爱恨大东山，有缘再会

开篇:

      有一段时间，没有写游记了，一是由于这个新鲜感有所下降，二呢还是人变懒了，也觉得没啥可写的，这次确实有感而发，几天过去了，内心还在美美的回味，刚好这几天也有点空闲，所以就来写点东西，一来对自己是一个很好的总结，同时这也是吸取经验和交流互动的一个很好的过程，二来，可以对想来的人一些建议和参考，少走些弯路或踩雷。这次呢，我会多从个人心里活动变化的角度来分享自己是如何处理问题和克服困难的。

正文:

      大东山早有耳闻，在刚入户外不久，就听说是广东三大虐线之一，只因自己太菜，一直未敢尝试，这次能接触它，靠近它，还是蛮高兴的，在此感谢狗队和其它同行的小伙伴们，给我提供了一个机会，在此次旅程中还是学了很多东西，有些经验是很宝贵的，得有天时地利人和，各方面配合才能实现的。也是一次偶尔的机会，看到怪兽兄弟，在群里发了一个报名链接，他报名了，我看了里程和爬升，34公里，2400米的爬升，因为船底顶坳新线30公里，3200米的爬升，武功山武明线43公里，3200米的爬升，东森一日43公里，2500米的爬升都干过，感觉这个里程和爬升，自己应该可以搞定，我也就跟着去了。但是有时候不能光看数据，后话后面再说。

     我有个习惯，喜欢自己琢磨，研究，可能跟我是技术背景出生有关，对于大东山还比较陌生，一次都没有去过，也不知道是否能够完成，去之前还是比较忐忑的，当然必须研究一番，于是：1.提前几天把离线地图，路网，等高线，周边各种轨迹和下撤轨迹提前都下载好了，还特地看来最近的相关此路线的游记。2.提前几天把自己吃的，住的，用的列一个清单，出发前一一收拾好，打包好。正因为上述原因，我才有信心保证自己能独立完成这次徒步，领队都是这么要求每一个队员的。现在想想，要不是这样，我还得拖累至少一个队员或者全队，那样我就很过意不去。这里建议，在户外的朋友们，出去攻打一个陌生的位置时，特别是组队时，必要的攻略，离线地图和离线轨迹必须提前准备好。

我的体重

背上包包后的重量

      出发前称了一下包包的重量：91.6-70.5=21.1公斤，实际上山之前包包应该是15.6公斤。里面放了一个西瓜，本来买给怪兽兄弟背的，可惜在坐地铁时，没有护好，包包倒了摔破了，后来在高速上面就把西瓜干掉了，帮他节省了10多斤重量，难怪后来他跑那么快。

晚11点集合，干劲大吧，连夜出发。

        经过几个小时的颠簸，5:40到大东山脚下，才开始登山，比预定时间晚了将近2小时，这也给后面的行程带来了些麻烦，导致第一天行程太紧张，大队抹黑才到指定营地。这里提醒后面想去的朋友们，要想不抹黑到达营地，尽量早点出发。因为大东山前半程，路迹相对明显，抹黑走问题不大，后半程呢，全部大部分都是林子，容易迷路，这个原因呢，听说是21年冰灾后，少有人走了，再加上现在是夏天，路迹都被杂草和灌木掩盖了。总体上呢，还有些欺骗性，正因为整体里程和爬升不太多，前面的路况也还不错，以为后面的路也就这样，当天赶到营地问题也不大，所以开始呢，就慢慢悠悠看风景拍照，在这里我再次强调，以大东山目前的路况，后半程不适合晚上行走的，特别不适合一个人行走的。白天都会迷路，晚上更不用说了，别不信，我就是一个活生生的例子，我也是自信过头了。以为自己玩转了两步路，之前还写了一个操作指引的帖子，晚上也都爬过船底顶，探过路，觉得应该不会出问题，结果就打脸。其实呢，在山里面，轨迹飘一点，指南针飘一点都很正常，就在密林子里面，到处没有路迹，也没有飘带和指引，偏离一个50m很正常，就得来回横切，在密林子里面山高路陡，一迷路就得开路，野林子里面都是万般难走，左手拿着拐杖，右手拿着手机，对轨迹，背后再加一个重包，你可以想象是个啥感受，光这些就会是一个很要命的麻烦，如再加上天黑了，人疲惫了，人心里崩溃了，大家可以感受一下是个啥情况。这里还有个插曲，为啥车子会晚点到呢。其实是有个原因的，不知道这一天是啥原因，高速上，服务区没有油加，下高速后，找了两个位置还是没有油加，导致车子最后快没有油了，结果队员们全部下来等，让车子轻装去加油，这个原因不得而知，可能是这些位置的油站工作人员晚上不上班，也可能是遇到当天油价要调整，不给加。具体情况不得而知，大家可以了解一下。

开始登山

走了一会，天就亮了。

路上拍照，玩耍。

      一到山顶，就大雾弥漫，路上到处是雨水和露水，防水鞋子和袜子最好有个， 轻薄羽绒服最好也要有个，反正我是都用上了。

到顶了，各种pose摆摆。

多么可爱的女孩子。