 4月18日。凌晨三四点钟时，我听见一声冰崩的巨响。在这里，无论白天还是晚上，每天都能听见冰崩和雪崩的声音，就好像打雷一样。但是这次的声音不仅特别大，还很近，时间也比较长。我想，这个冰崩的地点肯定离我不远，如果是发生在白天就好了，一定能看得到，那该多么幸运。 早上起来，我钻出帐篷，首先看到离我只有五、六十米远的直升机停机坪旁站着许多人。接着，有直升机飞来，在对面的孔布冰川中盘旋。飞机飞了一会儿，就吊起一个人来，然后返回停机坪。人们立刻上前，把吊着的人取下来。直升机随即飞走，又前往刚才吊人的地方，再吊起一个人来，然后又返回停机坪。 救护者将直升机运回的人用塑料布裹好，再用绳子绑起来，放在一边。这些人被两个、两个地运离大本营。当时我还不了解情况，心想：这些人怎么这样急着上孔布冰川，体力又不行，还得动用直升机去接应才能下来。 这时，我们的厨师旦迪.库克走到我身边，用手指比划着，不断地对我讲话，可我完全听不懂。我看得出，旦迪知道我并没有明白他的意思，因此他显得十分失望和无奈。他手里的卫星电话又不停地响，有人在电话中高声地说话。于是他干脆带着我到停机坪去了。 |
| 4月19日。这天一早，停机坪旁又站了很多人。不一会，直升飞机来了，运送寻找失踪者的人员前往出事的地点。直升飞机还在那一带低飞盘旋，进行空中寻找。在昨天的山难中，有11人当场死亡，4人失踪。另有4人重伤，其中一人因伤势过重后来也去世了。总计死亡16人，重伤3人。这些人都是为登山者修路的夏尔巴人，他们属于一个有组织的团体。该团体将与政府协商，决定今年的登山活动是否继续进行。 可我们不能就坐在大本营等待决定。于是，我们还是执行原来的计划去登罗布切山，进行适应性训练。20日中午11点，我和一个夏尔巴向导离开大本营前往罗布切，这是我第二次走这条路。很多路段都是些较大的岩石块，假肢踩在上面时岩石是否活动，我是几乎感觉不到的。只有当失去平衡的程度传到我的腰部以上，我才能做出反应，用上肢和登山杖来维持平衡。这样走起来很累，也很容易摔倒。要是真的摔倒就可怕了，因为到处都是高低不平的岩石和陡峭的山坡，十分危险。所以我得一步一步地踩稳了，以确认所踩的这块石头不活动；还要用登山杖来支撑身体，以保持平衡，这样才敢迈步。夏尔巴向导总是紧跟着我，只要看我不稳，就马上扶住我 |
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