本帖最后由 鲁朗2007 于 2020-4-27 18:57 编辑  2020年的春天由于这个疫情，注定难以忘记，于我而言尤其如此，因为在没有彻底解放之前，我竟然溜出门来了一趟长途骑行 ，就是本次神农架小环线三日骑行 。 这次出门也是一时冲动。本来因为局部开放、高速免费，就有五一之前外出活动、防风放飞的想法，当18日翻看骑友的秦岭游记时，脚痒难忍，于是看天气，就决定21日出发骑行神农架。 本来的设计是这样的线路： 计划把车停在宜昌雾渡河，然后逆时针先江北神农、再江南三峡这样的8字形线路。 实际走的是这样的线路： 缩水甚至斩半的原因很多，毕竟疫情还没解除，不宜忘乎所以，当然关键还是底气不足，见好就收。 |
| 这一路什么都好，就是郑万高铁的工程车成群结队，让人心烦。幸好雨停路湿灰尘不大，不碍呼吸，但路窄车快，很多美景不敢随意停车。 在这里打开后包忘记拉上。途中爬坡时看到一辆货车绕过我停了下来，冲我喊，掉东西了！我还误会人家揽生意呢。 这一路最低海拔400，最高1300。眼前就是最长一段爬坡，先是决定投降，推车算了，后来觉得连这个路段都不行，还谈什么川藏，就硬着头皮，最低档摇了上去。当然，时刻留意关键部位的反应，绝对不会为脸皮伤身体，毕竟不是冲动的年纪了。 中间还是停下来拍过几张照片，只是需要左顾右盼，提防货车，跟偷人似的。去掉工程车和局部烂路，这真是很美的骑行线路。不过遇到的本地人都很好奇甚至惊讶，看来来这里骑行的不多。 此行最高点，什么垭口忘了，还是一个大磷矿企业。 |
| 本帖最后由 鲁朗2007 于 2020-4-29 20:08 编辑 有时候，即使本地人的意见也要甄别，比如一路爬坡的说法就是错的。从磷矿开始，几乎一路下坡，那坡度，那长度，简直是小孩放炮，又喜又怕。说起怕，还真吓了一跳。应该在快到阳日附近的长坡那，左手高坡上是个村庄，有条斜坡小路与公路相连，我经过时就听到一阵狗叫，侧目看到一只白色小狗顺路冲了下来。我当时还想，叫什么？你还敢下来咬我不成？并且此时对向一辆大货车已经快接近我们，我更是不担心这个家伙会玩真的。但就在我和货车还有三五米距离时，我眼角看到一团白影冲到路上，然后就是听到刺耳的刹车声和鸣笛声。那一刹那，我有点恍惚，这家伙疯了吗？死了吗？高速之下，我也放弃刹车返回了。但愿小家伙也只是吓了一跳。 实际上，我一路下坡速度不快，毕竟车闸多年未换，不敢放肆放飞，中间就借机停下来赏赏景。从磷矿开始，工程车也少了。 下午五点半到了阳日镇。地图上搜不到宾馆，但我不担心，这里的旅游开发还是可以的，食宿肯定没问题。 在交警建议下，找到这家宾馆。 还兼营餐饮。今天当然相反，住宿我一人，食客爆满。在这里，疫情已如野外春花，难觅踪影了。饱食一顿，擦洗车辆，然后回房睡觉。明天的线路，从这里的海拔500爬到2200，虽然距离只有80公里，但难度估计比今天只高不低，试试吧。 |
| 4月23日，骑行第二日。早8点离开梅园山庄，喊老板退房，前后无人，从后门进去推车，想想还有25块钱老板没退，正犹豫要不要，看到车把上夹着钱。离开大约三百米左右，又发现房卡还在口袋，就回头还是从后门进去放在桌上。里面依然没人。镇上有早饭，吃完后时间0830。这里只有一条东西走向的省道，路面宽而平，但从这里开始就是上坡了。 几只山羊从路边靠近我，嗅着车胎，咩咩叫着，不肯散开。我摸摸口袋，没有合适的东西打发这些肯草的家伙。 大约快十点到了松柏镇，就是神农架政府所在地。从旅游角度，木鱼镇是神农架中心，但行政中心是这里，所以也比木鱼镇更显气派，更有现代城镇的样子。还没到这里，路上就对昨天停留阳日庆幸不已。否则，这一段长缓坡，即使可以挣扎到这里，惨状可想而知。 这里到处有标语标牌显示努力打造“国际慢城”字样，估计是旅游开发的规划，随着郑万高铁的开通，神农架旅游还是有文章可做的。 |
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