| D16天荣许兵站一一东达山一一左贡县城；62公里阴转大雨 写骑行日志时，我最头痛的就是写天气情况了，一度都想干脆不写算逑。不是我懒，确实是很难表达得清楚，变化实在是太复杂了……就拿今天来说吧，早上出门一一蒙蒙细雨，快到山顶一一突然放晴，开始下山一一中雪，半山腰一一冰雹，山脚一一晴，县城一一大雨，[流汗]要不，你来写写试试。 说正事，今早冒着阴沉小雨出发，一出门又是个25公里大坡直达东达山垭口（5008米），纯正呢坡，一点不打折扣。我尽最大努力也只能以四至五公里的蜗牛速度缓慢上升，在高海拔骑车实在是费劲，高反还时时伴随着你，气不够喘，头痛，大概是因为在高原己有好多天了，多少有些适应还能够克服，历经五小时才终于接近山顶。奇怪呢是天空突然放晴了，大伙高兴啊，撒欢于雪山之中……还没玩尽兴呢，老天马上翻脸，浓云迅速把山顶一罩，飘起雪来，大伙一看势头不对了，马上下撤，还没骑出几公里呢又挨了顿冰雹砸，湿了个半身透凉，还附赠变态狂风，吹得车都骑不稳，冷啊！我基本上和冰棍也就差不多了，37公里漫漫下山路啊……[流泪]，奇怪呢是山脚竟然是晴天！狂喜，晒了会太阳解冻后，迅速向县城进发，不料又挨大雨……我信那句话了一一高原的天，小孩的脸！ 今天，受虐指数五颗星！ 不过，我还是要郑重宣布下，本人今天到达了自己的历史最高点5008米（飞机上不算），并且是骑车上去的，嘿嘿！ |
| D17天左贡县城一一邦达镇；110公里阴转晴 确实太累了，躺在床上才刚刚把上面的基本信息写完就拿着手机睡着了……半夜尿憋醒来接着写吧。 经过昨天老天的洗礼，大伙的行装基本没有干的了，我们蜗牛队的士气严重受挫；俩好基友广东仔直接不走了，说要晒晒东西（借口，阴雨天还晒个屁呢东西，我的东西都是昨晚上用电吹风机吹了个半干嘛），其他人也在故意磨洋工，表示想休整休整，怎么劝说都不走，往常比较积极的陕西面条哥和湖北小邓俩哥们也一直在犹豫（陕西老弟对面条的热爱远远超过了我对米饭的感情，昵称~面条哥）。没法了，我只能又单独上路，但还是继续发扬了蜗牛队风格，又磨到九点半了才出发！[坏笑] 左贡县城，是个以318国道做为主大街的河边小城，就一条街穿城而过，很像九十年代的勐董小镇（我的故乡）。公路一直沿着怒江的一条主要支流一一玉曲河逆流而上，便可到达下一站邦达镇，全程都是起伏路。 我前面提过，起伏路就是无休止的上坡、下坡、再上坡、又再下坡……，它的特点就是，坡都不太大，不会让你觉得很累，却可以让很疲劳。因为你的运动肌肉群刚刚要适应上坡了，却又开始下坡，还没调整过来呢！又要上坡了……就这样持续110公里。[流泪] 路上第一次遇到了虔诚的藏传佛教信徒，一路磕头到拉萨的那种。七、八个人，有老妇人也有着装现代的青少年男子，在认真的完成着他们应该做的每个动作。虽然早有听说过，但突然看到时，还是震撼到我了，这儿离拉萨还有近一千公里呢，信仰的力量真是无比强大！当时我没有停下来要求拍照，只是从后面超他们时拍了几张背影。我认为，要尊重别人的信仰和自由，不应该去打扰他们。 好了，天亮后又还有一座雪山等着翻呢，接着继续睡觉！ |
| D18天邦达镇一一业拉山一一怒江一一八宿县城；95公里小到中雨 昨晚太疲劳还没写日志呢，人一粘着床就又睡着了，今早起来又来补发。 大概也到高原的雨季了，这几天都在下雨。早上，和以往一样，离开大一点的城镇就会有公安照例进行检查，我们骑车的有个优势是不用排队等待，有简陋的“VIP”通道可以走，这里必须为警察蜀黍点个大大的赞！离开邦达小镇又是14公里大坡，冒着小雨慢慢爬到业拉山垭口（4658米）。到顶后，迎着冽冽寒风低头看了一眼望不到底、云遮雾绕的72拐公路，吓得我打了个冷颤，暗自庆幸还好我是骑下坡的！[糗大了] 险峻湿滑的公路陡然下降44公里直达怒江边（2740米），海拔又直降了近两千米，下山中途还遇到个速度过快摔伤的骑友，坡陡、弯急、路滑我也不敢放快，只以二十几码谨慎缓下到怒江边后，公路又沿江而上37公里起伏路到达八宿县城。 这里必须要说一说这段公路。这段路，是我有生以来见过的最险峻的了，没有之一。从业拉山垭口到怒江桥这段就是大名鼎鼎的“怒江七十二拐”，因其险峻，事故高发，现在反道成了一处景点了。我这一路骑下来都不敢太靠边~靠山有落石，靠边怕悬崖，恐怖啊！接到八宿县城的路也不简单，直接是从高山峭壁上抠出来的路！走在路上，心里不由得对当时的筑路大军肃然起敬，1950年，为打通进藏道路，11万军民，历时五年，付出了无数艰辛和汗水，且有3千多个生命眠于筑路，才得以打通进西藏的第一条公路，创造了世界筑路史的奇迹！ 于此，向当时修筑川藏公路的人们致以最崇高的敬意！[玫瑰] |
