北回归线南走记之D3篇＿迷雾“人字桥”

　　

　　2014年11月2日到倮姑后，安顿好后，天就开始小雨不断，持续下到了3日。一夜的小雨，心中暗暗打鼓，明日如何走？想想沿着铁道线走，小雨应该没问题吧。

　　第二早起床后，小雨还在继续。走吧！

　　今日行程：倮姑——亭塘　　7KM　　到人字桥9KM

　　　　　　　亭塘——波渡箐　7.5　　　KM

　　　　　　　渡渡箐——冲庄　7.6　　　KM

　　　　　　　冲庄——弯塘　　6KM

铁路里程：铁路里程约为：28KM。加上要从弯塘站下至湾塘乡2~3KM，今日里程也超过30KM。

　　最长延展线∶大约位于K103处至猓姑寨站(K120+553)间的四岔河展线，两地直线距离约2千米，为升高海拔，线路展长近18千米，分为三个阶梯层，K103处附近至第53号隧道(今昆河线第121号隧道)为第一层；第53号隧道中心至人字桥为第二层；人字桥至猓姑寨站为第三层。这一段也处于滇越铁路全线中最险峻的路段，腊哈地到落水洞区间内共有大小4座展线，四岔河展线是其中最大的一座，气势磅礴。

　　距地面最高桥梁∶位于坡渡箐站至猓姑寨站区间的肋式三铰拱钢梁桥(人字桥，今昆河线第135号桥)，该桥建于四岔河两峭壁之间，桥隧相连。最初桥面距桥下的四岔河谷底约100米，因铁路工程碴石填塞以及60年卵石堆积，1966年实测桥面距谷底尚有72米。

　　2014年11月3日，一大早起床后，天未大亮，起床出发。小雨已经变成了牛毛细雨，到处迷漫着雾汽。能见度很低，大约500米。

　　路遇一货车从河口向昆明方向驶来。哈哈，要是再起早点，不是就能拍到火车过人字桥的照片了吗。


平常的能见度是能够看到过面的铁路，它在下面，这条“几”
字形的大展线。

对面的铁路，只是若影若现

　　洞连天，天连着洞

　　大约在350处，有一塌方点，一大早，工人们正在处理。