| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2016-4-14 11:25 编辑 从两路口村到二郎山18公里的路有两段已经修好了，没铺水泥的路段也比较平整，所以只用了一个小时就到了隧道口。 过了隧道，山这边没有下雨，路也是好路。一路飞奔，到康定时间是晚上七点半。从二郎山隧道到康定90公里只用了3小时。 崩溃之前唱首歌吧  到了康定城，找地方住了下来，就打电话给去年环贡嘎山时认识的藏族朋友‘小伙子’。‘小伙子’当时骑车到了磨西镇，内胎爆了，还没带备胎。他见我是骑车的，就问我有没有备胎。我也只有一条备胎，要是从磨西到康定路上万一爆胎也有风险。但我还是把我的备胎给了他，我到了康定再买了一条。‘小伙子’这次知道我骑川藏线，一早就约好到了康定一定要去找他。 ‘小伙子’非常热情，带我去康定城最好的藏餐馆吃最正宗的藏餐。去西藏这么多次，这可是我吃到的最地道最好吃的藏餐了。 |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2016-4-14 11:33 编辑 零下的温度，狂风把体温一点点地带走，越来越感觉浑身都冻透了。下午从雅江县城出来，晚饭没吃，饥寒交迫的我不知还能熬多久。十点半，终于看到有房子了，有小卖部了。在红龙乡的藏民小卖部里，要了一罐红牛，还叫店主给我做了糌粑，还有酥油茶。坐在电炉旁慢慢把身体烤暖，再加一杯热茶下肚，整个人暖和了过来。 十点半，红龙乡，糌粑，酥油茶，红牛，晚餐 在红龙乡小卖部吃饭的时候，犯了一个致命的错误，就是没有给电池充电。想到在雅江县充满了电，从雅江到理塘一百四十多公里肯定够用了，却没有注意到因为是逆风，电池的消耗要大的多。走了二十多公里，见到右边是一条好路，路的尽头还有灯光，是理塘隧道的施工工地，而左边的路是上山的烂路。我沿着右边的路走了大概一公里，到了隧道口，却发现隧道还没通车。回到上山的烂路，没走多远，最后一个电池就没电了！ 在这爬山的烂路上，没电是灾难性的，想人力推这一百多斤的车上山是不可能的事情。试了一个用过的电池，发现这个电池还有一点点电，就接到前驱上，加很小的电流来驱动，推起来就省力多了。电流还不能加得太大，不然电池就会断电。推了一公里左右，这个电池就彻底没电了。又换了一个电池，发现也有一点点电，又接上这个电池推车。 大概推了一个小时，确实没力气了，就停下来坐在漆黑的路边休息。 过了一会儿，见两辆大卡车喘着粗气爬了上来，停在我旁边。司机跳下车，走过来问我怎么三更半夜一个人还在这荒山野岭里骑车，不怕遇到强盗吗？我说，你看我这个样子，到底是我怕强盗，还是强盗怕我呢?！ 大货车停了一阵又开走了，我也重新推车。又推了半个小时，把所有的电池的剩余的电都用完了，终于上到垭口了。 垭口下来虽然还是烂路，但毕竟是下坡了。到了理塘城边，有一个岔路口，见左边是好路，绕过理塘城的国道，就走左边。手机地图上也显示国道上有酒店，但找来找去也没找到。再到地图上搜索，酒店都是在城里。而从国道到城里，要经过一条几百米长的缓上坡路。电池是没电了，很吃力地推着车，缓慢地一步一步地推，走几十米就要停下来大口地喘气。我知道，只要我一泄气，马上就会崩溃了。而这时，我是没有任何退路的，必须坚持推到城里找到旅馆。终于，我推上来了。来到街道，敲了几家旅馆都没人开门，夜里两点钟值班的服务员都睡觉去了。看到一家旅馆大堂里有灯光，敲门，这家有人来开门了。 车就放在大堂里，给电池接上充电器充电，我背着行李爬上二楼的房间，倒在床上彻底累垮了。我想，算了吧，8天川藏线，见鬼去吧！ |
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