| 作为一个喜欢户外的人，要有一个平静的心境，面对一个户外事件要用客观的心态去看待。对于踏雪的行为应当可以理解，户外的真正意义和魅力就在于对自己的挑战，对于踏雪我们在此时应当是给予祝福。关于救援人员，他们都是善举，每一个救援人员都是登山的爱好者，当别人遇到困难和险情时我们会伸出援助之手，假如有一天遇到危险的时自己呢，我想其他的驴友也会给予帮助。这一点也正是户外运动的意义，也体现了团队精神，户外运动团队的组成应是所有喜爱户外的驴友。有一点是不能否认的，踏雪成功了！这个成功是冒着生命的危险！对于救援人员所有喜欢户外的驴友都会铭记，都会从心里感谢！逞能的行为不光体现在登山的过程中，也会反映在事后的指手画脚！ |
| 本帖最后由 酱铺 于 2011-2-27 14:06 编辑 提供一个参考数据，在50L的背包，装满，充实的情况， 通常是15KG左右。 另外 只能说按照周围人们正常的理解，此MM带GPS的可能不超过1%吧， 这个很好核实，应该很快就有答案。 有GPS就公布一下航迹， 有照片就公布一下照片和数据， 这也是正常的要求，谈不上小人之心。 伟大的“民族”“民主”是不应该让几个“小人”的质疑打倒的。 10天的计划(3-4个气罐)是合乎逻辑的， 19天（15个气罐）计划, 那只能说是“另有计划”， 在其它季节用5-6天充裕时间穿越的线路，冬季计划不需要3-4倍的时间。 冬季穿越鳌太成功的也有几十人次了，陕西，河南，广东....... 谁作过超过10天的计划？ 20天出来的结果，在3天就可以完成的线路上能叫成功吗？ 手机精简掉了， GPS和相机也没有列在表里，准备的食物效率很低，却还都说“准备充分”。 10天的计划，20天出来了，那3天出来的算什么， 药农在山里呆上30天岂不是更伟大？ 冬季秦岭，特别是这几年天气变化比较快，上礼拜路况和这礼拜可能就大不相同（但并非没有规律可循） 换句话说， 冬季未必就很难走（反之也成立），冬季走夏季走，只是一种选择而已， 看作是竞技体育的评分指标，就让人难以理解了。 一个人走比10个人更牛， 呵呵， 呆在城里就能直接比，看谁更two了， 上山干嘛？ 踏雪鳌太穿越原本也都是节假，一路熟人， 是否“独自”原本没什么，偏偏也成造神的素材. 一条难度本来很有限的线路， 一个从准备，到过程，到影响都难称成功的旅行， 竟成了“民族精神”的代表， 或许有人要同问我：“你明不明白她是做什么的？” 我也要反问一句：“你明不明白她是做什么的？” 到底是挑战人类极限，还是娱乐身心？ 到底是人生事业追求，还是大众体育？ 在我看来： “她”没什么问题， 她只是做的不够完美或不成功。 但现在的人都怎么了？我要努力跟上社会发展了， 呵呵。 |
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