| 遗憾的是，这也是5人在一起的最后一晚。连续两天冒雨骑行，身体上心理上都有些疲惫，整个人湿漉漉的，驼包里的东西也大都湿了，感觉人和物都需要好好整理翻晒一下；最主要的，此处距最难最险的苏花公路只有几十公里了，如果明天还是这样糟糕天气，那就要冒着塌方落石的危险骑苏花，出门在外安全第一，毕竟我们只是来环岛不是来玩命的。基于这些考虑，晚饭后我跟领队陶然提出明天能否休整一天，看天气情况再决定下一步。陶然与明哥态度很坚决：他们来就是为了完成环岛，明天就是下dao也要走，而且是大清早就出发。波仔和枪手则不想那么赶，打算明天睡到自然醒，看天气情况再决定。两种意见都不愿妥协，就这样，现实迫使我们不得不分成了两拨：陶然与明哥仍然按原计划出发；枪手，波仔和我则是另一拨。其实，在骑行中尤其是长途骑行中，人员的分分合合很正常，每个人的骑行能力强弱不同，在一起的时候，骑在前头的强者经常要等落后的弱者，这确实不公平；而落后者因为拖累了别人心里也不安。现在两个体力强的在一拨，另一拨三人体力较弱，不知道这样分是否巧合，反正从那时开始一直到骑行结束便再没有变过了。 |
| 收拾妥当后，8点半我们上路，沿着台2线往南骑行。早晨的太阳很具迷惑性，海边的天气说变就变，没多久就下起瓢泼大雨，只好停下来躲雨，雨停了又继续骑。骑了一会儿我有了个发现：雨都随着云走，冲出乌云覆盖的范围就没雨了。就这样一会儿晴一会儿雨地，我们先后经过外澳、乌石、头城、大福、清水等地，中午12点来到苏澳镇，著名的苏花公路的起点。 凡是去台湾环岛的没有不知道苏花公路的，不需要我多做介绍了。骑了一上午肚子饿了，赶上饭点，就地找餐馆吃饭，挑战苏花公路之前必须补充足够的体力能量。 餐馆就在刚进苏澳镇的路边，正对着苏澳港。老板很是热情，也很健谈，拉着我们聊这聊那，饭后还带我们到休息室，让我们小睡了一会儿。 热心肠的老板  事后才知道这个是老板娘 |
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