| 一、缘由 自2015年完成3年徒步计划后，徒步的事情就被我放下，歇了3年。去年夏日和蒲子走了一趟环勃朗峰（TMB），重拾往日乐趣。便于去年底定了今年5月苏格兰西部高地的徒步计划，做好了一切准备。后来的事情嘛，众所周知，出不去了。 还好，我们有大好的华夏河山，梅里北坡就是这时冒出来的。最初想着国庆，再一看国庆的时候云南还是雨季，就推迟到11月2日启动。我约上繁星，准备3人走一趟。万万没有料到的是，北坡11月1日开始封山，2日我们在北坡起点亚贡村交涉未果。繁星指着送我们到亚贡村的包车里面的牌牌对我说：“虫，你看，德贡到丙中洛哎，我们去丙中洛吧！”08年3月，我到过丙中洛，从此视那里为我的第二故乡。繁星就是看了我当年的游记中了毒，惦记丙中洛至今。嗯，放毒的人要对自己放的毒负责，时隔12年，是时候再去丙中洛。于是和师傅盘算了一下，原定北坡徒步的5天刚好可以来个德钦出发的丙察察+滇藏线，也是如今梅里内转、外转之外的梅里大转线。 说走就走，吉人自有天相。 事后回看，这是最正确的决定。我的旅行经历不算少，高原高山经历也不少，却没料到这次的行程惊喜迭出。其中从甲应村回到察瓦龙，再到察隅那一天，一日之内景观巨变，其丰富性远远超出我过往的任何一次经历。经历了大横断摄人心魄的壮阔和美丽的狂轰乱炸之后，我回想着这一天的满溢，自言自语：“我的小心脏快要受不了了。”繁星听了哈哈大笑。 时至今日，当我写下这些文字的时候，那一程的辽阔和高远、迷蒙和明艳，仍然如万马奔腾，不由自主地在我脑海中闪现，每每令我兴奋地睡不着。我知道，那只是因为我们在最美的季节，走过了最美的丙察察。 二、行程 D1(10/31)：上海飞香格里拉（原中甸县），宿香格里拉 D2(11/1)：香格里拉到德钦县飞来寺，包车。214国道，香格里拉出发，拐去巴拉格宗，之后在白马雪山不走隧道，走盘山路，223公里（其中拐去巴拉格宗景区，往返20公里），8:30出发，约15:30到达。宿飞来寺。 D3(11/2)：飞来寺闲逛一天，宿飞来寺。 D4(11/3)：飞来寺到亚贡村，包车，48公里，1.5小时。其后决定包车，经德（德钦）维（维西）线转德（德钦）贡（贡山）线往丙中洛，118公里，11点出发，17点到达。宿丙中洛。 D5(11/4)：丙中洛到察瓦龙，219国道，85公里，8点出发，13点到达；察瓦龙到甲应村，50公里，14点出发，16:45到达。宿甲应村。 D6(11/5)：甲应村到察瓦龙，50公里，8:30出发，11:30到达；察瓦龙到察隅，219国道，220公里，11:30出发，19点到达。宿察隅。 D7(11/6)：察隅到八宿(G219、559、318)，253公里，宿八宿。 D8(11/7)：八宿到盐井(G318、214)，462公里，6点出发，18:30到，宿盐井。 D9(11/8)：盐井到德钦（G214），110公里，8点出发，11点到，包车结束；农客车到香格里拉，184公里，11点出发，15点到，宿香格里拉。 D10(11/9)：上午香格里拉班车去丽江(G214、353)，9点发车，12:30到，176公里，宿丽江。 D11(11/10)：丽江飞上海。 三、主要观赏点 214巴拉格宗。 金沙江第一湾。属于四川奔子栏，从云南这边望过去得见全貌。不过这里属于干热河谷，没啥植被，观赏性不大。鉴于票价低廉（10元），可以看看。金沙江第一湾之后，离金沙江越行越远，气候逐渐湿润，有好看的植被和村庄。 白马雪山。属于云岭山脉的一部分，现已是国家级自然保护区。以前要走白马雪山盘山路，过海拔4230米的垭口。现在有了白马雪山隧道，交通是便利了，但经过隧道领略的美景就少了。建议包车走盘山路，11月上旬白马雪山进入深秋，斑斓和壮阔兼得，绝对值回车费。  白马雪山 |
飞来寺 梅里雪山。到德钦，最重要就是去飞来寺，试试碰运气的梅里雪山全景和日照金山。11月是个好时节，得见金山和全景的概率比较大。我们去程在飞来寺住了一天两晚，大部分时间浓雾深锁，梅里只偶尔赏我们一个小窗口。待丙察察和滇藏一圈回来，梅里十三峰毫无遮挡，一览无余。梅里雪山诸峰安宁的气度，伴着主峰卡瓦格博的优雅宽厚，无言感怀。 雨崩徒步。梅里雪山下的村子，以一条较短的徒步路线（梅里内转的一部分）著称，几乎是梅里徒步的代名词（其实明明还有梅里外转，以及20年声名雀起的梅里北坡）。冰湖神瀑是一般必到之处，神湖去的人就少多了。 梅里外转。比内转长，700年历史的转经路线，其中超过一半路段在西藏境内，需要7-9天。我们的包车司机鲁荣师傅，家是永久村的，是多年的外转向导，手机号及微信号：13988715078——此处是硬广。 梅里北坡。20年突然声名雀起，景色确实也好，是我们此行的初心，定了一条5天的路线，有马帮驼物资，会到滇藏垭口看看 。最后因为封山没去成，一路大驮包+中背包，铩羽而归，实在挺遗憾的。只能说我们真守规矩，不硬来。希望以后旅游管理也能更好些，想去的同学建议事先确认好情况。  梅里雪山 |
