祁连山上雪，青海湖中月——10天骑行青海湖大环线（西宁—祁连—青海湖—西宁）

序言
所谓的“ 青海湖 大环线” 是为了区分单纯的“ 青海湖 环湖线”，这个名称是我们自己起的  ，具体行程于我大学毕业后的第二年——2015年秋季计划并实施。

那时的 青海湖 早已经被打造成骑行圣地，我和队友王瀚也将其列入继2014年春节 ” 海南 环岛东线” 后的下一个旅行选项。一年难得出来玩一次，单纯环湖的四、五天显然如隔靴搔痒般不痛快、不刺激  ，于是一个 “ 西宁 — 祁连 县— 青海湖 — 西宁 ” 的10天骑行计划就此出炉  ，并将其划分为第一阶段—— 祁连山 段，以及第二阶段—— 青海湖 段。

这条线路早有前人踏足  ，但当年我们在网上没有找到任何详实完整的相关游记和攻略。转眼之间大学毕业4年了，3年来我断断续续地终于将这篇游记整理出来 ，供后人参考的同时分享我们此行的故事。

完全的计划和攻略只是完美旅行的第一步，曾自诩为旅行达人的我们在这10天中接受了大自然的教育 ，认识了自己的渺小。这次旅程，我们第一次踏足渺无人烟的 西北 、第一次 上高 原、第一次高反、第一次冒雪骑行、 第一次搭车、第一次流落荒野借宿牧家 。
行程总览
【Day1—Day7】 祁连山 段
【Day8—Day10】 青海湖 段
青海
【DAY0】 北京 — 西宁  行前准备（租车）
【DAY1】 西宁 —宝库乡 路程63km 海拔2296—2658m
【DAY2】 宝库乡—青石嘴镇 路程67.7km 海拔2658—3793—2938m
【DAY3】 青石嘴镇—峨堡镇 路程78.7km 海拔2938—3767—3451m
【DAY4】 峨堡镇— 祁连 县 路程71.2km 海拔3451—2787m
【DAY5】 祁连 县—默勒镇 路程83.6km 海拔2787—4121—3500+m(约)
【DAY6】 默勒镇—哈尔盖镇 路程28.8km 海拔3500+(约)—3800+(约)—3300+m(约)
【DAY7】 哈尔盖镇— 刚察 县 路程77.1km 海拔3200左右
【DAY8】 刚察 县—石乃亥乡 路程79.3km 海拔3200左右
【DAY9】 石乃亥乡—二郎剑 路程118.5km 海拔3200左右
【DAY10】 二郎剑— 西宁 路程161.4km 海拔3200+—3500+—2296m
【DAY11】 西宁 — 兰州 只为一碗<正宗 兰州 拉面>而已
【DAY12】 兰州 — 北京

DAY0 北京—西宁 <行前准备及租车>
行前准备，不具体一一列举，将此行的经验教训作参考做如下建议：
【衣物】若9月底10月初前往，昼夜温差大，需要冬季衣物。
【药品】除常备药品外，请务必准备红景天、携氧片等应对高原反应。
【防晒】高原的阳光很足，请备好防晒霜、魔术巾、帽子等防晒用品。
【食物及饮水】各目标点间几乎没有补给处，所以每天要起码备足一日以上的所需食物及饮水。
【洗漱用品】携带整套洗漱用品，一路住宿条件相对艰苦。
【原则物品】火机、小 dao。
【骑行装备】手电（必备，做好赶夜路的准备）、手套、雨衣（做好迎接风雨洗礼的准备，专业骑行雨衣偏贵，平常的自行车雨衣也足够）、修车工具及备用内胎、头盔、码表、货架、水壶架、驮包、绑带、便携气筒（租车的话，一部分可以涵盖在里面）。
【其他】塑料袋（塑料袋用处多多，遇到雨雪天气可作为鞋套防雨，恶略天气时甚至可以套在手套外面防寒）。
【电子相关】充电宝、插线板。

