基于小何导游讲解的一种在有限时间内西南交大老校区的遍历体验

这台扫描电子显微镜，是学校在1984年，通过世界银行贷款了40万美元采购的英国产设备，一直服役到2016年。

生命科学与工程学院陈列的都是生物模型。

交大竟然还有生物学！

不仅有生物学还有医药学院，这个属实没想到，算不算学校的专业拓展尝试呢？

小何同学的窝子

看了这么多实验室，总得看看小何同学的地盘呀。

那必须得是轨道交通实验室。

小何同学尴尬地笑笑：“只是借用这个地方而已啦，我归属的地方是牵引动力实验室，不过这楼倒也算牵引的地盘。”

小何同学去刷门禁，我则自然而然站在主门等着感应开启。

等了半天大门没反应，我正纳闷儿是不是他错刷了公交卡，结果旁边一个小侧门开了。

“有参观团体来了才能走正门，平时只有小侧门。”

轨道交通实验室主要是展示和科普教育，所以整栋楼都是展厅。

由于经常有参观活动，较之其它实验室展区，这里配备了相应的文字介绍。

这里有我国所有和谐号、复兴号不同系列的模型。

甚至还有日本新干线的各类型号。

我挺喜欢墙上挂的这幅手绘图，优美的流线感和简洁的配色，大气美观，是科技与时尚的结合。

模拟训练室，用于训练CRH380B型司机模拟驾驶，名副其实的高级仿真游戏厅。

正面进不去，只好窗外想办法

模拟器场景

我在二楼的展厅转了半天没看见小何同学学习的地方在哪里。

小何同学挠挠头发：“可能跟你想的不一样，走吧，回一楼。”

这就是传说中的小何同学的工位了，

虽然电脑桌面图很酷，

但周遭环境确实跟我想像的不太一样。

这里弄得跟卫星发射中心似的。

最前面是展示大屏幕，紧邻大屏幕的是参观者们观看影片的坐席区。

再往后才是学生的工位，分为左中右三块区域，每块区域隶属不同的导师。

这是由于展厅空间足够大，所以大楼在区域设置方面安插了诸如艺传（工业设计，二楼）、材料专业（一楼）、牵引实验室的学生（一楼大厅）在这办公。

人来人往的，学生们就成了一道风景，随时被打望，想要偷个懒开小差，那绝对不要想了，群众的眼镜是雪亮的。

小何同学的桌上放着一本《运动稳定性》，这是导师要他吃透的参考文献。

我看不懂，但大为震撼，

太刻苦了，每一页都有标注，还粘贴了大量手书推导和计算过程，甚至勘误。

我翻了几页，嗯，现学现卖一下，什么是运动稳定性？

所谓运动稳定性是研究运动状态控制的学科，运用定性的方法寻求具有某些性质的函数，也就是 lyapunov函数，使这些函数与微分方程相联系的一种学说。

小何同学大笔一挥，来，我给你讲一下这是个什么玩意儿：

设系统由微分方程=f(t，x)描述，——————

我提笔写了这么一句话，然后发现自己一脸懵逼。

他讲的时候我明明感觉自己听懂了呀，为什么这会儿......他刚才说了个啥？

可能大概意思是：0是平衡点，对于系统要寻求一个正定的Lyapunov函数V（x），然后判断其全微分导函数是否小于等于零，如果是则其稳定，进一步，当时间t趋于无穷时，如果微分方程通解趋于0，则其渐进稳定。

小何同学甚给面子：“嗯，没错，就是这样。”

嗐，不及纸条上的四分之一，但是，我尽力了，黄蓉她妈来，都不一定有我记得多。

刻苦的小何同学以及乱七八糟的工位

必须放几本一般人看不懂的书籍。

小何同学说：你要看我可以发你电子版。

我猛摇头，真是谢谢你哦。

走出展示大厅，有个隐藏关卡（不注意看容易错过）——在展厅的下方，藏着个超算机房。

小何同学所在的实验室团队利用超算系统，进行高速列车及磁悬浮列车的气动和噪声仿真试验，

比如：不同车速、不同横风、不同路堤和桥梁、列车穿越隧道，两车面对面会车、列车经过站台等多种工况和多种气动研究对象，也有车内流场、气动噪声等方向的研究工作。

高铁列车车体气动压力云图

机房的风扇很强劲，快看小何同学感人发际线。

正所谓：要想头发好，读博要趁早。

重量级的介绍

牵引动力国家重点实验室，这是西南交大的宝贝，隶属这个学院的学生权限都是特别的。

牵引以前也隶属于机械学院，后来建设国家重点实验室，便成为了独立学院。

环境优美，有养满锦鲤的池塘呢。