| 德贡线 德贡公路，德钦到贡山的4级公路，98公里，我们走了约5小时。08年在丙中洛，我就听蚂蝗大哥说过在修一条从梅里雪山翻越碧罗雪山切过来的公路，当时诧异着这会是多么难修的一条路，没想到这次意外就走了。这路修了12年才修成，每年只能通车约5个月，其他时间都会大雪封路。果然是条烂路，客观地说，这路比丙察察更烂。但是，值得。我们走时阴天，过孔雀山垭口之后，怒江这深切峡谷的特性一览无余，谷深有2000米，我们在山腰行进。这里湿润多雨，一方面造就了茂密的植被和云雾缭绕的仙境，另一方面地质破碎地理环境复杂，也经常造成塌方、滑坡、泥石流，路基塌陷/开裂和落石比比皆是，行车需谨慎。孔雀山隧道正在施工，贯通后可全年通车，但若有机会，还是走盘山道吧——无限风光在险峰。这里通行条件最好的，应该就是11月上、中旬，因为5-10月为雨季，而11月下旬起开始下雪，随时可能封路。同时，11月秋景绚丽。 孔雀山，德钦和贡山的界山，孔雀山垭口海拔3882米。每年6月中下旬，这里的紫血杜鹃、血红杜鹃和滇藏杜鹃灌丛竞相开放。 迪麻洛。德贡线经过的村子，从公路上可以俯瞰到，以一座特色教堂，和村民们优美的赞美诗歌声著名。08年我去之前，迪麻洛已在三江并流徒步路线上著名，而今名气有减无增，因为车辆难行。 在捧当大桥前有检查站，过了大桥，就接入219国道，左转去贡山，我们右转去丙中洛。这段属于怒江美丽公路的路段。
孔雀山 |
| 丙察察之丙察段 怒江第一湾。在贡山往丙中洛方向，距丙中洛约3公里处。比之金沙江第一湾，此处植被茂盛，兼有村落，观赏性强很多。 丙中洛镇。怒江大峡谷的明珠镇，被誉为“人神共居之所”，辖下的五里寨、秋那桶、四季桶各有其好，12年来我把这里称作我的第二故乡（第一不知道是哪个），就是因为这些村子留给我质朴美好的气息。丙中洛比12年前多了一些五六层的楼房，五里寨还是老样子，秋那桶通了公路。我不知道后两个村子里的生活有没有变化，这次匆匆的行程中我没有进去探访。 那恰洛峡谷。怒江大峡谷从秋那桶到松塔这一段，峭壁陡立，峡谷落差3000-4000米，植被茂密，是怒江大峡谷最美的一段。而从松塔之后到察隅，一路都是干热河谷，单调得让人昏昏欲睡。 大流沙。进入察瓦龙之前约10公里处的一个滑坡落石路段，也是丙察察路线上最危险的一段。但凡有风吹过，此处就有扬沙落石，极易破坏甚至砸毁车辆。其后又接着一个小上坡，所以司机都要小心观察后快速加油门通过。08年我就是因为这段落石封路，没去成察瓦龙看赛马节。
怒江第一湾 |
| 丙察察之察察段 察瓦龙到察隅段，天然的一日四季路段，开车亟需谨慎专注。初为沿怒江的干热河谷，落石点比比皆是。 在怒江大桥可以看到怒江和玉曲交汇，之后离开怒江，沿水系（貌似先是让舍曲，再是庄通曲）前进几十公里，此段11月上旬有北疆金秋的味道，绿水黄叶，甜美迷人。 之后进入盘山路，过三个垭口：雄珠拉垭口4636米、昌拉垭口4498米，益秀拉垭口4706米。垭口间地势低处均有高山牧场，11月上旬是金色的草甸，在阳光下闪耀着丰收的喜悦。更有小檗灌木出现之处，红艳艳。而垭口前后则是白雪皑皑，阳面反射着耀眼光的光线，背阴处的道路冰雪混杂。这短距离的一日四季，便是我直呼“小心脏受不了了”的原因。
深山之处有人家 |
| 察（隅）然（乌）线是省道，先是沿着某绿色的河水行进，再现北疆秋景。 古玉乡古田村。将近古田村时，就可看到绿油油的青稞地里，散落着三两民居，阳光正好。待驶过村子，我被一群乌鸦的起落带着一回眸，立即叫师傅停车，因为这里是天堂中的桃花源，是当日的高光时刻。 然乌湖。我们抵达时，天气是好的，但是然乌湖灰扑扑的，搞不清是否季节性使然下车探路的繁星说，观景台的护栏都拆了，貌似作为景点已被废弃。然乌湖后，接入大名鼎鼎的318国道，也就是川藏线。 怒江72拐。从八宿往芒康方向，约1小时车程回到怒江沿线，是自察瓦龙的怒江大桥一别后，再见怒江。又再40分钟左右车程，驶完72道拐，到达观景台。怒江72拐相当著名，我们到得早，在这里玩了差不多一个小时，等日出。 此后又再离开怒江，沿玉曲行进。干热河谷为主，间有高山草场，成捆的草垛晾晒在架上，羊群在河岸奔走，光线迷离，丰收之美跃然眼前。 东达山。经过5130米的东达山垭口，是川藏线上海拔最高的垭口。 垭口之后，有个湿地，11月上旬已经开始上冰。鲁荣师傅说，这里夏季大花灿然，美极。湿地往前不远可见“野生动物通道”的指示牌，并未见特别的设施，但我们的确在此偶遇野生黄羊跃过公路，幸运。 经过4376米的拉乌山口，大片草场间有杉林。下一个3911米的觉巴山垭口后，一路下坡，到芒康县城。
驶往然乌湖 |
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