 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 10:56 编辑


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发表于 2012-12-21 00:57 6 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 10:57 编辑

    201276,从株洲等到因三门峡暴雨晚点5小时才到达的T38,开始了又一次长途。与上次骑行川藏318不同的是,没有家人、朋友送行,独自一人在夜色中提着驼包告别家人,踏上漫漫西行路。

    一路上和几个暑假回新藏的大学生同行,他们纷纷诉苦湖南菜太辣,羊肉难吃,天气太变态,雨一下就是半年,问及南疆的情况,居然他们都没有去过,并不知道那边现在怎样。

    车到吐鲁番,好在没继续晚点,选择在吐鲁番下转车到叶城就是考虑到这两趟车次之间有7个小时的时间差,足够应付晚点的情况了,如果坐到乌鲁木齐再转车,就赶不上到叶城的5826次了。

    从空调车里面下来,立即陷入到40多度的高温中,差点中暑,赶紧找个地方吃点东西,已经坐了40多小时火车,还得接着坐30多小时。

到候车大厅,眼前已经满眼都是维族友人了,男人装扮各异,女性则无一例外都裹着纱巾,花色,黑色,或明或暗,不一而足,有的从头蒙到脚全是黑色,只露出两只同样黑色的眼睛,更多的则是仅仅用艳丽的纱巾裹住头发,眼睛都很大,鼻梁高挺,肤色白皙,轮廓深。

    5826次继续晚点半小时后才到,之前在网上遍查不到这趟车的详细资料,喀和铁路完工并不久,这趟车是新开的,也是唯一一趟能通到叶城的火车。绿皮车没有空调,而出吐鲁番不久就进入荒漠,车到下午就成了蒸笼,我的座位在车厢连接处,旁边就是一个用煤烧开水的锅炉,更是有点受不了,把窗户打开吹风,地板马上就蒙上一层细细的沙,列车员不停的拖地,抹桌子,列车员很年轻,不超过20岁,来自甘肃,她告诉我,75号那天,由于劫机的原因,这趟车是空着跑的,没有售票仅仅拉了几个温州的商人,看来南疆的局势远没想象的那么简单。

    79下午4点,连续43晚之后,终于抵达叶城火车站。火车站是新修的,中铁快运就在出口的左边,第一眼就看到我被小心包好的770,之前查到所有的攻略都说中铁托运只能到喀什,不能到叶城,很多骑友只能从喀什开始骑,但这些消息最早都是去年叶城通车之前的了,网上也找不到太多叶城中铁的资料,但仍决定试一试,于是在本地托运自行车的时候,中铁告诉我可能只能到喀什,但仍然坚持托运到叶城,一路上也忐忑不安,直到看见叶城中铁的牌子才放下心来。

    叶城中铁的地址就在站台的左边,联系电话是09985637889,特意问到写在这里,注意上班时间是10点到14点,下午是16点到20点。




晚点5个多小时的T38



吐鲁番火车站,热浪灼人





发表于 2012-12-21 00:57 7 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 01:47 编辑

唯一通往叶城的5826


天路零公里,昆仑第一城



发表于 2012-12-21 00:58 8 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 01:52 编辑

    和车上遇到的车友禽兽从火车站广场往前骑到一个十字路口,看到个眼熟的绿色雕塑,原来就是新藏线0公里起点纪念碑,如不打算进城的话,也可在这附近投宿,省却折返之苦。





   

    不久星星就过来接我们,星星是重庆人,上大一,她从喀什骑过来,我们约好在叶城汇合一起出发。

星星把我们带到县政府附近的新陆宾馆,这里已经住下了几个打算近日出发的车友,而我得等另外一个队友斌斌,他还在喀什骑往叶城的路上。

   

    7月10日是原定我们从叶城出发的日子,但斌斌因为感冒在喀什昏睡了一天,这天下午才能赶到叶城,而星星已经休整了一天,决定不等我和斌斌,与禽兽以及一对山西大哥父子按时出发。

送走星星后,独自在叶城街头闲逛,调试车子,采购物品。晚上和车友非、老荆、老鹰、小强几个在坐满维族的餐馆里一起吃大盘鸡,烤羊腿,发现新疆的羊肉实在是太美味。






叶城加满清真寺,建于1540年
发表于 2012-12-21 00:58 9 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-21 01:54 编辑


   


街景






现割现烤的新鲜羊腿肉


发表于 2012-12-21 00:58 10 只看该作者
本帖最后由 TT是我 于 2012-12-29 16:36 编辑

      



大盘鸡




    一直没等到斌斌的消息,直到晚上用手机上网,才知道他丢了手机,联系不到我,跟另一个车友老邹住在其他地方了。

  
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