关于租车
我们经过细致斟酌后选择了位于 西宁 海湖新区的一家美利达店，老板是个93年的 平和 腼腆的年轻小伙，双方提前通过电话、微信协商好所有的租车事宜。
美利达专卖店，车辆新，车况好，配件丰富，价格公道。
我们选择了公爵600（60元/车/天、1000元押金/车），新拆装的新车，码表、水壶架等乱七八糟的都是我们眼看着装的，很满意。
该店组建了一个名为“正青春”的自行车俱乐部，看起来规模不小，经常组织大型活动，我们也被临时拉入群，倘若有疑问可以随时向群里的大佬们咨询。
我们从 青海 回来的第二年，他们店扩大了业务，在 青海湖 东北 角的西海镇开设了分店，专门面向单纯环 青海湖 的骑友。（广告就不多打了，如有需要老板微信可以私信我）

Day1 西宁—宝库乡
（路程：63km、 海拔：2296—2658m)
西宁
9月25日，我们正式开始了 青海 单车之旅。
早饭毕，我们一路向北，顺道置办了路餐，以及dao和打火机（户外旅行的原则性物品）。
西宁 不大，虽贵为省会，城市规模甚至不及东部地区的某些三四线城市。它以沿东西流向的湟水为基础发展起来，是被南北高原夹住的一片细长洼地，呈现出东西宽南北窄的基本形状。我们北上而行，没多久周遭便呈现出一副城乡结合部的面貌。
西宁 以北是大通回族自治县，到县城以前很长一段路乏善可陈。像很多城市的远郊区县一样，一路上厂房林立，大车飞驰，撒土扬尘。过了大通县城，G227的迷人景色才渐渐展现在我们眼前，秋风轻抚，阳光和煦，碧蓝的天空上云卷云舒，我们伴着金黄的麦浪和宁静的村落沿宝库河一路向北，很是惬意。
大通回族土族自治县

大通回族土族自治县

(↑ 祁连山 一带自古农业发达)

大通回族土族自治县
(↑和回族小朋友合张影，他对我们的车很感兴趣)

一路上村落很多，两三点的晌正是 西北 人的开饭时间，我们恰巧偶遇了一家人气较旺的小店，很多过路司机在此歇脚吃饭，我们要了俩个炒菜，补充能量的同时稍作休憩。
至此，距离今天的目的地——宝库乡已经近在咫尺，我们酒足饭饱后骑了半个多小时便到达宝库乡。
宝库乡，实际上就是沿G227道路两侧的两排房子，一眼望到头。饭店多，旅店少，说明少有游客在这里停留过夜，最多吃个便饭。我们沿路打听了半天才找到可供下榻的地方。两人100元，价格能接受，没有进一步费神砍价。只是当我们问起能不能够洗澡时，老板信誓旦旦的说“可以”，而事实却是供住客洗澡的公共浴室才建起一半。待我们回过头来再追问，他便支支吾吾起来，我们也无心追究，毕竟初 上高 原本就不宜洗澡。单论住宿条件的话还可以，有电视和WIFI，但上厕所要去室外的旱厕，又脏又臭，还需要上下楼。半夜气温零下不说，漆黑一片没有灯，直担心会不会掉进坑里。不过我们也没有那么娇气，条件如此，入乡随俗嘛。

（↑住地地方背后的景色）

(↑当地民居这种玻璃房顶很多，白天很暖和，有效利用了太阳能)

旅店老板是个土族人，抛开骗我们能洗澡之外人还不错，眉飞色舞地告诉我们今天是回族人的古尔邦节，是个盛大节日，就像是汉人的春节一样，每逢古尔邦节回族人都会兴高采烈的说“大儿子回来了！”，以表示这个节日就像自己的大儿子回家一样令人高兴。还告知我们这边是多民族聚集地，抛开汉族外回蒙土族居多，而他们土族人已经基本被汉化，没有保留什么特别的传统了。这个国道沿线的小乡里没有太过热烈节日气氛，但一路走来确实见到不少在路 边和 家门口宰牛宰羊的场面，当初只道是平常，现在才意识到原来是回族人民要”过年”了。

