哎,换个方向想想,也不得不承认你说的也有一定道理啊,改变不了别人只能改变自己了. 我想从广州回温州,火车大概是23小时距离吧,你觉得哪种方法把自行车带回来比较好呢?我觉得大吧应该就不行了吧,好远啊,要坐很久.你能详细说说,你上面提到的托运吗?比如找什么样快递公司,收费情况,能不能和人过去同步,怎么尽量保证车不被率坏,网上很多人说托运很不靠普,车重着尾钩变形,轻着碰漆,我始终觉得车跟着人最安全,不太想和车分开. |
我国的法律是用来规管跟惩罚市民的. 而且解释权在中央及”法院”. 我并不知”铁路条例”是否直接由中央或法院管辖, 如果是, 那铁路日常规条是否可以说改就改? 是否要使用某条例就引用某条例? 如果不是, 那为何不能因应使用者要求而有所调节? 很多骑友都说, 今天我在xx线都能上火车/地铁, 但你们有没有想过今天能上, 明天就可能不能上. 又如某线路能上, 某日能上, 那你能掌握你的行程? 我相信骑行者是可以守规矩的, 我们只想要个能大家都接受的方法到达目的地. |
这个事情,不可能高调地争取到理想的结果,毕竟在铁老大和普通乘客面前,我们是弱势。 我的山地车坐过几次火车,方法各不相同。青城山到成都的动车那次,低调地推上动车;但是,现在青城山和都江堰都明确告示自行车不能上动车,多半也是因为几颗耗子屎坏了一锅汤。成都-西宁-青岛-成都那次,全程无包装整车托运,车完好无损,但要提前交运,提车也不及时。最近这次是国庆成都-宜宾-成都,因为计划得晚,来不及托运,只好去车站碰运气,结果让取了前轮进站上车,尽管人很挤,车上还是安排了地方放车,也没额外收费。我觉得,在还没有明确禁止的地方,大家低调地打擦边球好了。实在不行只好拆车装包上车或托运了。 |
"成都-西宁-青岛-成都那次,全程无包装整车托运,车完好无损,但要提前交运,提车也不及时。" 听上面骑友也说无包装托运,是找哪里托运,铁路吗?价格呢?提前交运是什么意思,能否详细说明一下,我想如果不能推上车也只能托运了。 |