| D19天八宿县城一一安久拉山一一然乌镇；90公里多云转晴 可能因为昨天雨中骑了一天的缘故，加上有很长时间没有休整了，体能早己透支，早上刚出城没几公里就感觉全身肌肉发酸得不行、没力气。偏偏今天的行程一来就是68公里缓上坡+大起伏路（注意是大起伏路嘎）一直到安久拉山垭口，然后才是22公里缓下坡（要蹬才会走的下坡）到然乌镇，我到时己快晚上九点了，累得舌头都快拖地，可偏偏先到的骑友订的客栈房间又在三楼，提着沉重的装备上楼时基本上是一层歇三回。靠，还偏偏骑行攻略书上说今天属于休闲骑，我猜写攻略的一定是个吹牛不打草稿的人。 今天还遇到了件怪异的事情。按说，今天的行程中肯定要见到一个俩“38”的公里碑（3838公里桩），据骑友可靠消息，经过的妇女同胞从不在这碑前停留或照相，原因嘛……你懂得！还没到呢，我早就设想好要脚踩这路碑来几张得意照。??当我和一个早上刚遇到的青岛骑友气喘嘘嘘的骑到“3837”路碑时，顿时来了精神，快速向下个路碑冲去……我俩终于兴奋的冲到路碑前，它……竟……然……是……“3839”，当时我差点吐血！！！??看看碑上以前骑友的留言，才知道伤心的不止我俩个。 不吹了，今天风景不错，看图。 |
| D20天 然乌镇一一波密县城；132公里 阴 然乌，一个正在飞速崛起的旅游小镇，自然风光得天独厚，雪山、森林、湖泊、草甸、冰川，相互映衬，确实非常非常美，要叫我用文字来形容它的美，确实难为我了，自己看我用手机拍的片吧！不过，今天路程虽然是总体沿河下坡，但路况较差且比较长还逆风，所以呢，我也只能走马观花了！我是宁愿晚到也不怎么赶那类人，看到美景就停车欣赏感慨下，拍拍照。 到波密县的路几乎都在森林中穿行，难怪称为“森林之城”。“波若波罗密”~~这是我看到这个县名时大脑的第一反应，周星驰的经典电影《大话西游》里打开月光宝盒的密诀，你有不有和我一样的反应呢，呵呵！ 今天，骑单车的人中，我又是最后一个（我们蜗牛队因各种原因出邦达后就散成几个小队了，我单骑），晚八点半才进城。这个县城是目前入藏以来建设的最好的一个了，规划、特色都还不错的。 昨晚上写着写着又睡着了（累伤了，最近总这样），清晨上路前补发下日志！ 静逸的然乌湖。  这不就是天上人间吗？！  天气不太好，但风光依然秀美。  雪山飞瀑。  智慧的群众在帕隆江上自建的木桥。  梦中家园，生活在这里的人，估计都能活一百岁！  梦中家园二  历史的记忆。  |
| D21天 波密县城一一帕隆藏布江一一拉月村；127公里 阴转小雨 又累到舌头拖地，今天。 早九点出发，从县城沿帕隆藏布江顺流而下。其实，昨天从然乌出来就沿着然乌湖流出的河一路向西，其间不断有大河的流入形成了帕隆藏布江，奔腾咆哮了200多公里，一直到迫龙沟特大桥下游汇入雅鲁藏布江流向印度。从然乌到拉月村，沿途极少有村寨，植被保护的很好，除了森林还是森林，峡谷风光壮美迷人，怪不得波密县有“雪域江南，天然氧吧”的美称，我是扎扎实实的陶醉了一路，虽然是一个人，心情也愉悦畅快。 我原定计划是到通麦镇就住下，下午五点多就到了，一看时间还有点早，又还不是特别累，为了减轻明天爬色季拉山的痛苦，查看了下地图，就决定再往前17公里处名字叫“排龙乡”的地方赶一赶！ 这一决定做出后，结果就很惨了！跨过江后，道路从此由前面的起伏缓下坡变成了起伏缓上坡，虽然看似只是“下”字变成了“上”字，体力的消耗却大大增加，再加上公路在大修中又连续下雨，路烂的是苦不堪言！[流泪] 煎熬到晚7点半了，又累又饿的我终于见到了有路牌标示的“排龙乡”时，先是一阵欣喜，等我反应过来后，差点把我气晕过去！它竟然只是夹在深谷里江边的几户农家，从路边残存的一小段破墙上模糊难辨的“卫生院”几字上猜测是这应该没错，可这除了几户藏民朋友家外什么都没有！说好的排龙乡呢？？？算逑了，也懒得去问这个乡跑哪个星球去了。天己渐黑，回头去通麦镇住己不可能，只有硬着头皮、沿着烂路、冒着冷雨、咽着口水、打着电筒赶往18公里外的另一个村…… 尴尬了，这就是今晚我住拉月村的原因。 晚十点终于住进用临时板房搭建、川人开的简约版客栈，饿极的我一个人很奢靡的点了一盆水煮肉片……汤都没剩下。 帕隆藏布江边美丽的藏寨。  此景看着有点眼熟不是吗？很像自己的家乡。  刚刚通车的迫龙沟特大桥、通麦大桥以及配套的几个隧道，避让了川藏线上十几公里最凶险的泥石流、塌方等地质灾害频发路段~通麦天险。  雨过后江面上腾起的淡淡薄雾，看到这样的风景是需要运气的，看来我运气确实不错。😁  “我靠，太美了！”请原谅我没文化。  咆哮的江水总是在改变着道路的模样，路况确实很糟糕。  |
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