(↑美丽坚强的格桑花)

秋末，这小乡里开张的餐馆不多。据说，赚游客钱的“汉人”都下山了，只有当地人的馆子还在经营，那才是正宗的 西北 味道。山区的日落很快，太阳不一会就被大山挡在了背后，看着阴影一点点蔓延，天气转凉，吃过晚饭沿着唯一的乡间大道——国道G227，溜达了一圈后就早早回去休息了。
看似顺利的一天却也出现了些许令人担忧的事态，自从吃过午饭后王瀚（同行的兄弟）就说他感觉头疼且浑身乏力，而且头痛有加剧的趋势，怕是感冒了。在高原上感冒是极为危险的，且不管是单纯的高原反应，还是真的感冒了，先吃上几片感冒药以防不测，并祈祷明天能有个好状态。
第一天，我们从海拔2296到2658米，净上升360余米，总里程63公里。路程不长，体力上也能够轻松应对，加之心情悠闲自在，给我们的旅程开了个好头。

Day2 宝库乡—青石嘴镇
（路程：67.7km、 海拔：2658—3793—2938m)

祁连山
青海 深秋的地下水彻骨的凉，早晨洗漱恨不得冰掉牙。好在起床后王瀚的精神状态不错，我们整理完装备，在旅店旁的小摊吃罢早饭就上路了。天气依旧给力，旭日高照，温热的高原暖阳让人心情放松。秋天是被上帝打翻的调色板，是色彩编织的交响曲，碧空的皑皑白云下，红、黄、绿涂染的山林，倒映在蓝宝石般的湖水中，我们看得如痴如醉。
这个上午以连续缓慢上坡为主，强度适中，我们且行且玩享受着这愉快旅程。

黑泉水库

黑泉水库
下午我们终于初次体会到了 青海 高原群山的力量。当地人将切在山腰的之字行翻山公路称为“大盘“，不知不觉地，爬“大盘”成为了我们旅途的主旋律。自此起，单反相机就再也没被拿出来过，省些力气用手机拍拍就行了。我们保持着6km/h的速度，甚至赶不上平时长跑的速度，面对连绵不绝的“大盘”，曾经的骑行之旅都成为了小儿科般的夏日郊游。

(↑此次骑行盘过的第一条”大梁”，前面还有无数条)

随着海拔的爬升和长时间剧烈运动，王瀚的头痛又来了，我也感觉到了明显的高原反应。而真正的压力在海拔3600m左右的时候到来，山雨来，天色昏暗，气温骤降，我们的高反严重起来，蹬几步就喘得不行。停下车来便觉头疼眼花，呼吸困难，恶心想吐。寒风吹透被汗浸湿的衣衫，我不自主地颤抖起来，飞速的心跳和寒冷的空气使肺部肌肉收缩痉挛。雨越下越大，路面湿滑，寒冷和高反导致我的思维已经有些不清晰。这时，王瀚被我落下有一段距离，我决定停车等他共商对策。

(↑在这里体会到了人生的第一次高反，并搭上人生第一次车)

寒冷和恶劣的天气果然会影响人的斗志，无处可逃的高原反应让我有些不知所措，这峭壁之上，除了稀疏的过路车辆外没有半点人烟，恐惧感忽然涌上心头。恐惧是人类的天然保护伞，一不做二不休赶紧拦车吧。这是我们这辈子头一次站在路边伸大拇指拦车，这对于腼腆的城市男孩来说确实有很大的心理障碍，伸出去的大拇指总显得那么不自信。但结果却出奇的顺利，拦的第一辆货车就搭上了我们，把两辆自行车放在货车斗上，我们长舒了一口气。看着噼里啪啦打在玻璃上的雨点和外面湿滑的路面，感受着头痛和太阳穴上血管的轻微跳动，很庆幸这次明智的决定使我们得以逃出生天。

大坂山隧道
司机姓刘是当地牧民，拥有广阔的牧场和数以千计的牛羊，加吧起来也是有几百万资产人。当年在内蒙生活时听过一句话叫作“家财万贯，带毛不算”，是指对于养殖畜牧户来说，禽畜不能算作资产，不知 青海 人民是否也这么谦虚地看待自己的财产。即使“带毛不算”，也刷新了我们对 青海 牧民的认知，谁能想到粗糙面容和装束下的牧民居然拥有如此多的财产，党的政策好啊！刘哥是个讲究人，停车准备载我们前就提前说明要50块车费，我们表示OK。我们不是去达成免费搭车川藏线的伟大成就，一切经历即旅途，我们不缺50块钱，缺少的是搭救两个不知所措的异乡男孩的他。又盘了不知多少盘，我们到达了今天的最高点——海拔3792的达坂山隧道，隧道全长1530米，全程无灯。听司机讲，达坂山隧道每年都会出事故，这其中骑行者不占少数。这样的隧道对于骑行者来讲，打手电是一定的，而且要前后都打，就像瞎子提灯笼，让别人注意到自己才能保全性命。如果没有照明设备的话，还是隧道口拦辆车吧。

大坂山隧道
穿过达坂山隧道，山的这边居然是晴天，雨水被达阪山拦在了南方。下山的路很惊险，我甚至怀疑我们自己骑会不会冲下悬崖。司机刘哥将我们放在半山腰的 门源 油菜花观光台。这个季节虽然没有油菜花看，广阔豪迈的景致依旧使人荡气回肠。 祁连山 脉的隔断作用一目了然， 山南 还是一副深秋的丰收景象，山北已是皑皑雪山连成一线。

（↑货车司机刘哥帮我们卸车）

门源
（↑没有油菜花的油菜花田）

门源
（↑ 门源 油菜花的观光平台）

不等我俩多照几张相，乌云追了上来，冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍，时不我待即刻出发冲刺下山。一路下坡，冷风吹的我们的双腿直打哆嗦，捏刹车的手也冻僵了。下了山回头看，黑云压境，来时的山被黑布蒙住一般。待晚上出来吃饭时，原本灰黄的山上已经覆盖了白雪，我们已然被雪山环绕。

青石嘴镇
这一路让我心有余悸。另，今天路上还遇到了 云南 玉溪 的骑行老司机杨二，在这极端恶略的天气下他是硬骑下来的，比我俩业余货色自然是强得多，我们在路上互留了微信约定在青石嘴见。据说他在过隧道时怕我们没有手电在隧道口等了很久，殊不知我们已经开挂搭车先溜了，不管怎么样一起晚上吃点好的庆祝下，交个朋友。
这其中还有一个小插曲，吃完饭的我一掏裤口，发现自行车钥匙不见了，这可急坏了我。我们三人在青石嘴镇但凡去过的地方找了好一阵也没找到，最后只得拜托旅店老板以钢锯用了九牛二虎之力将车锁剧断。看着满头大汗的旅店老板我不胜感激， 青海 人真的很热心善良啊。结果，回到屋里发现钥匙竟然在我换下的裤子里。哎，感觉自己好蠢。
放松后身体状况却感微恙，不但王瀚，我也开始头痛胸闷，很难受。杨二陪着我们去青石嘴找药店买了红景天，看来高反确实不容小觑。晚上，我们三人开了一个三人间，160/间，电视暖气、独立卫浴、WiFi覆盖，天堂般的享受。今天这一路真的不容易，冲个澡早早睡下了。

青石嘴镇
（↑这杨二长发飘飘，一股艺术家气息扑面而来）